Kleine Sektflaschen Hochzeit
11. 12. 2013, 09:08 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 10. 2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2. 8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4. 427 Abgegebene Danke: 545 Erhielt 1. 272 Danke für 838 Beiträge Fehlerspeicher auslesen / löschen Berlin / Kleinmachnow / Teltow... Moin Moin, heute morgen ging unvermittelt die Airbagleuchte an. Hab hier im Forum alles dazu gelesen und würde gerne erst mal probieren ob es reicht den Fehler zu löschen. Gibts einen User der ggf. W140 Klimabedienteil Fehlercode auslesen Archive - Der Mercedes Benz Youngtimer Blog. heute Abend Lust und Zeit hätte mir da zu helfen? Eine Aufwandsentschädigung ist selbstverständlich. Ich wohne in 14532 Kleinmachnow... 20 - 30 km fahren wäre kein Ding. MfG haviii 11. 2013, 12:31 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23. 05. 2011 Golf 4 GENERATION Ort: Wriezen FRW-TB xxx Verbrauch: zw. 4, 8 und 8, 5 l Motor: 1. 9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 317 Abgegebene Danke: 95 Erhielt 24 Danke für 23 Beiträge Schreib doch mal nuke6110 oder Klinge an. Einer der beiden kann dir sicher helfen und die sind auch beide nicht weit weg von dir.
Hallo zusammen! Ich hab mir vor kurzem endlich ein Diagnosegerät gekauft.
Mit Lambda-Regelgung: 50 O2-Sonde beheizt (G3/2) nicht betriebsbereit oder defekt, Leitungsunterbrechung. 60 Geschwindigkeitssignal am Steuergerät KE (N3) unplausibel. 70 TNA-Signal (Drehzahlsignal) am Steuergerät KE (N3) unplausibel. 80 Datenaustausch Schaltgerät EZL/AKR (N1/3) mit Steuergerät KE (N3) gestört. 90 Strom zum elektrohydraulischen Stellglied (Y1) unplausibel.
"Wahnsinn, was man mit autoaid alles auslesen kann! Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist einfach top! " Roberto Tesic, Kfz-Systemtechniker autoaid Kfz-Diagnosegeräte funktionieren mit Fahrzeugen von mehr als 32 Automarken ab dem Baujahr 2000 bis heute. Mit PRO bekommst Du alle Funktionen für die Marke Deiner Wahl. Hier findest Du die Liste zur Fahrzeugabdeckung. MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W140) - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Es gibt einen guten Grund, warum unsere PRO Geräte so beliebt sind. Von der Steuergeräteabdeckung über die Servicerückstellung bis hin zu den Sonderfunktionen findest Du kein vergleichbares Gerät zum kleineren Preis. Du möchtest noch weitere Marken zu Deinem PRO Gerät hinzufügen? Kein Problem, das ist jederzeit mit wenigen Klicks möglich. Und wenn Du alle 32+ Marken haben willst, kannst Du einfach von PRO auf EXPERT upgraden. Volle Flexibilität. In den Kfz-Diagnosegeräten von autoaid stecken 10 Jahre Erfahrung, und auch in Zukunft entwickeln wir in Berlin unsere Geräte laufend weiter. Die Qualität unserer Produkte ist bekannt aus Fernsehen und Fachpresse.
