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"Wir fordern die Küstenländer auf, endlich tätig zu werden und die Hafenverordnungen entsprechend anzupassen. Laschen ist Hafenarbeit ", betont Robert Hengster, Maritime Wirtschaft. In den ITF-Tarifverträgen sei eine verbindliche Regelung vereinbart, wonach Ladungssicherungsarbeiten ausschließlich Hafenarbeiter/innen vorbehalten sind. "Mit der vollständigen Wirksamkeit der Dockers' Clause ab dem 1. Januar 2020 ist mehr Sicherheit für die Seeleute gegeben. Antrag: Für Sicherheit und Gerechtigkeit - Laschen ist Hafenarbeit: Meta Janssen-Kucz. Dafür aber werden Tarifverträge benötigt ", so Maya Schwiegershausen-Güth, Leiterin ITF- Billigflaggenkampagne bei. Immer wieder komme es zu schweren Unfällen wegen fehlerhaft gesicherter Ladung, nicht selten mit Todesfolge. Das müsse ein Ende haben. Die lange geforderte Änderung der Hafenverordnung in den relevanten Küstenländern sei dringend notwendig. Die ITF-Billigflaggenkampagne ist die einzige weltweit erfolgreiche Gewerkschaftskampagne, die zeigt, wie jenen Beschäftigten geholfen werden kann, die sonst kaum eine Stimme haben, sei es auf Container-, Schwerlast- oder Kreuzfahrtschiffen.
© Maritime Wirtschaft Fakten und Überblick Alles über die Laschenkampagne 27. 06. 2017 Laschen ist Hafenarbeit Im Februar 2018 wurde die sog. DockersClause tariflich geregelt: Ladunsgsicherungsarbeiten dürfen nur Hafenarbeiter durchgeführen. Seit 01. 01. 2020 gilt dieser Vertrag verpflichtend für die Tarifvertragsparteien. Um Geld zu sparen, lassen Reeder und Charterer aber weiter Seeleute während ihrer Ruhezeiten laschen. Klages befürwortet eine Anpassung der Hafenverordnung, damit Ladungssicherung in deutschen Seehäfen nicht durch Seeleute erfolgt!!! 23. Tarif- und Vertragsbruch durch Reeder sofort zu stoppen: Laschen ist Hafenarbeit » LabourNet Germany. 03. 2017 Kundgebung: Druck machen für die Maritime Wirtschaft An alle, die sich für ihre Jobs in der Maritimen Wirtschaft einsetzen und der Politik zeigen wollen, worum es in Zukunft gehen muss: Teilt diesen Aufruf und kommt zahlreich am 3. April 2017 um 15:30 Uhr in Hamburg auf den Rathausmarkt. 14. 05. 2015 Globale Kampagne zum Laschen Die ITF Docker Section und der Fair Practice Ausschuss haben eine globale Kampagne zum Thema Laschen beschlossen.
Die SPD-Landesgruppen Niedersachsen/Bremen fordern Bernd Althusmann, Wirtschaftsminister des Landes Niedersachsen, auf, die Hafenverordnung zu überarbeiten. Ladungssicherungs- und entsicherungsarbeiten auf allen in die Seehäfen einlaufenden See- und Binnenschiffen dürfen ausschließlich von speziell für das Laschen ausgebildeten Hafenarbeiter/innen vorgenommen werden. Die Havarie der MSC Zoe mit über 300 verlorenen Containern in der Nordsee hat gezeigt, wie wichtig Ladungssicherung auf Schiffen ist. Das Ladungssicherungskonzept der MSC Zoe konnte jedoch den Ladungsverlust nicht verhindern. Da darunter auch Gefahrgutcontainer waren, hatte die Havarie verheerende Folgen für die Bevölkerung und die Umwelt. "Um Havarien wie diese künftig zu verhindern, setzen wir uns dafür ein, dass Laschen Hafenarbeit bleibt. Originäre Hafenarbeiteraufgaben dürfen nicht aus Kostengründen auf die Schiffsbesatzung abgewälzt werden. Wir wollen unsachgemäßes Sichern und Entsichern der Ladung verhindern. Ladungssicherungsarbeiten dürfen nur durch qualifizierte Hafenarbeiter/innen ausgeübt werden.
