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Die Kammer am Geberzylinder läuft jetzt schlagartig voll und auch über. Bei getretener Kuplung und eingelegtem 1. Gang, fährt das Auto los, aber weitere Gänge lassen sich nicht einlegen. Ausser bei Motorstillstand. Ursache? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). das ist eine riesen Sauerei alles gut abdecken und die einströmende Flüssigkeit Brauchst nen 2ten Mann weil Dir Hände fehlen. wenn Du den Kupplungshebel nicht festsetzt sondern losläßt kannst Du sehen ob zwischen 11 und E9 ein Leck ist. aber immer bedacht übertreib es nicht mit dem Einsteuerdruck des Entlüftergeräts so ich muß jetzt fott und wünsch Dir noch viel Erfolg. ich schätz das zwischen 11 und E9 ein Leck ist
grüße
Gruß Markus #11 Nehmerzylinder ausbauen ist nicht erforderlich. Die Verbindungsstange ist nur gesteckt. Es reicht, wenn man die Rückholfeder aushängt. Das erleichtert die Einstellung mit der Fühlerblattlehre... Die Verto-Kupplung wird genauso eingestellt, mit der einzigen Ausnahme, dass es hier keinen Rückstell-Anschlag gibt Es wird also nur die große Anschlagmutter (Ausrück-Anschlag) eingestellt und gekontert Gruß, Diddi #12 meine war halt schon falsch eingestellt und ich hätte den Bolzen nicht ohne traktieren des Dichtgummis rausbekommen. Da habe ich fix die 2 Schrauben gelöst... Inno-Uwe #13 Soo... Kupplung aber knüppelhart... Sprich trennt, wenn das Pedal durchgetreten ist kommt aber schon voll früh nach ein paar mm.. kann man das noch feinjustieren, das die etwas später kommt? Registrieren | Dieselschrauber. Bleibt ja nur Rückstellerschraube weiter rein oder raus, oder? Inno-Uwe #15 ist alles nagelneu und entlü oben.. #16 Ausgelutschte Verbindungen (vier) in der Mechanik- Vom Pedal bis zum Ausrücken? #17 eigentlich nicht Kupplungszylinder ist ja neu..
Nur mit dem Pedalpumpen kam nur Luft, also Bremsflüssigkeitsgerät angeschlossen laufen lassen und mit dem Pedal mitgepumpt. Hat ne geschlagene dreivirtelstunde gedauert, aber zum Schluss kam keine Luft mehr. Ich frag mich immernoch wie viel Luft in so einer kleinen Leitung sein kann. Also versuch das mal. Bremsflüssigkeitsgerät laufen lassen und mit dem Pedal mitpumpen. Drück das Pedal auch nicht ganz durch. 16. 2018, 22:37 - 3 Benutzer Registriert seit: 21. 04. 2012 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge Leih Dir so eine Handpumpe zum Bremsen entlüften... Luft "in der Kupplung" nach Getriebeausbau? -. geht auch vom Motorrad 16. 2018, 23:45 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 03. 2012 VW Bora Limousine | Golf 4 Cabrio | Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1. 8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 935 Abgegebene Danke: 120 Erhielt 141 Danke für 115 Beiträge Ich habe das selbe Problem mit meiner Kupplung gehabt, nach kurzer Google Suche habe ich dann einen Post aus einem BMW Forum gefunden der merkwürdig und vielversprechend zu gleich war.
Ich scheue mich nur davor weil ich schiss habe das nicht entlüftet zu bekommen nachdem 2 Mechaniker in ner voll ausgerüsteten Werkstatt und meine Wenigkeit zusammen schon wilde Flüche ausgestoßen haben bis die Kupplung ordentlich entlüftet war. Grund genug also sich vor ner Aktion mit Lappen, Flasche und ein paar Schläuchen vor der eigenen Haustür abzusichern. #7 Hallo, beim entlüften der Kupplung sollte der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter bis oben Deckel gefüllt sein. Nur halbvoll oder knapp über Minimum reichen oft nicht. Wenn im Ausgleichsbehälter zu viel Luft ist baut sich eine Art Gegendruck auf und das Entlüften geht nicht oder nur wenig. Mann kann dann pumpen bis der Arzt kommt. Zum Schluß kann man mit einer Spritze wieder etwas Flüssigkeit wegnehmen. Gruß Bernd #8 Es funzt zu 100%. hab es heute an meinem 850er gemacht. Einziges Problem war dass die Entlüfternippel am Bremssattel und am Nehmerzylinder unterschiedlich groß sind. Man muss also einen Schlauch wählen der gerade so noch auf den Bremssattel-Nippel passt dann hält er auch am Nehmerzylinder.