1 = 31. v 12 Sonnestandssensor 4. 2 = 4. 2v 20 Zusatzkühlventilatorsteuerung 6. 1 = 6. 1A (max 10A) 21 Motordrehzahl 1/min*1000 22 Fzg-Geschwindigkeit km/h ohne Tachoabweichung 23 Stromkreis 58d z. B. W140 fehlerspeicher auslesen control. 99 = 99% von Batteriespannung 24 Batteriespannung 12. 5 = 12. 5v 40 Steuermodul-Version Software-Version 41 Steuermodul-Version Menü-Hardware-Version 42 Steuermodul VarantenCode 1. Zahl 43 Steuermodul VarantenCode 2. Zahl 52 Temperatur-Sollwert 54 Kältemittelverdichter NOT-AUS 60 Dach: OPE=offen, CL0 = geschlossen ( Nur bei Cabrio R 129!!! ) 61 Seitendüse links, Rändelpotispannung, 2, 9V, Sollwerte 0, 6-0, 9V zu, 4, 0-4, 5V auf 62 Unterdruckelement 46, Rückführpotentiometer 0, 9V, Sollwerte 0, 7-1, 1V zu, 3, 5-4, 8V auf 63 Mitteldüse, Rändelpoti-Spannung, 64 Unterdruckelement 47, Rückführpotentiometer 0, 9V, Sollwerte 0, 8-1, 2V zu, 3, 5-4, 5V auf 65 Seitendüse rechts, Rändelpoti-Spannung, 66 Unterdruckelement 48, Rückführpotentiometer, Werbung/Adsense Empfehlungen
Impulsausgabe Motoraggregate-Steuergerät MAS Kein Fehler im System. Kraftstoffpumpenrelais ohne Funktion. TN-Signal unterbrochen (ab ca. 05/90 entfallen). Endstufe für Ansteuerung O2-Sondenheizung defekt. Endstufe für Ansteuerung Luftpume defekt. Endstufe für Ansteuerung Kick-down-Schalter defekt. nicht belegt, ab ca. 05/90 O2-Sondenheizung Unterbrechung. (Bei Fahrzeugen ohne KAT wird der Fehler generell gespeichert, ist jedoch ohne Bedeutung. ) Einschaltsignal Kältekompressor fehlt. Endstufe für Ansteuerung Kältekompressor defekt. Schlupf des Kältekompressors zu groß. W140 fehlerspeicher auslesen soft. Geschwindigkeitssignal unplausibel. Kurzschlußerkennung im Kraftstoffpumpenkreis. Prüfung an der Diagnosedose X/11 ( Innenkotflügel Fahrerseite) Buchse 2 Masse, Tastverhältnis Buchse 3. Diagnose – Fehlerspeicher Hinweise: zur Prüfung Anzeige Tastenverhältnis 50% zeigt alle Eingangssignale in Ordnung. Wird ein anderes Tastverhältnis angezeigt, siehe Fehlertabelle. Fehlertabelle Tastverhältnis-Ausgabe bei Zündung: EIN Tastverhältnis% Mögliche Ursache 0 nicht belegt.
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Lass mich mal fragen wozu Du das Amperemeter verbauen willst? Voltmeter ist ja klar, aber das andere? Ansonsten: Lass' Dich nicht verunsichern, ein paar Lämpchen und einen E-Motor anzuschließen ist soooo ein Hexenwerk nun auch nicht. Such' Dir einen sicheren Kabelweg, wo es auszuschließen ist das die Kabel bei gewöhnlichem Betrieb gequetscht, gescheuert oder sonstwie mechanisch belastet werden können, schnapp' Dir zwei feine Verteilschienen. Von der "Plus-Schiene" geht's zu den Sicherungen, von dort zum Verbraucher, Masse (Minus) geht direkt. Achte wenn möglich auf kurze Wege, je länger das Kabel, umso weniger kommt beim Verbraucher an. Klermmen usw. Elektromotor Boot - Vergleichsportal & Shop - Alle Hersteller. niemals auf leicht brennbarem Material installieren! Hier haste noch 'ne prima Tabelle um die Kabelstärken abzuschätzen (im Fall des Falles besser 'ne Nummer dicker! ) Die Tabelle ist so zu verwenden: Der Beispielstrich ist für einen Verbraucher welcher max. 5A "zieht", also eine Leistung von 60 Watt bringt. Dieser ist 5m von der Batterie entfernt (Achtung!
Folgende Schiffe sind zum Umbau auf Elektroantrieb bestens geeignet 1. Verdrängerboote 2. Boote mit Wellenantrieb 3. Gleitboote mit Z-Antrieb Mercruiser und Volvo Penta 2. Spitzgatt 4. Katamarane 3. Rundgatt 4. Holländische Sloppen 5. Alle Segelboote mit Wellenantrieb 6. Alle Boote mit Saildrive 7. Alle Boote mit Z Dive 8. Motorsegler 8. Hausboote 9. Photonboote Alle diese Boote werden mit dem optimalen Elektrobootsantrieb die Rumpfgeschwindigkeit erreichen je nach Länge der Wasserlinie und Bauform des Bootsrumpfes z. B. 5 Meter Wasserlinie ca. 5, 0 Knoten 6 Meter Wasserlinie ca. 6, 0 Knoten 7 Meter Wasserlinie ca. 6, 5 Knoten 8 Meter Wasserlinie ca. 7, 0 Knoten 9 Meter Wasserlinie ca. 7, 5 Knoten 10 Meter Wasserlinie ca. 8, 0 Knoten Mit allen umgerüsteten Booten werden Sie bei entspechender Batteriekapazität eine Fahrreichweite von bis zu 200 km haben. Die Aufladung der Batterien erfolgt im Normalfall über Nacht mittels einer 220 Volt Steckdose. Battery für elektro motorboot 6. Sie werden unsere Elektroantriebe in keinem Geschwindigkeitsbereich akkustisch als aufdringlich wahrnemen.