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Kann mir jemand helfen? Viele Grüße Kai dieCobra Domi-Superprofi Beiträge: 4636 Registriert: Sa 25. Mär 2017, 20:50 Wohnort: NRW Motorrad: 1x 94er, 3x 93er 650NX Domi und ein 50er Kymko Roller. Re: Vergaser läuft Beitrag von dieCobra » Di 28. Aug 2018, 20:48 Eine Überlaufschraube gibt es nicht. Nur eine Ablassschraube, ganz unten am Vergaser. Die dichtet sich selber über den Konus ab. Da dient der O-Ring nur als Dichtring beim Öffnen und Benzin ablassen. Dann gibt es noch den Überlauf, gleich neben dem Benzinschlauch, ist aber eigentlich die Vergaserschwimmerkammerbelüftung. Außer dem kleinen O-Ring an der LLGS und der Kammerdichtung (die Membranen dichten sich selber ab) gibt es sonst keine O-Ringe. Kann Benzin in den Motor gelangen wenn der Vergaser ein Überlauf hat (Öl). Dann gibt es noch Staubdichtungen an den Wellen, die haben mit dem Überlauf nichts zu tun. Wenn Du möchtest, kannst Du mir deinen Versager gerne zuschicken und ich schaue mal drüber. Grüße Andi Jetzt bei mir erhältlich: SLS Verschlussplättchen aus ALU Chokeschraube aus Messing Vergaserservice Perfektion ist dann erreicht, wenn nichts mehr hinzugefügt und nichts mehr weggelassen werden kann.
Liegt es am Schwimmer? Dessen Gehäuse kann man doch von unten heraus Schrauben um da mal nach zu sehen?! Kann mir jemand weiter helfen? Ich möchte wenn nötig einen Komplettausbau der Vergasereinheit vermeiden. Ich habe mal ein Bild angehängt von dem Übeltäter aus dem es fließt. Vielen Dank und schöne Grüße. Mistral #2 Vorrausgesetzt die Ablassschraube ist nicht aufgedreht, hast du einen überlaufenden Vergaser, Ursache ist meist ein nicht richtig schließendes Nadelventil. Wenn du Glück hast reich vorsichtiges Klopfen an der Schmimmerkammer um das Problem zu lösen. Sollte das keine Besserung bringen so wirst du um einen Ausbau und Reinigung der Gaser nicht herummkommen. Benzin läuft bei LAUFENDEM Motor aus !!! Vergaser prob ? | RollerTuningPage. #3 Jo, mach mal das was Moerser schon geschrieben hat und mach das was ich schon seit Jahren predige. Schreib in´s Profil woher du bist! hier ist es nämlich so usus das man sich auch vor Ort hilft und das können auch schon mal 100km oder mehr an Entfernung sein #4 Hy, Zitat Dessen Gehäuse kann man doch von unten heraus Schrauben um da mal nach zu sehen?!
Die find ich sehr praktisch und sie kosten fast niXS. Um undichte Schwimmer zu testen (schütteln), muß der Schwimmer m. E. ausgebaut werden. Und wenn das Nadelventil undicht ist, dann auch. Klaus-Dieter 1 XS750, 1 XS850 und 1 XJ900 und eine CB50J #12 von Raymon » Fr, 13. 2017, 14:03 Danke für die ausführliche Beschreibung. Aber sollte nun doch ein Ende vom Splint brechen, warum wäre das so fatal? Man müsste ihn doch trotzdem rausziehen können und einen neuen gibt es im Xs Shop. #13 von zweitopfmopped » Fr, 13. 2017, 14:23 Es b richt nicht der Splint, sondern das Vergasergehäuse, also der Teil in dem die Bohrung für den Splint / die Achse sitzt. Die Alu-Legierung der Vergaser ist recht spröde. Vergaser läuft über bei laufendem motor vehicles. onkelheri Beiträge: 4110 Registriert: Sa, 05. 05. 2007, 2:39 PLZ / Ort: 53518 Adenau am Ring #14 von onkelheri » Fr, 13. 2017, 15:51 Hi Together, die Schwimmerachse... verpresst im 34er, recht lose im 38er. Wer keinen einstellbaren Klickkörner hat, kann die "Nagelfläche" mit einer Zange greifen und ohne daran zu ziehen den Stift ersteinmal versuchen in der Lagerung zu drehen um ihn zu lösen.
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