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Mussten für den Kaltstart bei den bisherigen Zweischiebervergasern (Bing 2/…) die Schwimmerkammer mit dem "Tupfer" geflutet und zusätzlich der Luftschieber mit einem Seilzug heruntergelassen werden, genügte nun die Betätigung eines kleinen Hebels der Starteinrichtung, der am Lenker angebracht war. Der Motor wurde vom Fahrtwind gekühlt. Dazu war der vordere Kotflügel so geformt, dass die Luft durch einen Mitteltunnel, der den bei Rollern üblichen Durchstieg einschränkte, auf den Zylinder gelenkt wurde. Durch ein paar Schlitze hinter der Sitzbank gelangte sie aufgeheizt wieder ins Freie. Zündapp CS 25 – Wikipedia. Es war wichtig, diese Schlitze nicht durch Kleidung oder Gepäck abzudecken. [1] 1954 erschien die Bella (Modell R 200 mit Kickstarter) mit 198-cm³-Motor, Umkehrspülung und 10 PS, die R 200 ist zugleich der meistgebaute Bella-Typ, und der 200er die häufigste Motorgröße aller Bella-Roller. Das letzte, 1958 erschienene 200er Modell R 204 hat einen Motor mit schräg stehendem Zylinder – wie beim analogen Motorradmodell 200S/201S – und auf 12 PS erhöhte Leistung.
75-17 Bereifung hinten Luftdruck vorn 1, 8 / 1, 8 Luftdruck hinten 2, 0 / 2, 5 Vorderbremse Trommelbremse 150 mm Hinterbremse Vergaser Bing 1/15/65 A; HD: 74 Hauptdüse 60 Übersetzung Ritzel 13 Zähne Kettenrad 43 Zähne Füllmengen Kraftstofftank 13, 5 Liter 0, 35 Liter Mischung 1:50 Elektrik Zündung Schwunglicht Magnetzünder Bosch 6V 19-10/5W Elektrische Anlage 6 Volt Zündkerze W 8 D Geräusche Standgeräusch 61 dB (A) Fahrgeräusch 71 dB (A) Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp GTS 50 auf der Webseite des Moped Museum. Zündapp cs 50 technische datenschutz. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Zündapp Modelle von 1960 bis 1984 ( Memento vom 23. Februar 2020 im Internet Archive), bei ↑ Moped Museum: Mopeds made in Germany, abgerufen am 11. November 2015
0, 75 ltr. Reserve Abmessungen in mm Länge: 1880, Breite: 575, Höhe: 970, Radstand: 1225, Sitzhöhe: 775 dito, Lenkerbreite: 570 Leergewicht ca. 71 kg ca. 64 kg Zul. Gesamtgewicht 230 kg 145 kg Sitzplätze 2 1 Felgen v + h 1. 50 A x 17, ww. 21x 2 1/2 Drahtspeichenräder Reifen v + h 21x2. 75, 21x 2. 75 Spezial 2 3/4-17 reinf. Moped Bremsen: 120 mm Trommelbremse vorn und hinten Standgeräusch 60 dB(A)N / 3680 U/min ab 06/69: 65 dB(A)N / 3600 U/min Fahrgeräusch 72 dB(A)N ab 06/69: 73 dB(A)N Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Ausführungen - Ausstattung: 115 mm Hauptscheinwerfer 6V 15, Bremslicht, Tacho, Klingel, Spiegel, Sitzbank ab 1970: 100 mm Hauptscheinwerfer Sattel Farbe 1968-70:blau-met. (34), 1970/71:titanblau (59), ab 1971:brilliant-blau (33) k. A. Neupreis Juni 1970: 1. Zündapp C 50 Sport. 188, - DM + 33. - DM Überführung auf Anfrage Sonderausstattung Gepäckträger, Beinschild Testbericht -
00–12/3. 50–12 keine Angabe 3. 50–12/3. 50–12 Bremsen: Innenbackenbremsen (Ø 150 mm) Leergewicht: 137 kg 146 kg 147 kg Tankinhalt: 8, 5 l Normverbrauch *: 2, 7 l/100 km 3 l/100 km 3, 3 l/100 km Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h 90 km/h Preis: 1545, 00 DM 1749, 00 DM 1795, 00 DM Baujahre: 1956–1958 1961–1964 * Verbrauch bei gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit, auf ebener Strecke bei Windstille + 10%. Modelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das erste Modell war die Bella R 150 (1953–1955), das letzte die Bella R 204 (1958–1964). Zündapp CS 25, Technische Daten. [4] Die höchste Verkaufszahl erreichte die Bella R 200 mit 26. 900 Stück. Bella R 150 (1953 bis 1955), 5 verschiedene Serien Bella R 151 (1955 bis 1956) Bella R 153 (1956) Bella R 154 (1957) Bella R 200 (1954) Bella R 201 (1955) Bella R 203 (1957) Bella R 204 (1958 bis 1964) Bella 200 (1961 bis 1964) Bella 175 S (1961 bis 1964) Exportmodell Suburbanette 150: Von 1953 bis 1955 wurden 370 "Suburbanette" (deutsch etwa: "kleine Vorstädterin") als Varianten der Bella R 150 für den USA-Export hergestellt, wahlweise mit Telegabel oder Vorderradschwinge.
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