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Hier gilt Undichtigkeit zu finden, abzudichten oder schadhafte Teile zu tauschen und Anlage neu zu füllen. Hoffe ist für jeden Verständlich auf einfache Weise beschrieben #13 Ja soweit alles klar. Kühlmittel ist drauf, Druck liegt bei 30psi ca (2 Bar) im Betrieb der Klimaanlage. Wenn die aus ist, ist der Druck höher und liegt bei ca 55psi ca. (3, 8 Bar). Dann werde ich morgen mal den Fehler auslesen. Irgendwie tippe ich auf das Expansionsventil das vielleicht nicht richtig aufmacht…. Ich berichte… #14 So und hier der Bericht. Zuerst hinten rechts geschaut ob dort bei der hinteren Klima Kühlmittel austritt. Soweit nach Sichtkontrolle mit UV Lampe alles I. Vw t5 klimaanlage kühlt nicht richtig der. o und ja Konstrastmittel ist drauf. Dann ging es vorn weiter. Gas abgelassen (mix aus R600a und Multigas) und erstmal Vakuum gezogen sodass ich die Leitungen öffnen und die neuen Bauteile (klimatrockner und beide Expansionsventile tauschen kann. Nachdem ich dann alle teile wieder drin hatte mit neuen Dichtungen, konnte ich die Anlage wieder befüllen mit 1/3 R600a und 2/3 Multigas bis die Anzeige beim befüllen im Standgas (Niedersruckseite) ca.
Ich würde aus dem Bauch raus auf die Gateskupplung tippen. Man sieht ihr von aussen oft nicht an ob sie kaputt ist. Man müsste mal optisch prüfen ob sich der Kompressor auch wirklich dreht. Wieviel km hat das Auto denn weg und wurde die Gateskupplung schon mal getauscht? Gruß, Marcus #3 Hallo MarcusMüller, Habe fast 200. 000 jetzt runter, Getauscht wurden die Gates-Kupplung bzw Freilauf noch nicht aber wenn ich mir die Kupplung und Freilauf bei laufendem Motor anschaue dreht es sich mit. oder hat das nichts zu sagen? #4 Nach 200. 000km würde ich auf jeden Fall zuerst die Gateskupplung und den Freilauf tauschen. Wenn die Klima nicht läuft ist auch keine Last auf dem Kompressor und er dreht sich mit. Wir hatten sogar schon Fälle wo der Kompressor unter Last noch langsam mitlief aber die Drehzahl nicht mehr zur Kühlung reichte. Vw t5 klimaanlage kühlt nicht richtig mit. Wichtig: Die Drehzahl die im VCDS angezeigt wird ist NICHT gemessen - sie wird nur errechnet. #5 7 bar Druck hast du auch mit defekter Gates Kupplung. Normalerweise sind Drücke über 10 bar.
Und von heute auf morgen? Ja, von heute auf morgen. Gerade hat es noch so gereicht, um den Kälteprozess in Gang zu bringen, und dann nicht mehr. Kurzzeitig ging es noch, ansatzweise. Nur keine richtige Kühlung mehr. Dafür kühlt die Anlage jetzt wieder in voller Leistung. Bei aktuell 37 Grad Außentemperatur und Sonneneinstrahlung kommt die Luft bei Gebläsestellung 3 und ohne(! ) Umluftbetrieb mit 4 Grad aus der Düse #20 Hallo Stefan, ich war heute auch mal zur Klimawartung. Ich hatte aber wohl zuviel Kältemittel drin. Laut bzw. diesem Beitrag 22&highlight=#post1970222 sollten beim kurzen Vorderwagen, ein Verdampfer ja keine 1280 g rein. Letzte Befüllung war vor ca. 4 Jahren bei ATU. Es wurde also evakuiert, Drucktest, befülllt, etc., ich war aber immer noch nicht zufrieden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lag aber wohl mehr daran das das Gebläse nicht richtig lief. Also mal Relais mit dem Aufdruck 140 raus und wieder rein, gewackelt und schon wurde es erheblich besser. Müsste evtl. mal nachgelötet werden. Aber da möchte ICH nicht drangehen.
Größter Nachteil ist eben, dass die Bedienung für hinten eben über die Einheit im Dachhimmel läuft. Bei kleinen Kindern muss da der Fahrer etwas Verrenkungen machen. Die Klima kühlt nicht - Page 3 - T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Sonst kann auch nicht viel kaputt gehen, was interessant ist, wenn man das Auto länger als 2 Jahre fährt. #12 Hallo, ich hatte schon bei meinem T4 wie auch heute bei meinem T5 eine Klimaautomatik die bisher ohne Probleme lief. Meine Klimaanlage bleibt Sommer wie Winter immer eingeschaltet, dadurch wird der Kompresser ständig mitbetrieben und die Welle geschmiert. Die meisten Kompressoren dürften durch Flüssigkeitsschläge wie auch durch zu lange Standzeiten defekt gehen. Standzeiten länger als zwei Wochen können schon zu Kältemittelverlusten führen
Was solls, dafür ist das Klima auch entsprechend gut! Schönes Wochenende Gruß Eddi #7 Hallo Horst! Genau das gleiche Problem habe ich in den letzten Tagen in der Werkstatt beheben lassen. Unser MV ist 3 Jahre alt und die Garantie gerade abgelaufen. Es sind Freilauf und Kupplung zwischen Klimaanlage und Kompressor kaputt gegangen. Wie bei VW mittlerweile üblich, wurde eine Kulanzanfrage der Werkstatt negativ beschieden. Versuche es jetzt noch in einem persönlichen Brief. Hat übrugens 200€ gekostet. Gruß Mathias aus Berlin #8 Hallo Baschin, das ist ja sehr interessant. Bei uns war es vor 4 Wochen genau das gleiche. Vw t5 klimaanlage kühlt nicht richtig part. Freilauf und Kupplung! (MV CL 128KW, EZ 05/03). Rechnung haben wir bisher noch keine, da wir eine Garantieverlängerung haben und die Unterlagen noch bei der Versicherung liegen (zu bezahlen wären 20% der Materialkosten). Etwa 3 Wochen später fiel die Klimaanlage erneut aus. Dieses Mal war keine Kühlflüssigkeit mehr im System. Ein Schlauch am Kompressor war undicht. Rechnung habe ich nicht erhalten.
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Die FLEX UND FLO Diagnosematerialien sind auf den Lehrgang abgestimmt und direkt mit ihm verzahnt. Ein Stoppschild im Themenheft zeigt an, dass eine Lerneinheit beendet ist und eine Lernstandkontrolle aus dem Diagnoseheft eingesetzt werden kann.
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