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Angesehen 9194 mal, Gesamt 15 Posts Thu 9. Dec. 2010, 13:15:09 Hallo zusammen, bei meinem Volvo 240er ist am Fahrwerk alles neuwertig (max. 2 Jahre alt) ausser die Stoßdämpfer hinten. Da sind Nivomaten verbaut. Das Fahrverhalten ist hinten nicht mehr so toll, auch kommt es ab und zu vor das der Wagen etwas schief da steht. Wenn man jetzt nicht 600€ für neue Sachs Nivomaten ausgeben will kann man ja umbauen auf normale Stoßdämpfer. Dafür hab ich folgendes gefunden: Link-Stoßdämpfer Link-verstärkte Federn Gibt es erfahrungen mit dem Händler? Volvo 240 Stoßdämpfer hinten / Nivomat umbau – networksvolvoniacs.org. Jetzt braucht man doch irgend ein Teil noch, für die Feder, oder so? Hat das schon jemand gemacht? Wäre vielleicht auch mal eine Anleitung im Wiki wert. Grüße Daniel Editiert am Thu 9. 2010, 13:17:05 von Volvo-boy Volvo V70 2. 0T Model 2003; Volvo 144GL Bj 1971; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975 Gets Around Wiki Edit 19 Threads 12 Posts 114 Thu 9. 2010, 15:06:42 Hallo Daniel, mit dem Händler habe ich keine Erfahrung, kann mich aber erinnern, daß er im VF durchaus bekannt ist, was ich jetzt nicht negativ meine.
Das ist kein Problem, da die zentrale Fixierung bereits mit der etwa 270° Einfassung gewährleistet ist. Da rutscht als nix weg dann. In einem 745er fahre ich die Kombination verstärkte Kombifedern mit Öldruckdämpfern, beim 2er auch Öldruckdämpfer, weiches ansprechen der H-Achse und gute Lastregulierung bei meinen beiden "nachgerüsteten". Wegen Billigdämpfer mein ich, damit sind meist Öldruck gemeint, die sind nicht die schlechtesten je nach Einsatz Rote Koni hatte ich ich steh auch auf Fahrkomfort.. Und Grüße - Andi Thu 12. 2011, 16:25:42 also der wagen ist nun höher als vorher, aber immernoch tief. mal sehen, wies so beladen ist. Thu 12. 2011, 16:44:53 ich geb mal mein Senf vom 7ner dazu, wird ja nicht sooo unterschiedlich sein. Hatte verstärkte Federn und leicht ausgeleierte Öldruck hinten drin. Koni Stoßdämpfer Sport für VOLVO 240 (P242, P244) 2.3 / 8641-1245SPOR. Stand gerade, ging natürlich bei Beladung hinten ordentlich runter. Wie oben schon beschrieben. Hab jetzt originale Nivos drin. 1. Jetzt steht er wirklich gerade. 2. Leer fährt es sich deutlich angenehmer, kein springen, kein poltern (ja, ich bin eher auf komfort aus, er ist auch deutlich weicher).
Ich fahre genau mit dieser Feder/Dämpfer-Kombination seit 4-5 Jahren herum, bin aber mit dem "Komfort" nicht zufrieden. Leer klappern die Zähne und das Heck springt ganz gut über Bodenwellen. In den Sommerferien mit Zuladung im Heck, Dachbox und AHK-Träger mir 4 Rädern hinten dran hängt er auch trotz verstärkter Federn sehr herunter, aber der Fahrkomfort ist dann ok. Nur schwimmt er dann leicht vorne auf. Du kannst Federn und Dämpfer 1:1 gegen das alte Nivomat-System tauschen, die Aufnahmen passen auch für die verstärkten Federn. Nur die Federhalteplatten unten bzw. Federaufnahmen oben könnten vergammelt und deshalb tauschbedürftig sein. Der reine Wechsel ist in 30 min. pro Seite erledigt, wenn Du noch entrosten mußt, dauert's eben entsprechend länger. Gruß, Jörg Forum Vet Wiki Edit 172 Threads 69 Posts 547 Thu 9. 2010, 15:32:55 tach! ich find die angaben sehr dürftig. VOLVO 240 Stoßdämpfer kaufen | KFZTEILE.COM. welcher drahtdurchmesser? welche volvo-vergleichsnummer? für solche sachen empehle ich auch immer gerne skandix. gruß niklas '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8 Wiki Edit 417 Threads 56 Posts 384 Thu 9.
Stoßdämpfer Mengeneinheit: Achse: Einbauposition: Stoßdämpferart: Stoßdämpfer Abstimmung: Fahrzeugausstattung: Artikel Nr Referenz Bezeichnung Klick auf Produkt zeigt Detailseite Preis EUR verfügbar 1075744 Stoßdämpfer Hinterachse Volvo V40 Cross Country Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne aktives Fahrwerk Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung Antriebsart: Allrad Bestellmenge: nur paarweise Sachs Handel 79, 00 1001313 Stoßdämpfer Hinterachse Gasdruck Volvo 140, 164 Bestellmenge: nur paarweise KYB - Kayaba Bitte Hinweise beachten!
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3. Fahrten wie oben erwähnter Skiurlaub sind absolut kein problem. Die Karre steht nach ein paar Kilometern komplett gerade, fährt sich sehr angenehm. Kein Auftrieb mehr (mit der alten Kombination hatte ich immer das Problem, dass der Vorderwagen ordentlich abgehoben hat wenn die Karre beladen war. ). Mein Fazit: Eine Niveauregulierung ist absolut zu empfehlen. Die Nivos waren nach dem Tempromaten die zweitbeste Investition. K. A. wie die diversen Luftdruck Nivos sind, ist vielleicht eine günstigere Variante? Volvo 240 stoßdämpfer engine. Grüsse, Fabian Thu 12. 2011, 17:07:08 das ist mir klar. aber 600 euro stoßdämpfer bei nem 1000 euro auto? unverhältnismäßig, denke ich. leer fuhr der wagen eben durchaus angenehm. beladen wird er sicherlich hängen. mich wundert nur, dass er nicht deutlich höher gekommen ist hinten. Thu 12. 2011, 17:13:33 Naja, meiner is jetzt halt 1600 € wert Hab auch nur 1000 bezahlt, vor 3 jahren. Is ne Frage was man will. Ich vergleich heut abend nochmal mit älteren Bilder, aber ich bin der Meinung, dass meiner mit den Nivos hinten höher steht als mit den verstärkten federn.