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Die Kissen habe ich auf Rat von VW nicht mehr reingemacht. Mal sehen, wie das ganze nach einem Winter aussieht. 7 Hallo Leute! Erstmal noch alles Gute für 2016! Mein EOS ist an dieser Stelle ebenfalls vom Rost befallen. Man kann wohl von einer Fehlkonstruktion sprechen. Das Thema gibt es auch beim Passat 3BG. Je nach Fahrzeugalter ist die Kulanzregelung 50 oder 75%, lückenloses Serviceheft voraus gesetzt. Ich kann allen nur empfehlen, da immer mal nachzuschauen und rechtzeitig etwas zu unternehmen. Trotz regelmäßigem Service schaut da in den Werkstätten scheinbar niemand hin und es rostet fröhlich vor sich hin. Sollte man meiner Meinung nach auch in den Ratgeber für Gebrauchtwagen-Kauf aufnehmen. Bei mir ist der rechte Kotflügel am Radlauf stark befallen, links zeigen sich innen erste Bläschen. Lt. Überschlags-Kalkulation kommt man schnell auf über 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000 Euro Werkstattrechnung; ein teurer Spaß. Ich werde es in einer freien Werkstatt reparieren lassen, dort wird es wohl noch unter 500 Euro abgehen.
Mittlerweile kenne ich das so, da neue kotflügel von innen vorn Lackieren von innen in der Falz abgedichtet werden! 4 im serviceheft steht ja 12 jahre garantie bei durchrostungen 5 Echt na dann hin zum freundlichen 6 Nur dann Garantie wenn der Rost von innen nach außen. Da sieht es aus das es von außen nach innen rostet, wegen Steinschlag an den Kanten. EOS Bj 2008 1. 4 TSI 122 PS. 228. 000 km VERKAUFT Audi A3 Cabrio Bj. 2019 1. Vw eos kotflügel wechseln 2018. 5 COD. 150 PS. Das bisher beste Cabrio Ever Übergangsauto. Golf Sportsvan 2. 0. Tdi 150 PS. Reine KM Hure 7 Eos-Chief schrieb: Genau aus dem Grund (der Ausreden) und dem nicht lückenlosen Checkheft (letzte Inspektion fehlt) hab ich auf diese Diskussionen verzichtet. 8 Sind keine Ausreden, steht so in den Garantiebedingungen, bei mir sogar im Serviceheft. Natürlich bei lückenlosen Checkheft, wie bei jedem anderen Hersteller auch. Letztendlich wäre es mir egal, ich würde es wie du es gemacht hast, selber in die Hand nehmen. 9 @Ralf mit Ausreden war gemeint, dass bei mir zu 100% kein Steinschlag die Ursache war.
Ich bleibe so wie ich bin... leine schon um die zu Ärgern die es stört... 4 Den Lack kann man abziehen wie Folie, das kann so nicht funktionieren. Der meine hat jetzt etwas mehr als 100t km runter, ich kann mir nicht vorstellen, das es bei anderen EOSinen da drunter besser aussieht. Ist auch beachtenswert, wieviel Dreck da zum Vorschein kam, ich hatte danach ein schönes Häufchen Humus am Boden liegen. Wäre wahrscheinlich das vernünftigste den Kotflügel gleich abzumachen um sich nicht zu verrenken und die Stellen zu strahlen. Neu machen und dann rauswachsen. Kotflügel hab ich bislang noch nie demontiert, keine Ahnung wie viel Auwfand das ist. Vw eos kotflügel wechseln 2. Aber wenn ich die komplette Kante (die fällig ist, sonst habe ich in 2 Jahren die Suppe sichtbar da) eh zum Lackierer bringe, kanns der wenigstens gut machen. Großer Aufwand? 5 Hallo Ich habe das gleiche Problem beide forderen Kotflügel von Innen durchgerostet. Auto ist jetzt 8 Jahre alt in einen super Pflege- zustand. Habe voriges Jahr bei VW schon beanstandet.
» Forum » Technik » Karosserie » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo. Bei meinem Eos Bj. 2007. fangen alle kotflügel an zu rosten/blü das ein bekanntes Problem? gibt es da Erfahrungen bezüglich Kulanz von VW? Dateien (125, 47 kB, 54 mal heruntergeladen, zuletzt: 9. März 2022, 07:44) (160, 19 kB, 49 mal heruntergeladen, zuletzt: 9. März 2022, 07:44) (162, 68 kB, 43 mal heruntergeladen, zuletzt: 9. März 2022, 07:44) 2 Hallo Dennis, ich habe auch einen EOS aus 2007 und auch Rost..... allerdings bisher nur am linken vorderen Kotflügel. Unser EOS hat keine rostigen Kotflügel mehr !!! Kleiner Bericht - Showroom - www.EOS-Forum.de. Ich habe dies, ohne Anfrage bei VW, bei einem Fachbetrieb beheben und lackieren lassen. Kulanz wegen Rost, nach 10 Jahren, halte ich für unwahrscheinlich. Auch wenn ich den Rost noch nicht erwartet zur Qualität bei VW 3 Meist fangen die mittig an zu rosten, das liegt daran das dieses schaumgüllstück im kotflügel anfängt nass zu werden und zu scheuern.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Wie VW Eos (1F7, 1F8) Zündkerzen wechseln - Schritt für Schritt Anleitung. 1 VSBG).
