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Motorbremse nachrüsten Diskutiere Motorbremse nachrüsten im Motoren, Schütze und Schaltungen Forum im Bereich ELEKTROINSTALLATION; Guten Morgen, ich soll an einer Kreissäge eine elektronische Bremse nachrüsten, die das Sägeblatt automatisch bremst, wenn man den Schalter los... Dabei seit: 05. 04. 2016 Beiträge: 1 Zustimmungen: 0 Guten Morgen, ich soll an einer Kreissäge eine elektronische Bremse nachrüsten, die das Sägeblatt automatisch bremst, wenn man den Schalter los lässt. Der Motor hat intern keine Bremse. Wie kann ich das realisieren? Ist ein Drehstrommotor mit 1, 7kW, 3, 85A und 2830RPM. Schau mal hier: Motorbremse nachrüsten. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Kaffeeruler Administrator Mitarbeiter 23. 12. 2007 11. Motorbremse an Kreissäge nachrüsten • Landtreff. 358 583 AW: Motorbremse nachrüsten Bei z. B Klinger und Born bekommste die kompl. Steuerung dafür für div Leistungsdaten, die sind auch z. t einstellbar Dort würde ich mich mal umschauen bzw Kontakt aufnehmen Mfg Dierk 30.
2009 20. 001 597 Das kann man mit Gleichstrom machen. Müsste man allerdings ausprobieren, wieviel Strom und Spannung man braucht ca. 12-24V würde ich mal schätzen. Das ganze muss man dann aber mit Schützen so gegeneinander verriegeln, das man nicht mit 400V das Netzteil zerschießt. Andere Möglichkeit wäre ein Frequenzumrichter. Der hat in der Regel schon verschiedene Bremsmöglichkeiten integriert. Das ist übrigens bei einer Kreissäge nicht ganz unproblematisch. Wenn man zu stark bremst, ist unter Umständen das Blatt locker. Für ~40€ bekommst du aber keinen FU, und auch mir dem DC Umbau wird es dann knapp Mag sein, aber bei mir z. Elektronische Bremsmodule - elektrische Motorbremse - Tripus GmbH. B. liegen diverse Schütze und Netzteile zu Hause in der Bastelkiste und den FU hab ich nur deshalb ins Spiel gebracht, weil man damit die Säge auch gleich auf 230V umrüsten kann und die Drehzahl verstellen. Mitunter ist das ja ein zusätzlicher Nutzen, für den man auch gern Geld ausgibt. Nebenbei kann man die Drehzahlrampe mit einem FU so einstellen, das das Blatt nicht locker wird.
Nun die Frage an diejenigen die noch im Stoff stehen, irre ich mich da? Gibt es in Deutschland überhaupt noch 220 V Drehstromnetze? Gruß Yogi Edit: Sorry, sind ja jetzt 230 V. yogibaer Beiträge: 4035 Registriert: Mo Mär 24, 2008 12:03 Wohnort: Anhalt von Hellraiser » Di Feb 07, 2017 12:37 Halli, Höhere Spannung ist die Sternspannung. Wenn 230/400 steht muss er im Stern angeschlossen werden. Tischkreissäge motorbremse nachrüsten. Bei 400/690 muss er im Dreieck angeschlossen werden. Mfg Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: bacchus478, Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Saundsackl, Südheidjer
(Klöckner-Möller DILO-41 - keine Ahnung was oder wozu das ist... wenn ich die Bezeichnung eingebe finde ich auch nur Bilder von dem Gerät aber keine Beschreibung) Er zieht an, wenn ich die Maschine von Stern auf Dreieck umschalte. Also der Schütz für Dreieckschaltung? Mich wundert nur warum er so weit entfernt von den anderen Komponenten eingebaut wurde - vorne wäre auch noch Platz gewesen... Außerdem gehen nur drei relativ dünne Leitungen vom ersten Schütz zum DILO (L, N und Masse - also Standard 240V Leitung) Wenn ich Notaus betätige reagiert der DILO erstmal nicht, erst nach einer Weile springt er zurück. Irgendeinen Plan? Venlig Hilsen aus Dänemark Ralf #2 Hallo, Zum Umbau der Elektrik kann ich nichts beitragen. Allerdings braucht man für eine gebremste Säge ein Sägeblatt mit Nebenbohrungen und natürlich entsprechende Spannflansche mit Nebenzapfen. Ist deine Säge so ausgerüstet? Gruß Ingo #3 Hej Ingo, vermutlich wegen der Gefahr des "Mutter-lösens" beim Bremsen? Meine Martin hat das nicht.
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Auch die Außenspiegelkappen sind in electric green lackiert. 16-Zoll-Räder in schwarz oder weiß, Schriftzüge "electric drive" und entsprechende Logos runden das Erscheinungsbild ab. • Winter-Paket: Neben dem beheizbaren Lenkrad und der Sitzheizung (beim forfour auch hinten) sorgt hier die erweiterte Isolierung von Türen und Cockpit für Wärmekomfort selbst bei klirrenden Außentemperaturen. Einschalten lassen sich die Ausstattungen im Rahmen der Vorklimatisierung auch über das Smartphone (siehe entsprechendes Kapitel). Smart fortwo & forfour electric drive im Test (2017): ein hochspannendes Comeback - MeinAuto.de. Das Paket ist in Kombination mit den Lines erhältlich. passion, prime und proxy heißen ebenso die drei Lines, mit denen sich die electric drive Versionen analog den Verbrennermodellen optisch differenzieren lassen. Das umfangreiche Individualisierungsprogramm smart BRABUS tailor made ist ebenso auch für den smart fortwo electric drive erhältlich. Bilder: Daimler AG
Modell-Generationen Übersicht Alle Infos zur Generation: Smart fortwo II (451) Die zweite Generation des Smart fortwo (BR451) ist seit 2007 der Nachfolger des Smart fortwo (MC 01). Den Smart fortwo gibt es als zweisitziges Coupé. Der fortwo wird mit folgenden Motoren angeboten: 1, 0 Liter-Benziner (61 - 102 PS) und 0, 8 Liter-Diesel (45 - 54 PS). Mehr Informationen, Tests, Fahrberichte und News gibt es hier. Smart passion ausstattung 2017 download. Daten im Überblick Letzter Neupreis von 9. 650 - 33. 080 EUR Leistung von 45 - 102 PS 0-100 km/h von 8, 9 - 19, 8 Sekunden CO2-Ausstoß 124 (g/km) Aufbauarten Coupe, Cabrio Kraftstoff Super, Diesel, Super Plus, Elektrischer Strom Technische Daten Alle Daten und Varianten In Kooperation mit Schwacke Smart fortwo II (451) Cabrio Sitze 2 Türen Kofferraum 220 - 340 Liter Maße (L/B/H) 269/155/154 - 272/155/156 cm Verfügbarkeit ab 07/2009 Alternative Antriebe, Benzin, Diesel Smart fortwo II (451) Cabrio Alternative Antriebe Typenbezeichnung (Verfügbarkeit) kW (PS) Verbrauch (CO2) Preis ab (€) Zyl.