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Allerdings schreibe man mit dem Angebot immer noch keine schwarzen Zahlen, sei aber auf einem sehr guten Weg dorthin. Quelle: [ m. ] Interessant wird dann allerdings, wie die Bahn den Konkurrenten sowie Landesverkehrsgesellschaften erklären will, dass man einerseits bei seinem wirtschaftlich eigenen IRE-Angebot mehr Züge zw. Hamburg Hbf <=> Hamburg-Harburg fahren lassen kann, während das bei anderen Verbindungen, wie etwa Hamburg <=> Lüneburg sowie Hamburg <=> Lübeck nicht geht. Dies gilt umsomehr, SOLLTEN die zusätzliche Züge ab Dezember auch nur annähernd in der HVZ starten / enden. Dann ist die Beschwerde der LVGs und EVUs vorprogrammiert und meines Erachtens auch völlig berechtigt. Gleichwohl freut mich, dass natürlich mehr Leute auf die Bahn ausweichen und ich halte das IRE-Angebot für richtig. 1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20. 08. Ire berlin hamburg preis derzeit steigt. 2014 09:26 von BussHamburg001. Hat sich nun eigentlich Metronom/LNVG förmlich beschwert oder erst öffentlich gejammert und dann der Schwanz eingezogen? Zitat BahnInfo-Redaktion Dass diese neue Zugverbindung trotzdem genau so lange benötigt wie die zahlreichen Fernbusse, die mit maximal 100 km/h fahren dürfen, liegt in erster Linie an der fast vollständig eingleisigen Strecke Uelzen – Stendal mit mehreren Zwangsaufenthalten durch Zugkreuzungen.