02. 2005, 12:31 Aufbauart/Ausstattung: multifunktional Leistung: 170 PS Motorkennbuchstabe: AVF Anzahl der Busse: 3
Bei mir war das Teil etwas knapp und ich hatte Mühe den Gabelschlüssel anzusetzen. Wenn ihr die Hülse 10 mm länger macht habt Ihr kein Problem. Als Schraube habe ich eine M12x50 verwendet das hat gerade so gelangt. Am besten Ihr nehmt eine M12x70 mit Gewinde bis zum Kopf natürlich. Fertig Grüße, Simon bu-bi Harter Kern Beiträge: 2163 Registriert: 09. 10. 2009, 09:16 Modell: keinen Aufbauart/Ausstattung: Chevy Pickup 6. 5TD Leistung: 3xx PS Motorkennbuchstabe: -F- Anzahl der Busse: 1 Wohnort: 31632 Husum Re: Bauanleitung Innenauszieher Pilotlager / Nadellager Beitrag von bu-bi » 13. Selbst gebauter Abzieher (22mm für 608er Kugellager) - mosfetkiller-Forum. 04. 2010, 18:39 gute Lösung! Ich habe meinen Motorumbau im Herbst in der Werkstatt eines Kumpels gemacht. Die hatten da natürlich einen entsprechenden Auszieher. Aber einfacher als mit Deiner Lösung ging das auch nicht. Grüße aus NI, Burkhard Jetzt im Chevy Pickup 6, 5TD unterwegs... Wenn Theorie und Praxis nicht übereinstimmen, ist immer die Theorie falsch! Mr. J Beiträge: 1789 Registriert: 08. 2004, 15:04 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Doppelkastenkabine Leistung: 115 PS Motorkennbuchstabe: AGG Wohnort: Erbstetten Kontaktdaten: von Mr.
124 Zuletzt bearbeitet: 29. 06. 2017 #2 #3 Super Sache, sowas ähnliches hatten wir vor Kurzem im BBS- Repararurthread: Noch eine kleine Anmerkung zu dem Bauteil aus der Sanitärabteilung. Das ist eine verzinkte Einschraubreduzierung 1¼ Zoll x 1 Zoll Okay, okay... a ja, in derselben Rubrik E-Motoren läuft dieses vergrabene Thema Innenauszieher, aber beim Stichwort "Innenauszieher" zeigt Google den Beitrag nicht an. Was mich sowieso wundert ist, dass es mir nie (mehr) gelingt, zu einem Thema Stichworte anzugeben, (genauso, warum ich nie ohne Zitat antworten kann). Wäre doch gut, wenn man sogar beim Antworten Stichworte angeben könnte, dann würde Gogggle auch Off-Topic Beiträge besser finden. #4 Vor einiger Zeit habe ich mir 'mal eine Ausdrück/Ausziehvorrichtung für Kulags (mit Innenringdurchm. 8mm) angefertigt - allerdings unter Zuhilfenahme eigener Werkzeugmaschinen. Lagerabzieher Abzieher Lager 6000 selber bauen - Werkzeug und Werkstatt - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Mit diesem Teil konnte ich einen Forumskollegen beim Ausziehen der Rotorlager seines BBS0X unterstützen.
Auf einen magnetisierten Schraubendreher kommt da aber keiner #7 Ich nehm immer ne große Nuss (ich glaub so 27er oder 30er) und ziehe dann mittels einer Gewindestange, einer großen Unterlegscheibe und 2 Muttern das Lager immer gemütlich raus, wenn es wirklich allein mit Hitze nicht rauszuziehen geht... #8 Erhitzen und mit Lager nach unten auf die Werkbank stuken. Kugellager abzieher selber buen blog. Fertig. #9 Statt der Nuss kannste auch ne Krümmermutter nehmen Wichtig is, dass das Gehäuse trotz allem erwärmt wird, sonst is der Lagersitz ruckzuck im Eimer. Gruss Mutschy
#1 Hallo, ich möchte mir selber einen Lagerabzieher Abzieher Lager 6000 bauen. Was brauche ich dafür??? Ich finde nirgends eine Anleitung mit den Maßen der Schraube und Mutter und Unterlegscheibe. #2 Mit nen bisschen hirnschmalz selber zu lösen. Flacheisen mit Loch, gewindestange, zwei Muttern und eine unterlegscheibe. Geeindestange m8, muttern m8, Loch im Eisen 9mm über die Anordnung kannst du ja jetzt selber überlegen. #3 Danke... ich wusste halt nicht die stärke der Gewindestange #4 Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Kugellager abzieher selber bauen und. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. #5 Mutter M8 ins Loch werfen, M8x100 Schraube auf die Mutter drehen, Schraubenkopf in nem Schraubstock einspannen, Lagersitz erhitzen und am Gehäuse ziehen. Notfalls mit nem Schonhammer ein bisschen nachhelfen. Es kann so einfach sein... #6 Die Videos sind ja geil.