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Diese Probleme gibt's beim TÜV Wer sich einen fast neuen Fiat 500 kauft, sollte um die Schwachstellen des Modells wissen, und welche Reparaturen anstehen könnten. Denn der TÜV moniert beim Fiat 500 häufig die Achsaufhängung und die Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer. Die Funktion von Fuß- und Feststellbremse lässt im Alter nach, Bremsscheiben und Bremsschläuche bekommen oft schon bei der zweiten HU Kritik. Ein weiteres Problem des Fiat 500, vor allem bei älteren, ist Rost am Auspuff. Leuchtet die Motorkontrollleuchte, ist schnell die nächste AU in Gefahr. Obendrauf kommen gerade bei Modellen der 1. Generation Probleme mit Ölverlust am Antrieb. Die Qualität könnte insgesamt besser sein. Das Cockpit ist schön, aber auch empfindlich. Ähnliches gilt für den Stoßstangenchrom, der abbröckeln kann. Fiat 500 rückbank umklappen in south africa. Die aus Plastik gefertigten Türgriffe brechen bei manchen Autos. Radlager müssen öfter getauscht werden. Der ADAC notiert Kühlmittel-Überhitzungen, einige Autos mit 1. 2-Liter Motor bekommen Kaltstartprobleme.
Partner: #1 Hallo, ich habe ein Problem mit dem 500 L meines Mannes - wir haben den 500 L nun 2 Jahre (war ein Jahreswagen) und bisher ganz zufrieden. Damit düsten wir nun über Ostern an den Gardasee. Bei der Hinfahrt hatten wir ein Scheppern wahrgenommen - das Problem haben wir vorm Hotel behoben - die 2 Muttern wieder befestigt (das Kofferraumschloss war schon sooo locker, daß wir es wohl bald verloren hätten). Auf der Rückfahrt wollten wir den mittleren Gurt auf der Rücksitzbank nutzen - aber da fehlte das Gegenstück. Nach kurzer Durchsicht erspäten wir diesen unterhalb des großen Rücksitzes - er war dort eingeklemmt - der Rücksitz lässt sich aber nicht aufklappen..... (also nur noch die Lehne abklappen) Zuhause haben wir dann den kleinen Rücksitz inspiziert - der ließ sich aufklappen - ein paar mal - dann auf einmal nicht mehr..... Wo bekomme ich denn eine Explosionszeichnung der Rücksitzbank her? Bravo SX - 1999 - geteilte Rückbank - Bravo / Brava - Fiat Forum. Ich tippe ja auf den Bowdenzug - dass dieser zu locker ist und den Haken an der Unterseite nicht mehr öffnen kann - kann man diesen nachjustieren?
Diese war auch farblich stimmiger zum Innenraum und man kann in den praktischen Seitenfächer noch Kleinigkeiten verstauen. Nun hatte Baloo eine schöne Höhle und viel Platz. Aber auch hier mussten wir nach nur wenigen Wochen feststellen, dass diese Lösung zeitlich begrenzt war. Beim Hineinspringen in den Kofferraum hat sich Baloo nun oft den Kopf an der oberen Strebe der Box gestoßen und er wollte nicht mehr freiwillig ins Auto. Also war auch hier eine neue Lösung notwendig. Zunächst wurde das universale Schutzgitter Highway von der Firma Kleinmetall gekauft (welches auf dem oberen Foto auch bereits zu sehen ist), zwischen dem Dachhimmel und der umgeklappten Rücksitzbank verspannt. So kann ich noch die Vordersitze vorklappen und dahinter Kleinigkeiten verstauen. Dann war noch eine Auflage notwendig, um eine weiche Liegefläche zu schaffen und die Streben des Gitters abzupolstern. Hier war Fressnapf wieder der richtige Ansprechpartner mit dem Hundekissen Rocky in XL. Fiat 500 mit Elektroantrieb im Test: Der Cinquecento, auf den wir gewartet haben. Wir hatten Glück, es noch in beige bekommen zu haben.
Ansonsten müsste ich wohl damit in die Werke - aber das will ich mir eigentlich ersparen. Vielleicht habt ihr Tipps - das wäre klasse. Gruß Alpenjodel
wer es schafft, der darf fiat fahren, wer nicht, der muss weiterhin bei bmw bleiben. #3 Woher soll ich die nehmen? Ds Auto ist geliehen, das Handbuch liegt nicht drin... den Besitzer kann ich heute nicht erreichen. Wenn Fiat die Handbücher als PDF zum Download bereit halten würde, hätte ich ja mal reinschaun können. Fiat 500e Kofferraumschutz ab 2020 (nicht Cabrio) - Hatchbag. Allerdings hat die Fiat-Mitarbeitern, die ich heute morgen am Telefon hatte im Handbuch nur etwas zum Ausbau der Rückbank gefunden, aber nichts zum Umklappen. Ich hab mein Problem jetzt gelöst, indem ich den Kindersitz nach vorn getan hab (trotz Airbag) und meine Frau musste sich dann eben auf die umgeklappte Rückseite der Rückenlehne neben die Kisten setzen, die auf der anderen Seite standen. Unterwegs haben wir noch einen anderen Fiat gesehen, da klemmte ein Kind hinter der Rückbank im Kofferraum... insofern war dieser Transport für Fiat-Verhälltnisse wohl nichts ungewöhnliches. #4 wenn du die beifahrertür öffnest, dann ist da ein schalter, der mit dem schlüssel betätigt werden kann zum abschalten des beifahrerairbags.