Antrag Auf Erteilung Einer Fahrerlaubnis Bayern 3 – 997 Turbo Coupe Schaukelt, Schwimmt Plötzlich Ab 230 Kmh :-( - Porsche 997 - Pff.De

#3 Hast du Vielleicht Bremplatten? Bei meinen alten Reifen waren Lauter solche Bremsplatten drauf was bewirkt das sich der Schlepper hin und her Bewegte. Mit den neuen Reifen sollte das weg sein. #4 hat vielleicht eine Felge einen Schlag? Auto schaukelt beim fahren for sale. liegen Bremstrommel und Felge plan an? #5 standplatten könnten auch eine ursache sein. vielleicht ist was mit de rfelge nicht in ordnung, also sie wo sie festgeschraubt wird dass das nicht genau in de rmitte ist und deswegen eiert #6 Hallo, Wie lange steht dein Traktor denn am Stück? Bei Diagonalreifen gibt es relativ schnell Standplatten, was ich bei mir auch beobachten kann. Wenn der 4006 mal 1 Woche steht, dann ist schon eine kleine Unwucht im Reifen (Hinterreifen), die nach ein paar Kilometern jedoch wieder verschwindet. Die Radial der größeren Schlepper sind da nicht so empfindlich. Das kannst du überprüfen, wenn du eine gerade Straße entlangfährst und dabei (wenn keine anderen Fahrzeuge in der Nähe sind) über die Kotflügel auf die Lauffläche der Hinterreifen schaust.

Sie merkt man eigentlich erst an den einseitig abgelaufenen Reifen. #5 Die falsche Spureinstellung hat nicht zwangsläufug Auswirkungen auf den Geradeauslauf, bzw. Sie merkt man eigentlich erst an den einseitig abgelaufenen Reifen. Dem kann ich so nicht zustimmen. Als ich meinen 997 4S bekam, war der Wagen über 200 km/h geradeaus schlichtweg unfahrbar. Die Vermessung ergab in Sturz und Spur Werte innerhalb der Werkstoleranzen wobei der Reifendruck vollkommen in Ordnung war. Erst die Einstellung auf Werte, ebenfalls innerhalb der Vorgaben, in Richtung stabiler Geradeauslauf brachte ein fahrbares Ergebnis. Auto schaukelt beim fahrenheit 451. Im Vergleich zu meiner Corvette ist der 11er bei den Fahrwerkseinstellungen eine Mimose. Das scheint nun mal dem Hecktriebwerk geschuldet. Meine Porsche-Werkstatt hat mich konkret befragt, welche Nutzung des Fahrzeug ich bevorzuge: Autobahn oder Kurvenräubern? Und ich spreche da nicht von extremen Veränderungen der Werte. Die Corvette interessiert es auch nicht, ob sie voll beladen ist oder leer.

Auto Schaukelt Beim Fahrenheit 451

50-70km vor der DPF Regenerierung auftritt, keine Ahnung ob das eine Rolle spielt. Ansonsten keinerlei Auffälligkeiten, springt gut an, Beschleunigung wie immer, beim Wohnwagen ziehen, bei anderen Geschwindigkeiten / Gängen auch bei besagter Drehzahl nix. Kein Warnlämpchen / Fehlercode. Hat aber auch lange keine Autobahn mehr " gesehen ". Zum Auto: CX 5 1. Gen. Facelift Nakama Intense, EZ: 2017, 175 PS Diesel Automatik, 56000 km. Vielleicht kann jemand weiter helfen. Vielen Dank im Vorraus. AUF Automatik Beim fahren tritt ein schaukeln auf - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. MfG Onkel

Beim 997 merke ich sehr wohl, ob der Tank voll ist und der Gepäckraum bepackt. Was ich nicht verstehe ist, dass sich das ohne gewaltsame Einwirkung so plötzlich verändern soll. Ich würde auch als erstes mal den Reifendruck kontrollieren. Sind die am Limit der Vorgaben, können so heißes Wetter wie im Moment und eine vielleicht fordernde Fahrweise schon eine spürbare Verschlechterung ergeben. #6 Bei einem 99X spielen schon kleine Variationen der Fahrwerksgeometrie eine grosse Rolle, das ist dem recht direkten Fahrwerk geschuldet. Selbst wenn man die Einstellungen innerhalb der Werkstoleranzen verstellt, resultiert ein merklich anderes Fahrverhalten. Hinzu kommt leider auch, dass man ein und das selbe Auto bei 10 Vermessern ausmessen lassen kann und man 10 unterschiedliche Eingangsmessungen erhält. Geräusche von der Hinterachse beim Fahren. Wenn dann auch noch verstellt wird, kann es doch sehr interessante Einstellungen geben. Wenn die Reifen korrekt befüllt sind und auch keine Schäden aufweisen, muss man die Geometrie in Zweifel ziehen.

Auto Schaukelt Beim Fahren Video

Hallo Zusammen. Mei CX 5 hat seit ca. 2 Wochen eine neue Eigenart. Hin und wieder, und natürlich nur sehr selten und schwer zu reproduzieren, ruckt bzw. "schauckelt" er etwas. Und zwar tritt es nur auf bei ziemlich exakt 1500 Umdrehungen pro Minute bei 30 km/h ( 2. Gang / Stufe) oder 40 km/h ( 3. Gang / Stufe). Und zwar tritt es auf wenn man eine der genannten Geschwindigkeiten bei entspr. Drehzahl erreicht und hält, dann dauert es einen kurzen Moment und es gibt gel. ein absolut gleichmäßiges ( In Abstand von ca. Lenkrad vibriert? (Auto, Auto und Motorrad, Sound). 1-2 Sek. ) weiches Ruckeln, was sich eher noch als leichtes, kurzes Schaukeln beschreiben lässt. Bei Mazda wurde ein Softwareupate, diverse Sensoren überprüft, irgendeine Ölsiebgeschichte, Drücke überprüft ( mit meinen Worten Ausgedrückt), Drosselklappe und Ansaugtrakt auf Verrussung gepüft ( wohl mit Endoskop). Russ is da aber wohl noch in grünen Bereich. Wie gesagt, der Fehler trat vor ca. zwei Wochen das erste mal, sprich da wo es noch nicht so sehr kalt war. Das einzige was aufgefallen ist, das es immer ca.

#1 Hallo liebe Gemeinde, ich bitte höflich um Hilfe und tipps. ich habe einen 997 turbo coupe... die 300 durchbrach ich oft ohne Probleme... Jetzt ganz plötzlich aus dem nichts heraus schaukelt die Kiste ganz übel von links nach rechts ab 230 kmh.... bevor ich in die werkstatt fahre wollte ich nach erfahrungswerten fragen bei euch... was könnte es sein? Danke danke danke!!! #2 das kann alles sein, angefangen von fehlendem Luftdruck, über defekte Dämpfer hin bis auch nur zu einer verstellten Geometrie, daher aus der Ferne seeehr schwer bzw garnicht einzuschätzen #3 perfekte Antwort. Erst Luft richtig rein in die Pellen. 2. 5 und 3. 0 bar kalt. Macht es das weiter würd ich die Dämpfer checken. Die achsgeometrie ist am unwahrscheinlichsten. So Long. Luft rein ist es meistens... #4 Fährt der Spoiler heraus? Wie schon gesagt, falscher Luftdruck der Reifen? Funktioniert das PASM (hartes und weiches Fahrwerk)? Die falsche Spureinstellung hat nicht zwangsläufug Auswirkungen auf den Geradeauslauf, bzw. ein Schwimmen des Autos.