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#1 Mein 2016er, F54 Cooper S hat gestern zum ersten mal in seinem Leben die Motorkontrollleuchte angeschmissen. Habe beim Bosch-Service den Fehlerspeicher auslesen lassen: Fehlercode: 118401 - Gemischanpassung - Signal am Mageranschlag 128B01 - Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) - Einbaufehler Steckverbindung der Lambdasonde wurde optisch überprüft, war unauffällig. Da der "Einbaufehler" sich nicht löschen lies bzw. direkt wiederkam (? ), wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet. Der Fehler ist laut Aussage des Meisters noch im Steuergerät, allerdings leuchtet die MKL aktuell nicht. Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last. Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. Hiillffee :-( - rote Hebebühne und startet nicht. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? #2 Du bist im F56 Beriech gelandet. #3 Mein 2016er, F54 Cooper S... wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet.... Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last.
15 MINI JCW Roadster 1, 6 L 211 PS Vielleicht bald ein F56 JCW benoe schrieb: Ääää bitte??? Uuppss, da haste wohl Recht, Benoe. Hab verstanden, das nur ein Ausrufezeichen im Bordcomputer angezeigt wird. Ich gehe auch gleich morgen zum Optiker, versprochen? Vielen Dank für eure Hilfe
Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? Alles anzeigen Es gibt 2 Lambdasonden, eine vor dem Kat (Regelsonde) und eine nach dem Kat (Monitor-/Diagnosesonde). Vor einem Austausch muss sicher sein, dass es eine bzw. welche es ist. Ich hatte das vor kurzer Zeit bei einem Mini, dass es nicht die "typische" Regel-, sondern die Monitorsonde war. Außer "nur" Fehlerauslesen (das kann heute jeder), gibt es auch Methoden, um die Ursache genauer einzugrenzen und zu prüfen, aber dabei versagen leider sehr viele Werkstätten. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne en. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Liegt der jetzt höher als früher? Gibt es weitere Veränderungen beim Motorlauf oder der -leistung? Ich würde erst Teile ersetzen lassen, wenn die Diagnose sicher ist und nicht auf Verdacht. #4 Ist die Vor-Kat-Sonde "Bank 1 Sensor 1". Leistung ist gefühlt unverändert. Verbrauch ist schwer zu sagen, da von zu vielen Faktoren abhängig, aber aktuell tatsächlich hoch - ob es in Zusammenhang mit dem Fehler steht ist unbekannt.
Beiträge: 11 Themen: 2 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 26. 03. 2019 Wohnort: Viersen Hallo zusammen, ich bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines MCS 2008. Ich habe gestern nach Anleitung aus dem Forum (pdf aus diy-Bereich) den Sportknopf versucht nachzurüsten. Sprich Mittelkonsole raus, Schalter ausgebaut, BMW Kabel mit fertigen Enden eingesteckt, das verlängerte Kabel unter dem Teppich vor dem Beifahrersitzer verlegt, Stecker im Fussraummodul gezogen, Enden in den Stecker eingesteckt und wieder angeschlossen. Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) im Bordcomputer. Alles im Ganzen keine Große Sache. Nun zum Problem: Der Mini beept mit roter Hebebühne - lässt sich nicht starten - Carly App über das Iphone lässt sich nicht verbinden - Airbag Lampe im Tacho leuchtet - ZV geht nicht zu. Fenster fahren aber beim Schließen rauf und hoch, Radio geht auch. Kann das alles nur an der Batterie liegen? Die war gestern leer und ich habe sie heute Nacht ausgebaut und über Nacht mit dem Ctek Ladegerät wieder geladen.
Hallo und vielen Dank für die Anfrage in der Community. Der Fehlercode bedeutet: HINTERACHSEN-BREMSKLOTZVERSCHLEIß-SENSOR BREMSKLÖTZE VERSCHLISSEN Die Sensoren hast du erneuert, hast du auch mal die Batterie ab- und angeklemmt? Das wäre noch eine Möglichkeit. Ebenfalls solltest du auch mal mit dem Wagen fahren, manche brauchen erst eine gewisse Geschwindigkeit, ca. F54 S Motorkontrollleuchte - Lambdasonde? - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. 6 km/h. Weiter kannst du dann noch die Leitungen und Steckverbindungen prüfen, nicht das dort ein Kontaktfehler ist. Dazu benötigst du allerdings einen passenden Stromlaufplan, damit du am jeweiligen Steuergerät die richtigen Pins ermittelst. Aber ich habe bei dem R50 noch eine andere Bedeutung des 5E5D Fehlercodes: hier heisst es "Bremsflüssigkeits-Niveauschalter" Prüfe hier auch mal sicherheitshalber den Schalter und auch dessen Verkabelungen. Nicht das beim R50 und R56 eventuell ein Fehler einprogrammiert wurde ab Werk. Viele Grüsse Team autoaid