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_________________ Gruß Christian Mein Fuhrpark: Deutz 6806A Spezial mit Uniforest 60EH Winde (mit Funk) Verschiedene Wagen...... DCS 230 T 346 XPG (38cm) PS 4605 (38cm) MS 241 cmw (40cm) MS 361 (40cm) 064 AV (63cm) tönni Registriert: Sonntag 8. November 2009, 18:01 Beiträge: 4100 Wohnort: Windhagen/Westerwald Kann man machen, vorgesehen ist es nicht. 40 ist für diese Säge optimal. matze2910 Registriert: Donnerstag 5. Stihl Tragetasche für Motorsägen bis max. 45 cm Schwertlänge | jetzt unschlagbar günstig | shopping24.de. Juli 2012, 10:52 Beiträge: 18 Moin, wir haben selber die 036 und gerade letztens eine große Eiche gefällt und damit zersägt, montiert war eine 45er Schiene und natürlich auch eine scharfe Kette Es geht schon, aber ich tendiere in letzter Zeit immer mehr zu kürzeren Schienen, gerade die 036 mit 40er Schiene macht sich sehr gut. Ein 50er Schwert macht sich dann besser auf einer z. b MS 460, ich denke bei der 036 plus 50er Schiene wird die Ölversorgung auch schon etwas knapp. Obwohl wir hatten auf der legendärsten Stihl Säge aller Zeiten ( 044) auch schon eine 63er Schiene. Aber die ist mit der 036 auch nicht zu vergleichen, unsere 044 Schöne Grüße Matze moe589 Registriert: Freitag 15. Februar 2008, 23:30 Beiträge: 3906 matze2910 hat geschrieben: Moin, wir haben selber die 036 und gerade letztens eine große Eiche gefällt und damit zersägt, montiert war eine 45er Schiene und natürlich auch eine scharfe Kette Es geht schon, aber ich tendiere in letzter Zeit immer mehr zu kürzeren Schienen, gerade die 036 mit 40er Schiene macht sich sehr gut.
der 63er taugt auf der 044 für länger auch nicht. Das stimmt, wir haben auf unserer 044 das 63er Schwert sehr selten drauf gehabt. Wir haben da Eichen-Pfähle mit gesägt und dafür war das hat auch super geklappt. mf-collector Hallo Zusammen Herzlichen dank für die Ratschläge und Infos. Habe mich überzeugen lassen, werde doch wohl nur max. eine 45er Garnitur nutzen. Wollen die gute Säge mal nicht überstrapazieren. Gruß M artin Ostermann Registriert: Montag 4. Juni 2012, 21:51 Beiträge: 1788 Hallo Quitteck, Zitat: Scharfe Kette, bisschen dünneres Öl, Pumpe aufdrehen und vorsichtig zu Werke gehen, dann läuft das schon. sagt auch der Stihlhändler "meines Vertrauens"! Habe mir aber auch deswegen eine 50 cm Stihl Rollomatic ES für meine 361 gekauft. 50cm Schwert auf Stihl MS 261C • Landtreff. Die Ematic-Super-Schiene hat laut Stihl den Vorteil das spezielle Ölbohrungen die Fließgeschwindigkeit des Öls erhöhen. Werde sie aber nur relativ selten verwenden da ich nicht so oft dicke Brummer säge. Gruß Ostermann Nach oben
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Moderator: Falke Mit Zitat antworten 50cm Schwert auf Stihl MS 261C Hallo, möchte mir in nächster Zeit eine neue Motorsäge kaufen, als Ersatz für meine alte 026 Stihl. Die Stihl MS 261 würde mir sehr gefallen, da sie schön leicht ist. Ich will aber ein 50cm Light Schwert von Stihl montieren. Stihl gibt die 261 nur bis zu 40cm Schwertlänge an, heißt dass, das ich kein 50cm Schwert montieren kann? Eine 362C macht bei mir eher wenig Sinn, diese wird zu schwer sein zum Entasten und für Käferfichten mit ca. 30cm BHD zu groß ist. Habe auch eine 036 welche mir für solche Sachen aber zu schwer ist. Oder ist die 362C um soviel leichter wie die 036? Gruß TMF Beiträge: 13 Registriert: So Jan 25, 2015 16:53 Re: 50cm Schwert auf Stihl MS 261C von fendt schrauber » So Jan 22, 2017 16:42 Hallo, Für was um Himmels willen brauchst du bei BHD 30 ein 50er Schwert? Handlich ist sowas dann auch nicht mehr. Zur technischen Seite, mal abgesehen von der montierbarkeit, kann es sein das die Kette bei 50cm Schwert nicht mehr optimal geschmiert wird.
zurück Fast schon ein Minivan Der Mazda 2 der ersten Generation wurde von 2003 bis 2007 in Spanien auf Basis des damaligen Ford Fusion hergestellt. Geerbt hat er von seiner technischen Basis das agile Fahrwerk. Damit kann durchaus Kurvenfreude aufkommen. Der praktische Kleinwagen erinnert durch seine hohe Karosserie fast an einen Van und überzeugt durch gute Raumökonomie – selbst in der hinteren Sitzreihe steht für diese Fahrzeugklasse viel Platz zur Verfügung. Große Türausschnitte und eine relativ hohe Sitzposition führen außerdem zu einem sehr bequemen Zustieg, was das Auto auch für ältere Interessenten zur Alternative macht. Der Kofferraum ist etwa durchschnittlich groß und punktet mit einer breiten Öffnung sowie der niedrigen Ladekante. Leider war ESP anfangs nicht serienmäßig an Bord. Dafür glänzt der 2er mit zuverlässiger Technik. Beim TÜV schnitt der Kleinwagen bisher überdurchschnittlich gut ab, kaum eine Baugruppe bereitet auffällig viele Sorgen. In der ADAC Pannenstatistik wird der Mazda 2 nicht mehr offiziell aufgeführt, die verfügbaren Daten deuten aber auf hohe Zuverlässigkeit hin.
