Kleine Sektflaschen Hochzeit
Druckfest gekapselte Motoren Extra-Schutz für Ex-Motor Bei Elektromotoren in explosionsgeschützten Bereichen darf es nicht funken – eine Herausforderung für die Konstruktion. Elektromotoren-Spezialist Ben Buchele hat sie gelöst. Anbieter zum Thema Die Einsatzbereiche für ex-geschützte Motoren sind vielfältig. Auf Bohrinseln mit bestimmten explosionsgefährdeten Bereichen können die Beine, die abgesenkt werden, mit Ex-Motoren bestückt sein. (Bild: iStock | pichistocke) In Bereichen, in denen eine explosionsfähige Atmosphäre vorherrscht, gelten besondere Explosionsschutzanforderungen für elektrisch betriebene Bauteile. Fehlfunktionen oder Überhitzung etwa dürfen nicht zu Funkenbildung führen. Explosionsgeschützte Motoren | Kollmorgen | Atex Motor. Daher gelten hier strenge Norm- und Zertifizierungsvorschriften, in erster Linie um Personen, die sich in diesen Bereichen aufhalten und arbeiten, sicher zu schützen. Bei explosionsfähigen Atmosphären gibt es verschiedene Gefahrenzonen, für die bestimmte Anforderungen gelten: Die schwächste Zone ist die Zone 2, in der selten und nur kurzzeitig eine explosionsfähige Atmosphäre auftritt.
In Zone 1 herrscht gelegentlich eine explosionsfähige Atmosphäre. Am gefährlichsten ist Zone 0, da sie über eine permanente explosive Atmosphäre verfügt. Elektromotoren, die in den kritischen Zonen 0 und 1 eingesetzt werden, müssen druckfest gekapselt sein. Elektromotoren-Spezialist Ben Buchele aus Nürnberg hat einen neuartigen druckfest gekapselten Ex-Motor für hohe Leistungen mit besonderer Schutzfunktion entwickelt und zertifizieren lassen. Ex-Motor uneingeschränkt für IIC/T4 einsetzbar Der Ex-Motor mit der Typenbezeichnung dKD280 (vorne im Bild) überzeugt mit einer einzigartigen Kombination aus Leistung (bis 200 kW), Schutzart (bis IP68), Ex-Bereich (IIC), Temperaturklasse (T4) und integrierter Bremsfunktion. Druckfest gekapselte motoren. Der hintere gelbe Ex-Motor ist eine Variante mit Fremdbelüftung. (Bild: Ben Buchele Elektromotorenwerke GmbH) Der Ex-Motor mit der Typenbezeichnung dKD280 wurde für die höchste Explosionsgruppe IIC ausgelegt. Klasse A ist nicht sehr stark explosiv und beinhaltet z. B. Gase wie Propan in nicht allzu hoher Konzentration.
Zu Klasse B zählt z. Ethylen, das explosiver ist. Die höchste Klasse C beinhaltet Wasserstoff als hochexplosives und am schnellsten entzündliches Gas mit hoher Zerstörungskraft. Zudem ist für den Betrieb des Elektromotors die Temperaturklasse relevant, d. h. bei welcher Oberflächentemperatur des Motors das Gas, das dort vorherrscht, entzündlich ist. Der Ex-Motor von Ben Buchele wurde für die Klasse T4 ausgelegt. Manche Gase entzünden sich bereits bei 200 °C an der Oberfläche, andere erst bei 300 oder 400 °C. Im T4-Bereich darf der Motor maximal 135 °C an der Gehäuseoberfläche oder allen oberflächlichen Bauteilen aufweisen, damit verhindert wird, dass sich Wasserstoff oder andere Gase wie Ethylether entzünden. Die eigentliche Zündtemperatur ist davon noch ein gutes Stück entfernt, aber ein Sicherheitspuffer ist hier unerlässlich. HELMKE: Druckfest gekapselte Motoren. Die Prüfanforderungen sind dabei besonders hoch. Graugussausführung hält rauen Umgebungsbedingungen stand Bei dem neuartigen Ex-Motor handelt es sich um einen Drehstromasynchronmotor, der robust und wartungsarm sowie langlebig ist.
