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Das Instandsetzen der Karosse erforderte das Geschick eines Profis. Mangels verfügbarer Ersatzteile mussten etliche Blechpartien von Hand nachgefertigt werden. Unter anderem wurden an Front und Heck, den Radhäusern und den Radläufen und im Schwellerbereich neue Bleche eingesetzt. Eine Besonderheit an Häfelis BMW 3200 CS sind die im oberen Bereich der Vorderkotflügel eingesetzten Kiemenbleche zur besseren Belüftung des Motorraums. Sie erwecken nicht den Eindruck der Bastelarbeit eines Laien, doch weil sie kein Originaldetail sind, empfahl ein Club-Kollege, sie zu entfernen. Aber für Häfeli gehören sie zur Geschichte dieses Autos. Offenbar wurden sie schon vor längerer Zeit eingesetzt, wie alte Fotos aus dem Archiv von Wolfgang Niefanger belegen, der im Club das Fahrzeugregister führt. Weil Häfeli nicht jede Woche nach Tschechien fahren konnte, bekam er regelmäßig Fotos vom Fortschritt der Arbeiten geschickt. Nach getaner Arbeit - Ende gut Alles gut Kurz vor Weihnachten 2009 war die Karosserie fertig – Häfeli machte sich auf den 600 Kilometer langen Weg nach Pilsen zur Endabnahme.
Haben Sie eine Frage? 04422 50880 Navigation überspringen Leistungen Referenzen Über uns Aktuelles Jobs Kontakt BMW 3200 CS Bertone Oldtimer Service Station Referenzen Trockeneisstrahlen Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: - Trockeneisstrahlen des Unterbodens 1. BMW 3200 CS Bertone Vorbereitung Trockeneisstrahlen 2. BMW 3200 CS Bertone Motorraum vor dem Trockeneisstrahlen 3. BMW 3200 CS Bertone Motorraum mit Trockeneis gestrahlt 4. BMW 3200 CS Bertone Vorderachse vor dem Trockeneisstrahlen 5. BMW 3200 CS Bertone Vorderachse mit Trockeneis gestrahlt 6. BMW 3200 CS Bertone Vorderachse vor dem Trockeneisstrahlen 7. BMW 3200 CS Bertone Vorderachse mit Trockeneis gestrahlt 8. BMW 3200 CS Bertone Radkasten vorne vor dem Trockeneisstrahlen 9. BMW 3200 CS Bertone Radkasten vorne mit Trockeneis gestrahlt 10. BMW 3200 CS Bertone Radkasten vorne vor dem Trockeneisstrahlen 11. BMW 3200 CS Bertone Radkasten vorne mit Trockeneis gestrahlt 12. BMW 3200 CS Bertone Radkasten hinten vor dem Trockeneisstrahlen 13.
000 € VB 29. 12. 2021 BMW 3200 CS Bertone Rücklicht gebrauchtes Rücklicht vom BMW 3200 CS 48163 Mecklenbeck 16. 2021 BMW 3200 CS Typ 532 Bertone Kofferdeckel Heckklappe nahe rostfrei Original Kofferdeckel BMW 3200 CS Gut erhaltener Zustand mit Schlossbügel. 760 € VB 09. 2021 BMW 3200 CS Bertone Deckel Bremsflüssigkeitsbehälter Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter BMW 3200 CS 50 € 17. 11. 2021 BMW 3200 CS Bertone Kofferraumschloss, Handschuhfach habe hier ein Schloss für den Kofferraumdeckel sollte vom 3200 CS Bertone sein. Das Schloss sollte... 100 € BMW 3200 CS Bertone Schloss für Tankklappe gebe ein Schloss mit Schlüssel für die Tankklappe vom 3200 CS Bertone ab. Das Schloss ist wie neu... 70 € 45529 Hattingen 11. 07. 2021 BMW Bertone 3200CS Karosserieteile Verkaufe im Auftrag die abgebildeten Karosserieteile (Schottbleche), links gestrahlt und grundiert,... 07. 06. 2021 BMW 3200 CS Bertone C Säulen Emblem Biete 2 original Emaille Embleme vom 3200 CS Bertone im Top zustand für die C - Säule 60 mm... 300 € BMW 3200 CS Bertone Bremskraftverstärker ATE T 50 Gebrauchter Bremskraftverstärker von 3200 CS Bertone 800 € BMW 3200 CS Bertone Bremsscheiben V Achse Biete 2 Bremsscheiben von der V - Achse 3200 CS Bertone die Scheiben sind gebraucht jedoch im Top... Versand möglich
Der mit einem starken 150 PS (110 kW) Achtzylinder-V-Motor mit einem Hubraum von 3, 2 Litern Wagen verfügte über eine Aluminiumkarosserie und lag mit einem damaligen Kaufpreis von ca 25. 500 DM preislich etwa gleichauf mit dem Mitbewerber Mercedes-Benz 300 SL. Der sehr seltene Roadster wurde in den Anfangszeiten des 21 Jahrhundert gewissermaßen beerbt, als der BMW Z8 auf den Markt kam. Bei der Entwicklung dieses Sportwagens orientierten sich die Entwickler deutlich am Design der nach wie vor eleganten BMW 507. BMW 3200 CS Der auch "Bertone" genannte BMW 3200 CS wurde 1961 auf der IAA vor- und bis 1965 hergestellt. Seinen Beinamen erlangte das Oberklasse-Automobil aufgrund der Fertigungskooperation mit dem italienischen Unternehmen Bertone. Er war ein luxuriös ausgestatteter Wagen präsentiert mit in einer leicht italienisch-anmutenden Sportwagenlinie. Technisch basierend auf den Modellen BMW 503 Coupé sowie BMW 501/502 besteht die Karrosserie, die von Bertone in Italien produziert wurde, jedoch nicht aus Aluminium sondern aus konventionellem Stahlblech.