2 ähnliche Fahrzeuge im ADAC Autotest ADAC Urteil Autotest Autokosten Aktuelle Auswahl Mazda 2 1.
; 1, 4 L | 1388 cm3 | 84, 7 cu. ; 1, 5 L 1496 cm3 | 91, 29 cu. ; 1, 5 L | 1498 cm3 | 91, 41 cu. ; oder 1, 6 L | 1596 cm3 | 97, 39 cu. haben. Der Hubraum der Dieselmotoren kann 1, 4 L | 1399 cm3 | 85, 37 cu. ; 1, 5 l | 1499 cm3 | 91, 47 cu. ; oder 1, 6 L | 1560 cm3 | 95, 2 cu. in sein. Welche Dieselmotoren sind bei Mazda 2 erhältlich? Der Mazda 2 kann mit 1, 4-Liter- (1399 cm3), 1, 5-Liter (1499 cm3) oder 1, 6-Liter (1560 cm3) 4-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet werden. Wie viel PS hat der Mazda 2? Die Leistung variiert zwischen 68 PS und 160 Nm Drehmoment (Mazda 2 I (DY) 1. 4 CD; Mazda 2 II (DE) 1. 4 CD) und 115 PS und 148 Nm Drehmoment (Mazda 2 III (DJ) 1. 5 SkyActiv-G). Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit von Mazda 2? Die schnellste Variante der Baureihe ist der 2014er Mazda 2 III (DJ) 1. 5 SkyActiv-G (115 PS) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Wie groß ist der Tankinhalt des Mazda 2? Je nach Modifikation kann der Tankinhalt des Mazda 2 35 L (9, 25 gal), 42, 8 L (11, 31 gal), 43 L (11, 36 gal), 44 L (11, 62 gal) oder 45 L (11, 89 gal) sein.
Auch ein kurzzeitiges Abfallen der Drehzahl, zum Beispiel beim Abbiegen oder in engen Kurven nimmt er nicht übel und zieht auch im dritten Gang noch kraftvoll hoch. Dieses Auto ist allerdings mit einem Preis von 16. 890 Euro (in der gehobenen Ausstattungslinie Sports-Line) auch kein wirkliches Schnäppchen mehr. Zwei Benziner in drei Leistungsstufen sowie einen Diesel umfasst das Motorenangebot. (Foto: Mazda) Zur Kraftübertragung bietet Mazda über alle Varianten ein manuelles Fünfganggetriebe an. Wo es im höchsten Gang lang übersetzt ist, bleibt das Geräuschniveau auch bei schneller Fahrt akzeptabel. Auf Sechsganggetriebe wird im Kleinwagenbereich aus Platz-, Kosten- und Gewichtsgründen gern verzichtet. Zusätzlich kann man die fünftürige Karosserievariante mit dem 1, 5-Liter-Benziner erstmals und exklusiv auch mit einer Viergang-Automatik bekommen. Dieses Getriebe war im bisherigen Angebot für den Mazda 2 nicht enthalten. Neues Automatik-Getriebe Da diese Spezifikation nicht so umfangreich ausgestattet ist wie die Variante Sports-Line, ist das Automatik-Auto 300 Euro günstiger zu haben und kostet folglich 16.
Zwar ist sie in der Vertikalen auf die Bedürfnisse des Fahrer anzupassen, wer sich jedoch aufgrund langer Beine weit vom Volant entfernen muss, kann das Lenkrad nicht hinterher ziehen. Wer dieses Ausstattungsmerkmal vermisst, dem bleibt lediglich der Trost, dass auch die Fahrer der meisten anderen Kleinwagen darauf verzichten müssen. Zur Basisausstattung des Mazda 2 zählen unter anderem ESP, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung und ein höhenverstellbarer Fahrersitz. CD-Radio und Klimaanlage gibt es gegen Aufpreis im Paket Quelle:, Axel F. Busse
850 km Leistung 55 KW (74 PS) Erstzulassung 10/2019 Zum Inserat Anfragen Benzin, 4, 8 l/100km (komb. ), CO2 Ausstoß 111 g/km * In Kooperation mit Rechtliche Anmerkungen * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (). Musterschüler beim TÜV Der Arbeitsplatz des Fahrers ist sinnig aufgebaut, die Materialqualität in Ordnung. Beim der Hautuntersuchung zeigt sich der in die Jahre gekommene Mazda2 DY nicht als alter Knacker. Schneiden auch seine Nachfolger beim TÜV in nahezu jeder Kategorie gut ab, zeigen sich bei Generation zwei und drei jedoch kleine Auffälligkeiten. Besonders beim aktuelle Mazda2 können die Prüfer bereits bei der ersten HU eine anfällige Federung bemerken. Diese Probleme kennt die erste Generation nicht.