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Garfield62 Themenersteller BMW C1, wie bekomme ich ihn wieder heile Beitrag #1 Hi, habe einen BMW C1 gekauft, der quasi neu ist und nur 4 Jahre rumstand. Die Batterie war leer, also haben wir überbrückt, und ich bin eine Runde um den Block gefahren. Dann ging er aus, und wir haben x-mal überbrückt, weil er beim Gas geben sofort aus ging. Seit dieser Zeit brennen die ABS-Leuchten und der Tacho geht nicht mehr. Bei der C1 kommt das Tachosignal vom vorderen ABS-Sensor. Teile & Daten: BMW C1 (125CCM) | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Habe nicht viel Kohle, insbesondere kann ich die Apothekerpreise beim Freundlichen nicht bezahlen. Wie sollte ich vorgehen? Kann ich irgendwie prüfen, ob das ABS-Steuergerät noch lebt, kann es sein, daß es bei Fehler nicht nur das ABS ausschaltet, sondern auch den Tacho? Habe nur ein Digital-Multimeter zur Hand. BMW C1, wie bekomme ich ihn wieder heile Beitrag #2 was sein kann ist das der ABS sensor verdreckt ist. so ist es oft bei fahrzeugen mit 4 rädern. am besten nimmst den mal raus und machst den sauber. vlt läuft der dann wieder, der sonsor müsste sich in bremscheibennähe befinden... aber normalerweise liegt es nicht am abs das dass tacho nicht mehr geht.
es kann sein das du das tacho zerschossen hast beim überbrücken. hast du deinen roller mit einer auto batterie überbrückt? Garfield62 Themenersteller BMW C1, wie bekomme ich ihn wieder heile Beitrag #3 Nee der Sensor ist blitzeblank. Auch mit verdrecktem Sensor müssten die Lampen im Stand ausgehen, um dann beim Fahren, wenn fehlerhafte Signale kommen, wieder anzugehen. Überbrückt haben wir mit PKW, der Roller läuft auch mit 12 Volt. Der Tacho bekommt das Signal vom vorderen ABS-Sensor, daher der Doppel-Ausfall. Meine Angst ist nun, daß das ABS-Steuergerät hin ist, das wäre sündhaft teuer. Im besten Fall hat nur der Sensor keinen Kontakt am Steuergerät. Batterie für bmw ch www. Hab ich eine Chance das selber irgendwie auszutesten? BMW wird mich arm machen, da kann ich erst im Sommer hin, und eigentlich wollte ich zu Saisonbeginn fahren. BMW C1, wie bekomme ich ihn wieder heile Beitrag #4 Stand die Batterie auch 4 Jahre? Dann würd ich eine neue Empfehlen, kann sein das deine Probleme damit direkt gelöst sind, Roller reagieren oft sehr Komisch auf leere Batterien, auch wen nder Motor läuft.
Düsen einstellen und Waschflüssigkeit nachfüllen Sicherheitselemente: Seilzug Entriegelung, Gurtschlösser, Gurtband, Aufrollmechanismus, Gurtsperre prüfen Crashelement auf Beschädigung prüfen Schulterbügel auf Beschädigung prüfen Kraftstofffilter ersetzen – alle 37. 500km Nur ABS: Manschette im HBZ ersetzen – alle 30. 000km Schrauben und Muttern der Motorbefestigung und Steckachsen auf Festsitz prüfen Endkontrolle mit Prüfung auf Verkehrs-/Funktionssicherheit Einkuppelvorgang, Lenkung, Bremse vorne und hinten Zustand der Reifen und Felgen, Reifenluftdruck Beleuchtungs- und Signalanlage, Kontrollleuchten, Instrumente
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Seit Jahren, und ich prognostiziere dem noch viele weitere Jahre, ist am einen Ende der Strippe immer ein normaler USB Stecker. Änderungen finden am andere Ende statt. MiniUSB, MicroUSB, USBC..... aber da brauchts dann einfach nur mal ne neue Strippe. Ich empfinde es auch aus ästhetischen Gründen einfach angenehmer eingelassene USB Lader an Bord zu haben anstatt Adapter an Adapter an Stecker etc.. Kabel hängen da dann schon genug rum und versauen das Bild. 12v Steckdose eBay Kleinanzeigen. #12 Querschnitt [mm²] = (2 x Kabellänge [m] x Stromaufnahme [A]): (Leitwert des Kabels [in m: Ohm x mm²; bei Kupfer: 56] x zulässiger Spannungsabfall [0, 6–0, 84 V]) Deine Querschnitte sind für eine meiner Meinung nach zu höhe Stromaufnahme geplant. Wenn Du ein Gerät hast das vom Stromhunger her aus der Reihe tanzt, dann würde ich hier eine zentrale Dose für 12V "Stromfresser" planen und nicht jede Dose dafür auslegen. Die Zuleitung auf Länge zum Gerät muss dann eben entsprechend dimensioniert sein. Sonst wirst Du von Kupferpiraten aufs Korn genommen.
Hersteller: Lindemann 3, 20 € inkl. MwSt. zzgl. 12v steckdose boot kit. Versand mögliche Versandkosten: Amazon Pay / Versand: 7, 50 EUR Vorkasse / Versand: 4, 95 EUR Paypal / Versand: 7, 50 EUR Versand / Nachnahme: 10, 00 EUR sofortüberweisung / Versand: 4, 95 EUR PaypalExpress / Versand: 7, 50 EUR Abholung in Gladbeck / Click & Collect: 0, 00 EUR 4, 20 € Sie sparen: 1, 00 € (24%) Beschreibung Kennung: 21138 EAN: 4250206204597 EK30544S Hersteller: Lindemann Einbausteckdose 12V, max. 15A, Typ "Zigarettenanzünder" Schwarzes Kunststoffgehäuse, rechteckig (20mm Steckersystem) mit Abdeckkappe. Zwischen Batterie und Steckdose muss immer eine Sicherung eingebaut werden. -- Auf Produktfotos angezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang. --
Kabelbelastung entspricht, bei einem 1, 5qmm Kabel wären es Max. 10A M. f. G. harry 31. 2016, 10:10 Registriert seit: 25. 2008 Ort: Bad Oeynhausen Beiträge: 6. 731 4. 872 Danke in 3. 188 Beiträgen Erkläre mir das mal mit den 30 cm. Manchmal geht das nicht. Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht... 31. 2016, 11:58 Registriert seit: 30. 06. 2008 Ort: Kiel Beiträge: 7. 398 4. 009 Danke in 2. 731 Beiträgen.. kann nicht mal eindeutig verstehen, was mit Stelle der "Stromabnahme" in dem Beitrag gemeint ist...... : Die Stelle, an der der Verbraucher den Strom "ab nimmt" (also die Steckdose) oder die Stelle, an der der Strom quasi ursächlich "ab genommen" wird (also die Batterie oder eine entsprechende Hauptverteilung). Die Erklärung für max ca 30cm Abstand wäre im Fall 2 nicht wirklich schwierig. 31. 12v steckdose boot drive. 2016, 12:26 Genau so habe ich es gemeint mit der Stelle der "Stromabnahme" entweder direkt am Batteriepol oder an einer Verteilung. Und das setzen der Sicherung nach spätestens 30 cm ist immer machbar und sei es du nimmst eine Inline Sicherung Schaut mal auf die Batterie neuerer (<10 Jahre) Autos, da ist die Batterieklemme schon ein Sicherungträger, eben um Kurzschlüssen vorzubeugen z.