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Ab Herbst 2025 verbindet die neue Straenbahnlinie den 21. und 22. Bezirk. Route: von Strebersdorf ber die bestehende Strecke der Linie 26 bis zur Zanggasse und anschlieend ber die neue Strecke bis zur U2-Station Aspern Nord Zustzlich mehr Grnraum mit Hirschstettner Allee, Grngleis und neue Radwege Route Das ffi-Netz der Donaustadt, vor allem der neuen Stadtentwicklungsgebiete, wird laufend ausgebaut. Die neue Linie 27 verbindet ab Herbst 2025 die Nachbarbezirke Floridsdorf und Donaustadt und bringt die Fahrgste zu 3 U-Bahn-Stationen: U6-Station Floridsdorf U1-Station Kagraner Platz U2-Station Aspern Nord Neu gebaute Stationen Die Route der Linie 27 fhrt von Strebersdorf ber die bestehende Strecke der Linie 26 bis zur Zanggasse und anschlieend ber die neue Strecke bis zur U2-Station Aspern Nord. Von den 28 Haltestellen werden 6 neu gebaut. Pro Jahr wird die 27er-Linie 1, 1 Millionen Kilometer zurcklegen, damit umrundet sie 28-mal die Erde. Im gesamten Gebiet werden bis zu 60.
Mit der Verlängerung der U2 nach Aspern startet auch die neue Straßenbahnlinie 26, die U6, U1 und U2 im Norden Wiens verbindet. Es ist eine der größten Neueröffnungen der jüngeren Wiener Straßenbahngeschichte. Mit 5. Oktober – zeitgleich mit der Verlängerung der U2 in die Seestadt Aspern – wird auch die Neubaustrecke der Linie 26 eröffnet. 4, 6 Kilometer lang wird die Straßenbahn dann auf Stelzen als Querverbindung zwischen U6, U1 und dem neu eröffneten U2-Abschnitt fungieren. Vom Kagraner Platz aus überquert die neue Linie den Gewerbepark Stadlau und endet nach zehn Stationen an der U2-Station Hausfeldstraße. Wegen der Bauart in Hochlage war die neue Strecke im Vergleich zu sonstigen Straßenbahnprojekten verhältnismäßig teuer – insgesamt kostete der Ausbau 68 Millionen Euro. Dafür, so die Argumentation der Stadt Wien, ist die Straßenbahn mit einem eigenen Gleiskörper vom restlichen Verkehr getrennt und damit zuverlässiger und schneller. Oktober gibt es auch noch einige weitere kleinere Änderungen.
Linie 71 Börse Kaiserebersdorf, Zinnergasse Stand: Oct 28, 2021, 4:04:41 PM - PDF (2. 4 MB) Linie D Absberggasse Nußdorf, Beethovengang Linie O Raxstr. /Rudolfshügelgasse Bruno-Marek-Allee Linie 1A Stephansplatz Linie 2A Schwedenplatz Schwarzenbergplatz Linie 4A Karlsplatz Wittelsbachstraße Linie 5A Nestroyplatz Griegstraße Linie 5B Praterstern Bhf. Heiligenstadt Linie 7A Meidling Hauptstraße Reumannplatz Linie 7B Wienerberg City Bhf. Meidling, Schedifkapl. Linie 8A Bhf. Meidling, Eichenstr. Küniglberg/ORF-Zentrum Linie 9A Bhf. Meidling Linie 10A Niederhofstraße Linie 11A Stadion Linie 11B Hillerstraße Linie 12A Schmelz, Gablenzgasse Eichenstraße Linie 13A Alser Straße, Skodagasse Hauptbahnhof Linie 15A Enkplatz, Grillgasse Linie 16A Südwestfriedhof, 2. und 8. Tor Alaudagasse Linie 17A Inzersdorf, Birostraße Oberlaa Linie 20A Kaisermühlen-VIC Neue Donau Linie 24A Kagraner Platz Neueßling Linie 25A Rennbahnweg Süßenbrunner Platz Linie 27A Kagran Hermann Gebauer Straße Linie 28A Aderklaaer Straße Linie 29A Großfeldsiedlung Linie 30A Neu Leopoldau Freiheitsplatz Linie 31A Großjedlersdorf, Jochbergeng Linie 32A Leopoldau Bahnhof Strebersdorf Linie 33A Mühlschüttel Linie 34A Linie 36A Jedlesee, Bellgasse Carabelligasse Linie 36B Linie 37A Engerthstr.
Mehrere Artikel in Wiener Tageszeitungen sowie die schlechten Ausreden der Wiener Linien sprechen Bände.
Unterm Strich pflichte ich dem Tenor meiner Vorposter zu, indem auch ich meine, dass Fotos, die nicht der Wiener Schule entsprechen, auf jeden Fall ihren Reiz haben können, in zahlreichen Fällen sogar mehr als solche, die der Wiener Schule entsprechen. Das heißt allerdings nicht, dass jedes Bild, das möglichst viele Regeln einhält, ein gutes ist, genauso wie es nicht heißt, dass ein Bild, das Regeln nicht einhält, ein schlechtes sein muss. Siehe Andreas Gursky, dessen Bild Rhein II Millionen gekostet hat. Seiten: 1... 19 20 [ 21] Nach oben