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An den WP Federelementen konnte man neben den BJ Index auch die Kalenderwoche erkennen. Ist die aus der 2. Jahreshälfte, kannst Du davon wohl ausgehen (Produktionsdatum) das es dann das folgejahr Modell ist. Bei den Motornummern ist das irgendwie so ähnlich wie bei den Rahmennummern. Verschlüsselt sind also in der regel die Produktionsdaten Alles ohne gewähr und nach bestem wissen und gewissen (sicher ist sicher:biggrin:) Grüsse Moppel #5 Moin An meiner 06er EXC 525 Six Days ist sogar mindestens ein teile mit 04 er Datumsstempel dran. Geliefert wurde die 7 05 und sicher Kurz davor gebaut. Bei der Motornummer sind es die ersten beiden Stellen, also müßte bei dir da 02 stehen, bei mir steht 06. KTM Motor Nr. Ersten 2 Stellen Modelljahr nächsten 3 Stellen Typ, der Rest Laufende Nr. Bei der Fahrgestell Nr. Baujahr bestimmen bei 300 EXC - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. war es glaube ich die 10. stelle da müsset bei dir dann 2 stehen. #6 Also 10. Stelle Fahrgestellnummer ist ne 1 bei mir (davor kommt ne 6). Motornummer muss ich gleich mal in die Werkstatt laufen und...
Die FIN muss aus drei Gruppen bestehen (Die Buchstaben I, O und Q sind nicht zulässig): 1. bis 3. Stelle: Welt-Hersteller-Code (WMI — world manufacturer identification); 4. bis 9. Stelle: Baureihe und Motortyp (VDS — vehicle descriptor section); 10. bis 17. Stelle: fortlaufende Nummer (VIS — vehicle indicator section). ✳ WVW 000 1H X Y W 123456 W eltherstellerschlüsselnummer- WMI (Beispiel = VW AG Pkw) (Für Deutschland ist der erste Buchstabe ein " W ") Beispiele: Audi: WAU, BMW: WBA, Daimler: WDD, Fiat: ZFA, Ford (D): WF0, Jaguar (GB): SAJ, MAN: WMA, Mercedes: WDB, Nissan (J): JN1, Opel: W0L, Renault (F): VF1, Seat (E): VSS Füllzeichen 000 oder Modellcodierung wie Baureihe, Motortyp Typ (Beispiel = Golf bzw. Vento) X = Prüfziffer Modelljahr (1. 8. - 31. 7. d. n. Ktm baujahr fahrgestellnummer 4. J. ) A = 1980 6 = 2006 B = 1981 7 = 2007 C = 1982 8 = 2008 D = 1983 9 = 2009 E = 1984 A = 2010 F = 1985 B = 2011 G = 1986 C = 2012 H = 1987 D = 2013 J = 1988 E = 2014 K = 1989 F = 2015 L = 1990 G = 2016 M = 1991 H = 2017 N = 1992 J = 2018 P = 1993 K = 2019 R = 1994 L = 2020 S = 1995 M = 2021 T = 1996 N = 2022 V = 1997 P = 2023 W = 1998 R = 2024 X =1999 S = 2025 Y = 2000 T = 2026 1 = 2001 V = 2027 2 = 2002 W = 2028 3 = 2003 = 2029 4 = 2004 Y = 2030 5 = 2005 1 = 2031 Die Rückverfolgbarkeit muss über einen Zeitraum von 30 Jahren gewährleistet sein.
Wozu um alles in der Welt brauchst du das Baujahr? #10 ich meine sie ist was um 94-97 irgendwo da deshalb kann ich es mit dem bj. 2005 nich nachvollziehen... mfg #11 bühl stell doch ma n bild rein #12 Die 17-stellige VIN (Vehicle Identification Number) oder im Behörden-Deutsch auch FIN (Fahrzeug-Identifikationsnummer) ist genormt und fast alle Hersteller (Ausnahme z. B. Ford) halten sich auch dran. Wie Idna schon schreibt läßt sich hier an der 10. Stelle das Modelljahr ablesen - diese hier ist also aus 2005. Bis einschließlich 2000 wurde das Baujahr durch-"alphabetisiert". Bei einer 1995er müßte dann dort z. ein "S" stehen. Gruß Stocki #13 Das Baujahr ist in der Fahrgestellnummer nicht hinterlegt, nur das Modelljahr und das ist, wie erwähnt, die 10. Stelle der Nummer. Bei allen Herstellern. Ktm baujahr fahrgestellnummer schedule. #14 Zitat von bühl ich meine sie ist was um 94-97 irgendwo da deshalb kann ich es mit dem bj. 2005 nich nachvollziehen... Ich nehme an, du hast das Ding gebraucht gekauft. Könnte ja sein, dass mit dem Moped irgendwas nicht stimmt.
