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23. 03. 2010, 20:39 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 26. 01. 2009 VW Golf 4 Ort: Laichingen Verbrauch: 12l Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 24 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Federn wechseln Hallooooo ich hab eine frage und zwar, hat jemand vielleicht eine gescheite anleitung wie man die federn bei nem Golf 4 wechselt? hab wirklich schon suchfunktion genutzt und über 2 stunden bei google gesucht aber irgendwie nichts passendes gefunden.... danke jetzt schonmal im vorraus Gruuuuß 23. 2010, 20:44 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 02. 2010 Golf 4 / Jetta 2 Syncro Ort: Spessart MSP Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge ist eigentlich ganz easy, ne anleitung hab ich auch nicht dafür, hol dir doch n reparaturhandbuch für golf 4 da stehts genau drin. kann dir nur raten diese "ovale" nuss zu kaufen. hast du generell schonmal federbeine gewechselt? 23. 2010, 20:50 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 jaa ich und ein kumpel haben mal zum spaß an nem alten ford escort die federn ausgebaut und abgesägt damit er tiefer ist.. :) aber des war irgendwie hab mir des beim golf mal irgendwie blick ich da net ganz durch, und bevor ich irgendwas kaputt mach hab ich halt gedacht ich frag maaal.. ist des egal welches reperaturbuch oder gibts da ein bestimmtes??
Die Keilwellen des CV-Gelenks der Antriebswelle nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Behandeln Sie die Keilwellen des nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Antriebswelle in die Radnabe installieren. Schrauben Sie die Befestigungen des Kugelgelenks rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 105 Nm Drehmoment fest. Schließen Sie das Befestigungslement des ABS-Sensorkabels an die Stoßdämpferstrebe an. Schrauben Sie die Mutter an die rwenden Sie die 12-Kant-Stecknuss Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Behandeln Sie die handeln Sie alle Gelenke des nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Federn – VW Golf 4. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
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Haftungsausschluss: Die Inhalte dieser Dokumentation wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Haftung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Dokumentation oder deren Gebrauch entstehen. Diese Dokumentation soll einen möglichen Weg zur Reparatur zeigen, was nicht heißt, dass es keine andere Möglichkeit hierzu gibt. Die hier gezeigten Schritte sind ausschließlich auf eigene Gefahr durchzuführen. Die vorderen Stoßdämpfer des Golf 4 lassen sich ohne Demontage des Bremssattels, der Dämmung (Motorunterseite) sowie der rechten Gelenkwelle ersetzen. Für den Umbau unbedingt neue Schrauben verwenden 2x Sechskantmutter vordere Domlager 2x Schraube Radlagergehäuse 2x Sechskantmutter Radlagergehäuse Erforderliches Werkzeug Empfehlenswert sind nachfolgend aufgeführte Werkzeuge für eine sichere Reparatur. Selbstverständlich kann die Reparatur auch mit einfacheren Werkzeugen durchgeführt werden.
24. 2010, 22:16 - 7 Neuer Benutzer ja fettt!!!! dankee!! des ist doch schonmal was!! :) ich werd mir noch des buch holen echt supiiii:) toll:) gruuuß 25. 2010, 12:27 - 8 Aussteiger Registriert seit: 18. 08. 2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5, 5l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1. 715 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge 25. 2010, 19:10 - 9 Erfahrener Benutzer ja da siehst du nochmal alles schön, wo man abmachen muss, jetzt kannst es auch ohne buch machen;-)
wenn das nich der fall sein sollte also er nur son cm tiefer käme als mein oem fahrwerk was haltet ihr davon die 30/30 federn in kombination von Bonrath Federteller zu fahren die sollen angeblich an der va noch mal 1 cm bringen. dann solte ich so bei 40/30 sein oder? was denkt ihr? is in der kombination mit den schönsten felgen der welt also meinem ebay schnäppchen (18 zöllern) sicher ganz gut anzusehen oder? grüße an euch alle un danke im voraus für die vielen antworten gruß PeterPan
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