Doch schon bald merkte er, dass ihm für die umfangreichen Blecharbeiten einfach die Übung und das Know-how fehlten. Er brach die Arbeit ab, fror aber gewissermaßen den aktuellen Stand der Restaurierung mit Hilfe einer Grundierung ein, "sonst hätte die Karosse noch weiter gerostet, und es wäre bald nichts mehr übrig gewesen", scherzt Häfeli. Letzter Ausweg Ausland - Profis am Werk Nach einer langen Bedenkzeit nahm er schließlich Kontakt zur Firma Matejcek in Tschechien auf, die für ihre Leistungen im Magazin des BMW V8 Clubs warb, und von der er bereits Fotos einiger Arbeiten gesehen hatte. Weil dort die Stundensätze deutlich niedriger waren als in der Schweiz, sah Häfeli eine realistische Chance, das Blech seines BMW 3200 CS zu einem erschwinglichen Preis gerichtet zu bekommen. Die Verhandlungen verliefen erfolgreich, und so brachte er im Frühjahr 2009 die bis auf die Achsen demontierte Karosserie nach Pilsen. Diesen Schritt hat der Schweizer bis heute nicht bereut. "Alle von mir eingeschweißten Bleche haben die wieder herausgetrennt", sagt er ohne Bedauern, denn er hat schließlich Automechaniker und nicht Spengler gelernt.
Glasgranulat gestrahlt 16. BMW 3200 CS Bertone Tür rechts vor dem Kunststoff u. Glasstrahlen 17. BMW 3200 CS Bertone Tür rechts mit Kunststoff u. Glasgranulat gestrahlt 18. Glasstrahlen 19. Glasgranulat gestrahlt 20. BMW 3200 CS Bertone Motorraum vor dem Kunststoff u. Glasstrahlen 21. BMW 3200 CS Bertone Motorraum mit Kunststoff u. Glasgranulat gestrahlt 22. Glasgranulat gestrahlt 23. Glasgranulat gestrahlt 24. Glasgranulat gestrahlt 25. BMW 3200 CS Bertone Innenraum vor dem Kunststoff u. Glasstrahlen 26. BMW 3200 CS Bertone Innenraum mit Kunststoff u. Glasgranulat gestrahlt 27. Glasgranulat gestrahlt 28. Glasstrahlen 29. Glasgranulat gestrahlt 30. Glasgranulat gestrahlt 31. BMW 3200 CS Bertone Unterboden vor dem Kunststoff u. Glasstrahlen 32. BMW 3200 CS Bertone Unterboden vor dem Kunststoff 33. Glasstrahlen 34. BMW 3200 CS Bertone Unterboden mit Kunststoff u. Glasgranulat gestrahlt 35. Glasgranulat gestrahlt 36. Glasgranulat gestrahlt 37. Glasgranulat gestrahlt 38. BMW 3200 CS Bertone mehr Bilder sehen Sie unter Trockeneisstrahlen Copyright 2022: Oldtimer Service Station - Industrieservice Nord OHG AGB | Impressum | Datenschutz
Am Reisetag herrschte extreme Kälte, und auf halber Strecke fror die Scheibenwaschanlage ein. Die Sicht war gleich null. Nachdem die Spritzdüsen in einer Werkstatt wieder aufgetaut waren und der Frostschutzanteil im Wischwasser erhöht wurde, ging die Fahrt weiter. Doch wenige Kilometer später war wieder alles vereist. Kein Wunder, dass diese abenteuerliche und lange Fahrt bis heute unvergessen blieb. An der fertig gestellten Karosse gab es nur wenig zu kritisieren. Also gab Häfeli sie frei zur Lackierung. Ursprünglich war sein Wagen in Taubenblau ausgeliefert worden, doch es gab bei BMW keine Unterlagen über die exakte Zusammensetzung dieser Farbe. Häfeli entschied sich daher für Guayana, "ich wollte etwas Grünliches. " Lustigerweise blenden Digitalkameras den Grünstich dieser Farbe aus, wie an den Fotos auf diesen Seiten zu sehen ist. Auch das Aufarbeiten der Sitze und das Erneuern des Dachhimmels, der Verkleidungen und des Teppichbodens ließ Häfeli in Tschechien erledigen. Er selbst hatte zwischenzeitlich den Motor zerlegt und den Block samt Kurbelwelle, Nockenwelle, Kolben, Pleuel und Lagern in eine Zylinderschleiferei gegeben.