habe bei meiner berg auch recht schnell die orig gegen schwarze getauscht. am sichersten wie schon gesagt ist die fahrgestellnummer. gruß florian #20 Alles anzeigen Buehl. Wenn Deine Nummer Tatsaechlich 085 ist und nicht die 5 ein S,.. dann ist es Baujahr 2005. Wenn es ein S ist dann ist es eine 1995 er. Die Buchstaben MXJ bedeuten das es eine 250 MX/SX ist. 1 Seite 1 von 2 2
Die Zeiten in denen man nach einem Ölfilter für seine Husqvarna gefragt hat und nur die Nachfrage kam: "Kleiner oder großer Ölkreislauf? " und schon bekam man den richtigen Ölfilter, sind lange vorbei. Zu groß ist die Modellvielfalt und durch stetige Weiterentwicklung der Fahrzeuge sind alle paar Jahre andere Bauteile montiert oder gar völlig andere Konstruktionen vorhanden. Nun stellt sich für den Selberschrauber natürlich die Frage: Wie bekomme ich die richtigen Ersatzteile für mein Motorrad? Eine große Hilfe ist natürlich ein Ersatzteilkatalog. Darin sind alle einzelnen Artikel mit Bezeichnung und Artikelnummer neben einer Zeichnung der entsprechenden Baugruppe aufgelistet. Ktm baujahr fahrgestellnummer online. Um den richtigen Ersatzteilkatalog zu öffnen, muss ich die richtige Modellbezeichnung wissen. Diese steht ganz einfach auf dem Motorrad, z. B. 510 TE, oder ich kann es in den Fahrzeugpapieren (KFZ Brief, Fahrzeugschein oder Zulassungsbescheinigung) nachlesen. Aber nun kommt es auf das Modelljahr an. Dieses ist nicht mit dem Datum der Erstzulassung zu verwechseln!
Im Fahrzeugschein unter Punkt 4 als Fahrzeug-Ident-Nummer. Diese Fahrgestellnummer hat 17 Stellen und besteht aus Buchstaben und Zahlen. An der 10. Stelle steht je nach Modelljahr eine Zahl oder ein Buchstabe. Wie erkenne ich das Modelljahr meiner KTM? » braeuer-shop.de. Steht dort eine 9, dann handelt es sich um ein Husqvarna Motorrad aus dem Modelljahr 2009. Steht dort ein H, dann handelt es sich um ein Husqvarna Motorrad aus dem Modelljahr 2017. Hier eine Zuordnung der 10. Stelle und dem Modelljahr: S = 1995 T = 1996 V = 1997 W = 1998 X = 1999 Y = 2000 1 = 2001 2 = 2002 3 = 2003 4 = 2004 5 = 2005 6 = 2006 7 = 2007 8 = 2008 9 = 2009 A = 2010 B = 2011 C = 2012 D = 2013 E = 2014 F = 2015 G = 2016 H = 2017 J = 2018 K = 2019 L = 2020 M = 2021 N = 2022 Zum Ersatzteilkatalog: Steuerkopf rechte Seite mit Fahrgestellnummer
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Erst, wenn man es richtig macht kann man an der richtigen Stelle codieren. Bevor man also nicht die Lenkbewegung links/rechts mit kurzer geradeausfahrt gemacht hat ist es ganz normal, daß er dort gesperrt ist. Auch die Fehler sowie die nicht angezeigten Lenkwerte würden sich so erklären lassen. Hier zum kalibrieren des LWS: Und hier noch ein Thread, der ein defektes Lenksäulen-STG nicht ausschließt. Wo keine Werte ankommen kann auch nicht richtig kalibriert werden: #16 nicht sauer werden!!! kommt nicht mehr bloss am verzweifeln. weiss jemand wieviel so eine Anpassung in einer Werkstatt kosten koennte.?? ich kenn ja keinen in Berlin, der sowas sons durchfuehren koennte und richtig ahnung davon jedes mal nach Polen zu fahren um es wieder auszuprobieren ist wird mit der Zeit auch teuer!! Audi a6 4f lenksäulensteuergerät ausbauen in online. #17 Ebenfalls bitte nicht falsch verstehen: "Richtig" sauer ist anders. wir haben bloß Postinregeln, damit es hier halbwegs geordnet zugehen kann und nicht wie in diversen anderen Foren "frei Schnauze". Im ersten Moment scheint das für den Frangenden nämlich sehr erleichternd bloß nüchtern betrachtet gibt es bei 30 "Hilfe!
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