Bei der Zündschutzart "Druckfeste Kapselung", Ex "d", beruht die Funktionsweise auf dem Einschluss einer im Gehäuseinneren eventuell auftretenden Explosion. Erreicht wird dieses durch eine explosionsdruckfeste Auslegung des Gehäuses zusammen mit zünddurchschlagsicheren Spalten an allen Gehäuseöffnungen, z. B. an der Wellendurchführung bei einem Motor. Drunkfest gekapselte motoren. Desweiteren muss die Oberflächentemperatur auch bei Auftreten eines zu erwartenden Fehlers unter der Zündtemperatur der umgebenden explosionsfähigen Atmosphäre begrenzt werden. Die Anforderungen an ein Betriebsmittel dieser Zündschutzart sind in der Norm EN 60079-1 beschrieben. Diese Zündschutzart ist auch geeignet, wenn im Inneren des Betriebsmittels im ungestörten Betrieb Zündquellen auftreten. Anwendbar bei Geräten der Kategorien II 2 G und II 3 G. Kennzeichen: d Erforderliche Prüfungen: Mechanische Ausführung und Druckprüfung Zünddurchschlagprüfung Elektrisch-thermische Prüfung
Bei Ex tD/Ex t Motoren müssen die Kabelverschraubungen mit IEC/EN 60079-0 und IEC/EN 60079-31 übereinstimmen. HINWEIS! Im Hinblick auf die Einhaltung von IEC/EN 60079-0 sowie nationaler Montagenormen sind die Kabel nahe dem Klemmenkasten mit einem mechanischen Schutz und mit einer Zugentlastungsvorrichtung zu versehen. Nicht benutzte Kabeleinführungen sind entsprechend Schutzart und IP-Klasse des Klemmenkastens mit Verschlusselementen zu versehen. Schutzart und Durchmesser sind in den Unterlagen zur Kabelverschraubung spezifiziert. WARNUNG Geeignete Kabelverschraubungen und Dichtungen in den Kabeleinführungen entsprechend Schutzart sowie Typ und Durchmesser des Kabels verwenden. Die Erdung sollte vor dem Anschließen der Versorgungsspannung im Einklang mit den jeweils gültigen Vorschriften erfolgen. Druckfestgekapselte motoren. Die Erdungsklemme am Gehäuse muss mit einem Kabel gemäß Tabelle 5 von IEC/EN 60034-1 an die PE (Schutzerde) angeschlossen werden. 10 – DE ABB Motoren und Generatoren | 3GZF500730-47 Rev. E 06-2015 Mindestquerschnitt von Schutzleitern Querschnitt von Außenleitern der Installation, S, mm 2 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 Zusätzlich müssen die Erdungs- oder Masseanschlüsse an der Außenseite des elektrischen Geräts über Klemmen für einen Leiter mit einem Querschnitt von mindestens 4 mm verfügen.
Die Kabelverbindung zwischen Netz und Motorklemmen muss die Anforderungen der in dem jeweiligen Land gültigen Normen für Motoreneinbau oder der Norm IEC/ EN 60204-1 in Übereinstimmung mit dem auf dem Leistungsschild angegebenen Bemessungsstrom erfüllen. Wenn die Umgebungstemperatur +50 °C übersteigt, müssen Kabel mit einer zulässigen Betriebstempera- tur von mindestens +90 °C verwendet werden. Gemäß der Einbaubedingungen müssen bei der Dimensionierung der Kabel auch alle anderen Umrechnungsfaktoren berücksichtigt werden. Stellen Sie sicher, dass der Motorschutz den jeweiligen Umgebungs- und Witterungsbedingungen entspricht. Druckfeste Kapselung - Ex d - PTB.de. Zur Gewährleistung der richtigen IP-Klasse müssen die Dichtungen von Klemmenkästen (nicht Schutzart Ex d) sorgfältig in die hierfür vorgesehenen Schlitze eingesetzt werden. Undichte Stellen können das Eindringen von Staub oder Wasser ermöglichen und bergen somit das Risiko eines Funkenüberschlags zu spannungsführenden Teilen in sich. Wenn Dichtungen jeglicher Art ersetzt werden, müssen Dichtungen aus dem ursprünglichen Material verwendet werden.