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Hatte vorher 22/38 Kurbel mit 10/36 Jetzt vorne ein 30er und hinten eine e 13 Kassette mit 9/44 was ziemlich ident ist wie 24/36 mit 10/36. Was nicht am Bike geht, geht neben dem Bike. Wo ich vorher absteigen musste steig ich jetzt wahrscheinlich 5-10m vorher ab. Bei vielen Kurbeln ist bei 30 Zähnen Schluss, kleiner geht nicht. Kettenlinie muss auch passen! Der Sprung 22 auf 38 ist sehr krass und ich bin froh dass das vorbei ist. Über 500g gespart 670, - hat mich der Umbau gekostet (Kurbel gebraucht aber sehr leicht/ Race Face... ) Übersetzung nahezu perfekt. Danach weiß man auch wie die unpackbaren 1500, - für die Sram Eagle zusammen kommen... 200, - für Schaltung, Kurbel mit 30er ausstatten und mit 10-42 fahren kostet nur 250, - spart wahrscheinlich "nur" 300g und ist nicht ganz so perfekt. #21 was ist denn dein ziel, dass du erreichen willst? Mtb 1 fach oder 2 fach play. soll das fahrrad möglichst leicht werden, soll es günstig werden. willst du so wenig wie möglich denken beim schalten, sollen die verschleißkosten niedrig sein, willst du einen allrounder oder willst du dir bei jedem gelände neu gedanken machen.
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1, 2 oder 3 Kettenblätter? Die Varianten der Shimano XTR Shimano XTR: 1-fach, 2-fach oder 3-fach? Die Wahl der idealen Kettenblattanzahl ist keine Glaubensfrage, sondern eine Frage Ihres bevorzugten Einsatzbereichs. MountainBIKE zeigt Ihnen in Wort und Grafik die Vor- und Nachteile von 1-fach, 2-fach und 3-fach. 1-fach – leicht und simpel Durch den Verzicht auf weitere Kettenblätter, Umwerfer und einen Schalthebel spart "Mono" viel Gewicht ein. Zudem ist 1-fach simpel und verschleißarm: Verschalter gibt es quasi nicht, und was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen. Auch die Kette hält meist länger, da die "stressigen" Kettenblattwechsel am Umwerfer entfallen, dafür ist der Verschleiß der Kassette etwas erhöht. MTB Kurbeln - 1-fach / 2-fach / 3-fach | ROSE Bikes. Der logischerweise größte Nachteil: Es stehen nur 11 Gänge zur Verfügung, die Bandbreite ist eingeschränkt. So ist der Berggang mit einer 34er-Kurbel deutlich "dicker" als bei 2- oder gar 3-fach – siehe Schaubild. Mit dem größten Gang wiederum ist die Entfaltung geringer. 1-fach ist somit meist dem Rennsport (CC und Enduro) vorbehalten, hat aber auch unter Trail-Ridern seine Fans – je nach Topografie.
Der Kurbel ist es egal was hinten für eine Kassette ist und umgekehrt. 2x11 gibt es ja auch von SRAM. #14 Ich fahre 1x11 und vorher 1x10. Fahre 2-4x die Woche und mir persönlich reicht es locker. Wenn ich nur 1-2 x die Woche Zeit hätte, dann 2x10/11!! #15 Das ist ja mal ein interessanter Ansatz. Ich rechne das eigentlich immer anders rum, weil's IMHO den Begriff der Übersetzung besser trifft. Vorne, am großen Blatt wird die Kraft eingeleitet. Die Übersetzung bestimmt dann, wieviele Runden das HR im Verhältnis dreht. Dann könntest du z. B. Mtb 1 fach oder 2 fach de. auf 11fach wechseln. Mit der 42er Kassette kommst du bei einem 24er Blatt noch etwas unter die 22/36-Kombi: 22/36 = 0, 61 vs. 24/42 = 0, 57 Ob auch ein 22er Kettenblatt ginge, kann ich nicht sagen. #16 Ob auch ein 22er Kettenblatt ginge, kann ich nicht sagen. [/QUOTE] Naja irgendwie muss ich ja auch bergab fahren können. Da ist sonst bei 25kmh Schluss.. Das 22-36 was ich geschrieben hatte ist bei meiner 2fach Kurbel. Wie ist denn das mit größeren Kassetten bzw diesen 50er Zusatzritzeln.