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Wir sind ein Familienunternehmen im Motorradsektor und vertreiben Ersatz –und Zubehörteile für viele Motorräder. Seit 2013 verkaufen wir den Motolug–Anhänger in Deutschland und Österreich. Was uns auszeichnet, ist den direkte Kontakt zu unseren Kunden. Wir liefern ausschließlich Qualitätsprodukte und machen da keine Kompromisse. Durch das große Angebot von Motorradersatzteilen suchen wir immer nach Produkten mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
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Neben der Ladeausrüstung war im Vorfeld auch die Reifenwahl ein grosses Thema. Da es unser erster Winter mit einem Hecktriebler war, und wir öfters ins Engadin in die Berge zum Skifahren gehen, hatten wir sowieso schon die Priorität auf sehr gute Schneegriffigkeit bei den Reifen gelegt. Wir entschieden uns für Michelin X-ice Xi3. Diese Reifen sind im Gegensatz zu den Nokian Hakkapeliitta R2 bis 210 km/h zugelassen (Nokian 160 km/h). Das war ein Pluspunkt, weil wir natürlich auch auf deutschen Autobahnen unterwegs waren. Eigentlich wollten wir trotz der Michelins in Norwegen Spikereifen mieten oder kaufen. Leider haben wir vorher nicht in Erfahrung bringen können, wer sowas anbietet. Spikereifen mieten norwegen karte. Es gibt einige Seiten im Internet die darauf hinweisen, dass es wohl Firmen mit solchem Service gibt, jedoch sind keine Quellen genannt. Aber egal. Wir waren mit den Michelins ohne Spikes sehr zufrieden. Auf der Hinfahrt waren die Strassen im Norden alle schnee- und eisbedeckt. Auf der Rückfahrt waren sie meist frei.
Lofoten Die Lofoten, eine Inselgruppe im Nordwesten Norwegens, sind erst seit 2007 mit dem Auto vom Festland aus erreichbar. Seither haben sie sich aufgrund ihrer reichhaltigen Geschichte und reizvollen Landschaft zu einem beliebten Zwischenstopp bei Mietwagenreisen in den hohen Norden des Landes entwickelt. Spikereifen mieten norwegen von. In der Kleinstadt Borg wurde ein Häuptlingshof aus der Wikingerzeit neu aufgebaut. Das jährliche Wikingerfestival dort lockt tausende Besucher an.
In dieser Alpenregion besteht eine erhöhte Wahrscheinlichkeit schnee- und eisbedeckter Straßen. Die zulässige Geschwindigkeit mit Spikereifen beträgt hier 50 Stundenkilometer. Die Benutzung von Autobahnen ist tabu. Spikes in Europa Die großzügigeren Regelungen in einigen Teilen Europas erklären sich vor allem durch die unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Vor allem in Skandinavien und in den Alpen haben Spikereifen reale Einsatzmöglichkeiten. In Norwegen, Schweden und Finnland ist mehr als jeder zweite Autofahrer so ausgerüstet. Dagegen sind Spikes in Spanien und Griechenland vermutlich nur deshalb gestattet, weil sich niemand die Mühe machte, ein überflüssiges Verbot auszusprechen. In Österreich sind die Reifen von Anfang Oktober bis Ende Mai erlaubt und müssen an allen vier Rädern montiert sein. Die Spikes dürfen eine Maximallänge von zwei Millimetern aufweisen. Surviving-Tipps für den finnischen Winter: Autofahren auf Eis und Schnee • MAHTAVA. Pflicht ist außerdem ein amtlicher Spikesaufkleber am Fahrzeugheck. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h außerorts und 100 km/h auf Autobahnen.