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Bei laufenden Motor kannst du folgende Spannungen an den Batteriepolen prüfen: Ladespannung: 14, 4 Volt Erhaltungsladung: 13, 8 Volt Ganz früher gab es auch Messgeräte, die die Säurekonzentration in jeder Batteriezelle messen konnten. Sei froh, dass du dich nicht mehr mit Schwefelsäure und destilliertem Wasser beschäftigen musst. Denn bei allen heute verkauften Autobatterien handelt es sich um wartungsfreie Bleiakkus. Spannung einer 12 Volt Autobatterie, Ladezustand prüfen Keine Autobatterie lebt ewig Autobatterien machen üblicherweise im Winter schlapp. Denn zur kalten Jahreszeit kommen mehrere Faktoren zusammen die Batterien nicht gut tun: Niedrige Temperaturen Hoher Stromverbrauch beim Anlassen Viele zusätzliche elektrische Verbraucher Die Außentemperaturen liegen um den Gefrierpunkt. Dadurch kann die Batterie beim Starten weniger Strom liefern. Gleichzeitig ist der Motor kalt, das Motoröl ist zäher und der Anlasser benötigt viel mehr Strom. Angebot Bestseller Nr. Wie Teste Ich Eine Batterie Mit Einem Multimeter? - Schritt-für-Schritt-Anleitungen - Espressobar Ernesto. 1 Bestseller Nr. 2 Eine schwächelnde Autobatterie, die im Herbst gerade noch den Motor starten konnte, wird das bei niedrigeren Temperaturen nicht mehr schaffen.
Zangenmessgerät Multimeter Prüfen Sie die Batterie auf Fehler, wenn eines der folgenden Symptome auftritt: Physische Probleme wie Lecks, Erwärmung, physisch gebrochene Anschlüsse oder Ausbeulung Die Batterie ist nicht in der Lage, eine Ladung zu halten Der Akku scheint sehr schnell zu 100 Prozent aufgeladen zu werden, nur um zu sehen, dass die Ladung zu schnell entladen wird Die Spannung an den Batterieklemmen ist im Vergleich zur Nennspannung auf dem Etikett zu niedrig. Trennen Sie die Batterie vom Stromkreis. Autobatterie mit multimeter messen der. Drehen Sie den Knopf des Multimeters und stellen Sie ihn auf 15-20 V Gleichspannung ein (eine Batterie erzeugt Gleichspannung). Stellen Sie den Regler immer auf einen höheren Bereich als die angegebene Batteriespannung ein. Bei einer 9-V-Batterie sollte die Auswahl des 15-20-V-Bereichs auf dem Multimeter-Zifferblatt gut funktionieren. Verbinden Sie den Stecker der roten Sonde mit dem VΩmA-Port des Multimeters und den schwarzen Sonden mit dem COM-Port. Verbinden Sie die Kabel des Multimeters mit den Klemmen der Batterie (rote Sonde mit dem Pluspol der Batterie und schwarze Sonde mit dem Minuspol der Batterie).
Einfachster Check: Batterietest per Abblendlicht Ob sich der Ladezustand deiner Autobatterie in einem kritischen Bereich befindet, testest du am besten vierteljährlich. Besonders wichtig ist das in der kalten Jahreszeit. Der einfachste Check ist in 2 bis 3 Minuten erledigt. Dazu parkst du das Auto mit laufendem Motor vorwärts vor einer Wand. Dann schaltest du den Motor ab und das Abblendlicht ein. Lässt das Licht nach kurzer Zeit deutlich nach? Nachlassende Lichtstärke liegt in diesem Moment fast immer daran, dass die Batterie nicht ausreichend geladen ist. Autobatterie mit multimeter messen de. Nur in seltenen Fällen sind andere technische Ursachen der Grund dafür. Um den Batterieladezustand jetzt ganz genau und sicher zu ermitteln, brauchst du ein sogenanntes Multimeter.
Für jeden Batterietyp verwendet das Gerät einen anderen Testalgorithmus, daher würde eine falsche Einstellung zu falschen Messwerten führen. Außerdem ist für einige Testgeräte wichtig zu wissen, ob der Test an einer Batterie im Fahrzeug stattfindet, oder ob sie sich außerhalb des Fahrzeugs befindet. Den für die Batterie ausgewiesene Kaltstartstrom inklusive des hierfür verwendeten Messverfahrens in das Gerät eingeben. Gängige Standards sind DIN, EN, IEC, JIS und SAE. Die Angabe der Prüfnorm befindet sich hinter der Angabe zum Kaltstartstrom auf dem Etikett der Batterie. Die anschließende Messung führt das Testgerät selbstständig durch und liefert das Ergebnis. Testergebnisse richtig interpretieren? So geht's! Die Spannung der Autobatterie überprüfen | Batteriezustand per Multimeter testen. Übrigens… Um bei der Leitfähigkeitsmessung korrekte Ergebnisse zu erhalten, sollte kurz vor dem Testen ein Verbraucher wie das Fahrlicht angeschaltet werden. Eine etwaige Oberflächenspannung wird so vor der Messung abgebaut. PDF-Anleitung zum Download