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Wem der Mercedes GLA zu kompakt und der GLC zu groß ist, sitzt im GLB goldrichtig. Der Mercedes GLB ist in puncto Außenmaße zwischen Kompakt- und Mittelklassewagen zu verordnen. In der Praxis liegt der GLB näher am GLC. Und der Preis ist nicht niedrig! Dieser kann sich, wenn man alles auswählt, was einen GLB angenehm, bequem und sicher macht, auf so luftigen Höhen bewegen, dass für manchen Familienpapa die Luft dünn wird. Mit AMG-Motor sehr schnell Geräumiger Kofferraum Das Infotainmentsystem reagiert auf Sprachsteuerung Im 7-Sitzer wird's hinten eng Technik im Innenraum Das MBUX-Bediensystem mit zwei 7, 0 Zoll oder 10, 25 Zoll großen Displays unter einer durchgehenden Glasscheibe kann man als Analogmensch kritisieren, weil es mit seinen zahlreichen Bedienwegen über den Monitor, die Sensoren am Lenkrad und am Touchpad sowie seiner Komplexität vom Verkehr ablenken kann. Das Head-up-Display und die Sprachsteuerung muss man aber loben. Mercedes-Benz GLB als Dienstwagen: Mit Kind und Kegel über Stock und Stein. Das voll variable, farbige Head-up-Display, das als vollwertige Lösung mit Frontscheibenprojektion daherkommt, zählt zurzeit wohl zu den besten Systemen auf dem Markt.
bfp-Test 30. November 2020 Mehr Platz als in einem GLA und kaum kürzer als ein GLC, dafür aber ein günstigerer Listenpreis. Der GLB will Dienstwagennutzer mit Familie und Aktive locken und bietet mit bis zu sieben Sitzen auch die Möglichkeit, abseits der Mercedes-Vans ein Familienfahrzeug mit Stern zu bewegen. Clemens Noll-Velten Chefredakteur und Publisher (Print/Online) bfp FUHRPARK & MANAGEMENT Telefon (0511) 8550-2701 Verfasste Artikel Von Clemens Noll-Velten Der 4, 63 Meter lange GLB basiert technisch auf derselben Plattform wie die A-Klasse und die B-Klasse. SUV-Vergleich: Mercedes GLB 220 d vs. GLC 220 d | AUTO MOTOR UND SPORT. Nur drei Zentimeter länger ist der GLC, der in einem anderen Segment fährt. Die großzügigen Platzverhältnisse verdankt der kompakte SUV unter anderem dem quer eingebauten Motor. Groß gewachsene Mitfahrer haben, dank einer Höhe von 1, 70 Metern, reichlich Kopffreiheit zum Dachhimmel. Praktisch ist die verschiebbare Rückbank (Aufpreis: 360 Euro), sie lässt sich in Längsrichtung um 14 Zentimeter variabel verschieben und die Lehnen serienmäßig mehrstufig in der Neigung verstellen.
sorgt für ein sehr großzügiges Platzangebot vorn und hinten. So lassen sich die Vordersitze nach den Messungen des ADAC auch für Zwei-Meter-Riesen zurückschieben und hinten kommen bis zu 1, 95 Meter große Mitfahrer unter, wenn vor ihnen ein 1, 85-Meter-Mensch sitzt. Für drei Personen im Fond wird es dennoch eng, schließlich ist der GLB nicht übermäßig breit. Mercedes GLB: Das neue Stuttgarter SUV im ersten Test - AUTO BILD. In den Kofferraum passen laut Hersteller 570 bis 1805 Liter, nach ADAC Messung (ohne Hohlräume und doppelte Böden) sind es immer noch sehr gute 465 bis 1505 Liter – der große Urlaub kann kommen. Optional gibt es im Kofferraumboden versenkbare Einzelsitze für zwei weitere Mitfahrer, die offiziell bis 1, 68 Meter groß sein dürfen. Und tatsächlich sitzen Mitfahrer dort für kürzere Distanzen überraschend bequem – wenn sie es etwas mühsam in die dritte Sitzreihe geschafft haben. Der GLB funktioniert dabei als perfektes Elterntaxi: Bis zu vier Kindersitze können beim Siebensitzer an den Isofix-Vorrüstungen in der zweiten und dritten Sitzreihe befestigt werden.