Die überwiegende Mehrheit der Schiffe ist weiter nicht erfasst und bedarf einer Regelung analog zu den Senats-Beschlüssen in Hamburg (Drucksache 21/11852) und Bremen (Drucksache 19/1217).
Vorsitzender Bundesfachgruppe Maritime Wirtschaft Jens Köhler, stellvertr. Vorsitzender Bundesfachgruppe Maritime Wirtschaft
WIB-Trägereinhub an der Eisenbahnüberführung Von Montag, 20. September, 17 Uhr bis Freitag, 24. September, 6 Uhr wird die Reichenhainer Straße wird zwischen Gustav-Freytag-Straße und Altchemnitzer Straße voll gesperrt. Die ausgeschilderte Umleitung verläuft in beide Richtungen über Fraunhoferstraße, Lutherstraße, Bernsdorfer Straße und Bernsbachplatz. Aufgrund der schwierigen Anlieferung der WIB-Träger (Walzträger in Beton) muss die Sperrung im genannten Zeitraum erfolgen, obwohl gleichzeitig auch die Annaberger Straße voll gesperrt ist. Die Verkehrsteilnehmer werden deshalb gebeten, möglichst Alternativstrecken zu nutzen. Die Vollsperrung ist für folgende Arbeiten erforderlich: Im Einmündungsbereich Reichenhainer Straße/Görresstraße wird die Kranstellfläche hergerichtet und abschließend zurückgebaut. Die Auffädelung/Aufstellplätze werden für die WIB-Träger-Antransporte per Tieflader gesichert. Die WIB-Träger werden eingehoben und montiert. Reichenhainer straße mensa chemnitz. Die Traggerüstteile müssen während bzw. nach der WIB-Montage angepasst werden.
Ist dies nicht der Fall, müssen Fahrer:innen von Kraftfahrzeugen hinter den Radfahrer:innen verbleiben. Im Sinne eines respektvollen Miteinanders im Straßenverkehr sollten langsam fahrende Radfahrer:innen ihr Umfeld beobachten und falls notwendig nachfolgende Kfz passieren lassen. Fahrer:innen von Kfz sollten anerkennen, dass Radfahrer:innen häufig nur wenig langsamer als erlaubt fahren und die minimalen Zeitverluste im Sinne der Verkehrssicherheit akzeptieren. Durch ein besseres Verständnis füreinander können so Konflikte vermieden werden. Um die Fahrradstraße bei allen Verkehrsteilnehmer:innen bekannt zu machen und die neuen Regeln kurz zu erklären, werden im betroffenen Bereich derzeit Hinweistafeln aufgestellt. Reichenhainer Straße in 09111 Chemnitz Zentrum (Sachsen). Die Stadt Chemnitz prüft die Einrichtung weiterer Fahrradstraßen im Stadtgebiet. Weitere Informationen und ausführliche Fragen und Antworten zu Fahrradstraßen gibt es zudem unter. Hintergrund: Die Reichenhainer Straße wurde im Abschnitt zwischen Stadlerplatz und Wartburgstraße in den Jahren 2016/2017 für das Chemnitzer Modell, Stufe 2 (Chemnitz – Thalheim / Aue) umgebaut.
Die verlegten WIB-Träger werden untereinander verbolzt. Es werden Faserzementplatten als verlorene Schalung zwischen den WIB-Trägerstegen eingebaut. Weiterhin werden kritische Bewehrungseisen eingebaut. Die Kragarm-/Kappenschalung wird angebaut und montiert. Erforderliche Hilfsgerüste werden errichtet und abschließend wieder abgebaut. Informationen Herausgeber: Pressestelle Stadt Chemnitz
Mit dem Bus nutzen Sie am besten die Linie 51. Diese fährt ab Klink Bethanien über den Busbahnhof und Zentralhaltestelle in Richtung Altchemnitz. Steigen Sie bitte an der Haltestelle Sportforum aus. Aus Richtung Altchemnitz Reichenhain nutzen Sie ebenso die Linie 51 in Richtung Zentralhaltestelle. Reichenhainer straße chemnitz. Diese Linie führt über Teile der Bernsdorfer Straße, Reichenhainer Mühlberg und Jägerschlösschenstraße zu uns. Auch hier nutzen Sie die Haltestelle am Sportforum.