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Auftraggeber Uniklinik RWTH Aachen Projektbezeichnung Inneneinrichtung der Leitzentrale Leistungen Die Leitzentrale wurde mit Einbaumöbeln in B1 Qualität ausgestattet. Hubschrauberlandeplatz klinikum aachen - energy-star.biz. Ein Steuerpult für die verschiedenen Feuerlöscheinrichtungen wurde hergestellt mit Ausschnitten für Steuerungstableaus und Blendschutz. Planung Ausführung Nach den Plänen des Aachener Architekturbüros OX2architekten, das den Entwurf für den neuen Hubschrauberlandeplatz lieferte, und im Auftrag der Firma stahl + verbundbau gmbH, die für die schlüsselfertige Umsetzung des Projekts verantwortlich war, hat die Schreinerei Mainz den technisch anspruchsvollen Innenausbau des Dienst- und Kontrollraums der neuen Plattform am Aachener Klinikum realisiert. Die Entwicklung und Fertigung der einzelnen Komponenten erfolgte dabei nach den kreativen Vorgaben der Architekten und den strengen logistischen Anforderungen des Stahlbauunternehmens. Aufgrund der langjährigen Erfahrungen mit den spezifischen Materialanforderungen, den charakteristischen Gestaltungsansprüchen des Uniklinikums und dem Eigenleben dieses Versorgungskomplexes war es naheliegend, dass die Schreinerei Mainz als Projektpartner für diese Ausführungen gewonnen werden konnte.
An diesem Samstag, 21. Mai, ab 8 Uhr, führen die Feuerwehr Aachen und das UKA am neuen Hubschrauberlandeplatz eine praktische Funktionsprüfung der Monitorlöschanlage durch; diese ist vor Inbetriebnahme vorgeschrieben. Je nach Windverhältnissen ist damit zu rechnen, dass die Flocken des Löschschaums auch über die Plattformfläche hinaus getragen werden. Um den Brandschutz auf der Plattform sicherzustellen, sind dort zwei Löschmittelwerfer installiert, die von einem Dienstraum auf der Landeplattform ferngesteuert werden. Die Löschmittelwerfer stoßen pro Minute mindestens 500 Liter Löschschaum aus. Uniklinik aachen hubschrauberlandeplatz. Der Schaum wird in einem externen Behälter vorgehalten. Er ist zum Löschen brennbarer Flüssigkeiten wie Kerosin besonders geeignet, da er innerhalb kürzester Zeit einen auf der Brennstoffoberfläche schwimmenden wässrigen Film bildet. Auf diese Weise dringen weniger Brennstoffdämpfe in die Umwelt; nicht beschäumte Flächen werden durch die Ausbreitung des Films abgedichtet. Die Löschzeit ist kürzer als bei herkömmlichem Löschschaum.
Bildlich gesprochen heißt dies, die stählerne Plattform für sich genommen fällt schon im unbelasteten Zustand nur deshalb nicht zur Straße hin um, weil diese von der geneigten Erschließungsröhre (Aufzug) gehalten wird. Dort ist sie biegesteif mit Baustellenschweißnähten an eine 40 x 400 Millimeter messende Zuglasche angeschweißt. Diese wiederumist in deren trogartige, aus Betonfertigteilen bestehende Unterhälfte eingelassen. Für die Bauzeit errechneten die Statiker 15 Superpositionszustände, also konstruktive Überhöhungen, die sich erst mit dem Einbringen von weiteren, planmäßigen Auflasten zu ihrer vorgesehenen, endgültigen Position "durchgebogen" haben. Es wurde also mit drei Hilfsgerüsten gearbeitet, zwei unterstützten seitlich die Plattform, eine diente zur Unterstützung der Betonkonstruktion. Uniklinik aachen hubschrauberlandeplatz city. Mit dem Stoßen von Plattform und Schräge waren zwar die äußeren beiden Stützgerüste überflüssig, bedingt durch die enorme Auflast des Betontroges entstand jedoch auf der anderen Seite der T-förmigen Plattformkonstruktion eine beachtliche, nach oben gerichtete Zugkraft.
Die Preisjury ließ sich von dem Gedanken überzeugen, dass der Hubschrauberlandeplatz bildhaft wirken müsste, damit dieser zu dem skulptural erscheinenden Klinikum passt. Zwecks schneller und barrierefreier Überwindung des Höhenunterschiedes von zwölf Metern schlugen sie einen Schrägaufzug vor. Konstruktive Anforderungen. Für die Entwicklung eines statischen Konzeptes wie für die konstruktive Umsetzung war die Aachener Planungsgesellschaft Draheim Ingenieure verantwortlich. Vorgabe war, dass die Plattform einem 12 Tonnen schweren Hubschrauber der Kategorie K3 (alter Armeerettungshubschrauber) Platz zur Landung bieten muss, während gleichzeitig ein leichterer, nur sechs Tonnen schwerer Helikopter der Kategorie K2 (z. Uniklinik aachen hubschrauberlandeplatz train station. B. ADAC-Hubschrauber) darauf parkt. Zugleich galt es, den Brandschutz sicherzustellen und das Tragverhalten in Simulationen zu prüfen: Beispielsweise wenn ein Bus direkt unter der Plattform brennt oder wenn gar ein Hubschrauber auf die Plattform abstürzt und dann Feuer fängt.
Man gelangt dann zwar ebenfalls zu dem röhrenartigen Zugangsbauwerk, jedoch an dessen östlicher Seite, wo ein zweiter Treppenlauf nach unten führt. Dieser Abgang ist von der deutlich größeren Westseite der geneigten Röhre, in der sich eine weitere seitliche Treppe sowie der zentrale Schrägaufzug befinden, baulich vollständig getrennt. Hubschrauber-Landeplatz Universitätsklinik, Aachen - Stahl und Verbundbau GmbH. Selbst eine feuerfeste Verbindungstür findet sich nicht in dieser von oben nach unten durchgehenden, über 40 Meter langen F90-Wand. Fazit. Zweifellos hat der neue Hubschrauberplatz die Chancen auf Lebensrettung am Klinikum Aachen verbessert. Allerdings muss auch festgestellt werden: Die Verwendung von Stahl hat die Konstruktion nicht unerheblich vereinfacht. Zudem wäre bei einer Betonkonstruktion beispielsweise die bemerkenswert smarte Integration des Fluchtweges in ein statisch ohnehin erforderliches Gangfachwerk kaum möglich gewesen.
Der neue Hubschrauberlandeplatz am Universitätsklinikum Aachen wird am Montag, 1. August, ab 8 Uhr für den Krankentransport per Rettungshubschrauber freigegeben. "Nach der luftrechtlichen Freigabe vor einigen Wochen sind nun alle baulichen Restarbeiten erfolgreich abgeschlossen", erklärt Vorstandschef Prof. Thomas Ittel. Anreise zur Uniklinik RWTH Aachen (Hauptgebäude). "Wir freuen uns sehr, dass unsere Patienten nun von den verkürzten Rettungszeiten profitieren. Über einen Schrägaufzug werden die Schwerverletzten direkt in die Schockräume der Notaufnahme, zur Diagnostik und in die anliegenden Operationssäle transportiert - und das spart wertvolle Minuten. " Der Regelflugbetrieb auf dem alten Landeplatz am UKA endet zeitgleich. Täglich fliegt durchschnittlich ein Rettungshubschrauber das Uniklinikum an.