Auch die ABS-Regelung wird hier auf unbefestigte Straßenverhältnisse optimiert. Motoren Im GLB kommt das bekannte A-Team an Motoren aus der A-Klasse in Kombination mit der 7- oder 8-Gang-Automatik, zwei oder vier angetriebenen Rädern, feinfühliger Lenkung und komfortbetonter Federung zum Einsatz. Sein Fahrwerk macht das Fahrverhalten ausgewogen und sicher. Motoren mit 163 bis 306 PS stehen zur Wahl. Die Benziner Der Einstiegsmotor, ein in Kooperation mit Renault entwickelter 1, 3-Liter-Vierzylinderturbo, leistet 136 PS. Der GLB 200 macht 163 PS und 250 statt 200 Newtonmeter Drehmoment. Der 224 PS leistende 2, 0-Liter-Vierzylinder im GLB 250 ist mit mehr Hubraum und kraftvollerem Durchzugsvermögen von 350 Nm dem Einstiegsmotor bei den Fahrleistungen klar überlegen. Das trifft noch deutlicher auf die gleiche Motorbasis im AMG GLB 35 4MATIC mit 306 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment zu. Und der Verbrauch? Aus den von Daimler im Datenblatt angegebenen sechs, sieben Litern Super werden in der Praxis auch mal zehn Liter, was ein anderes und sparsameres Verbrennungsprinzip im schweren GLB empfehlenswert macht: den Diesel unter der Haube.
Und auf den versenkbaren Klappsitzen im Heck für 1. 288 Euro können sich sogar noch zwei weitere Kinder samt Isofix-Sitzen niederlassen. Nur Platz für Gepäck ist dann nicht mehr viel. Sie sind Single? Gegenfrage: Was wollen Sie dann mit einem SUV? Ach so, Sie haben viele raumgreifende Hobbys. Selbst dann sollte der 550 bis 1. 600 Liter große Laderaum im GLC genügen, der sich durch die fernentriegelt umklappende Rücksitzlehne ergibt. GLB: variables Raumwunder Hans-Dieter Seufert GLB: Innen fast so geräumig und variabel wie ein Mini-Van. Beim GLB geschieht das mittels Laschen am Rücksitz. Zudem lassen sich die 570 Liter Standardvolumen (5-Sitzer) durch Vorschieben der gesamten Rückbank noch um 179 Liter erweitern. Und dank der kantigen Heckpartie gelingt der Transport von Umzugsgütern leichter. Bevorzugen Sie Moderne oder Klassik? Beide Innenräume lassen sich zwar mit verschiedenen Hölzern, Metallblenden und Ledersorten wohnlich einrichten. Allerdings wirken die verwendeten Materialien sowie deren Verarbeitung im GLC eine ganze Klasse feiner.
Aktiver Brems-Assistent. Serienmäßig an Bord des neuen GLB ist ein erweiterter Aktiver Brems-Assistent. Er kann effektiv dabei unterstützen, situationsabhängig Auffahrunfälle mit langsamer vorausfahrenden, anhaltenden und stehenden Fahrzeugen sowie sogar mit querenden Fußgängern und Fahrradfahrern in ihrer Schwere zu mindern oder ganz zu vermeiden. Aktiver Spurhalte-Assistent. Der Aktive Spurhalte-Assistent (ebenfalls serienmäßig) kann den Fahrer im Geschwindigkeitsbereich von 60 bis 200 km/h vor unbeabsichtigtem Spurverlassen durch gepulste Lenkradvibrationen warnen und beim Überfahren einer durchgezogenen Linie durch einseitige Bremsung das Fahrzeug in die Spur zurückziehen. Bei einer gestrichelten Linie erfolgt dieser Eingriff nur, wenn Kollisionsgefahr auf der Nebenspur (durch Gegenverkehr) besteht. Mercedes-Benz in Ihrem Land.