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vmax? lange vollgasstrecken? wieviele km hat der motor runter? ) zum 60er: joa du solltest mindestens 1:33 nehmen! soo viel macht das mit dem verkorken nicht aus! du darfst eh erstmal nur halbgas fahren... Zündkerze schwarz ölig, Einfahrgemisch 1:33 - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. haben tausende andere simsonfahrer bestimmt auch schon gemacht und soo schnell verkorkt der auspuff au nicht:g_enlighten: #3 Du musst auf jeden Fall 1:33 fahren, Zylinder und Kolben müssen sich ja erst \"plan schleifen\" und deshalb ist n höherer Anteil Öl wichtig. Warum deine Simson 5l auf 90km braucht ist schon sehr komisch.
Was noch möglich ist: kein 2-Takt-Öl genutzt sondern mit normalem Motorenöl versucht, das geht theoretisch, vermischt sich extrem schwer. Falsch gemischt, also erst kommt das Öl in den Tank, dann vermischt es sich besser, der letzte Schluck Öl kann dann ja danach rein oder aber im Kanister mischen, also wirklich kräftig schütteln. Billiges 0-8-15 Baumarktöl statt Markenqualität kann auch ein schlechtes Mischungsverhalten und/oder eine schlechte Verbrennung zeigen. Wenn das Öl nicht richtig mit dem Benzin vermischt ist sinkt mehr oder weniger eine Art Ölklumpen im Tank ab und an der tiefsten Stelle wird hast Du vllt 1:10 oder so was, DAS wäre dann wirklich zu viel. LG, Frank #8 Vergiss den Ölanteil, in der normalen Bandbreite wird der bezüglich der Verbrennung völlig überbewertet. Gemisch 1 zu 33 youtube. Es geht wirklich um das Gemisch "Sprit zu Luft", wenn da zuviel Sprit mit zuwenig Luft gemischt wird, dann reicht die Luft (der Sauerstoff in selbiger) nicht aus, um allen Sprit zu verbrennen. Der Bereich für eine saubere Verbrennung ist recht eng.
Zuvor kannst Du natürlich noch mal den Vergaser kontrollieren (Nadelventil schließt, Düsen sitzen fest, Startvergaser schließt korrekt? ). Manchmal isses eben so #17 Vielleicht hast du den simmerring auf der getriebeseite nicht richtig eingesetzt oder er ist rausgeflogen wovon ich stark ausgehe lG. Philip #18 Würde zuerst den Startvergaser prüfen. #19 Danke erstmal für die schnelle Antwort. Meine Düsen würden aufgrund der Regeneration erst frisch angezogen. Meinen Startvergaser habe ich auch schon kontrolliert. Meine Nadel hängt in der 2ten Kerbe von oben, fals das wichtig ist. Vor der Regeneration lief sie super. Die Kerze war rehbraun, jedoch zog sie viel Falschluft. Das habe ich nun mit behoben. Mein standgas tuckert schön, wenn sie warm ist. Kalt dreht sie ziemlich hoch... mit Choke dreht sie noch höher. ND-Archiv: 29.04.1989: Wieviel Gemisch 1:33% muH sie zutanken?. Mein Zylinder tut mir dabei schon richtig leid das er kalt gleich so hoch dreht:(. Die Dichtungen an der Welle wurden vor 2000 Kilometern erst gemacht und vor noch ein paar Kilometern machte sie keine Probleme.
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Peter #9 So. Ich habe nun den Vergaser neu eingestellt. Das Standgas hab ich so weit runter dass es nurnoch leise tuckert. Das war echt zu hoch. Was ich komisch fand... die kleine schraube konnte man extrem weit rausdrehen ohne dass was passiert ist. Irgendann lief der motor dann unruhig dann hab ich sie wieder eine halbe umdrehung rein gedreht. Nach 10km ist die kerze wieder recht schwarz rußig. Hmpf #10 Hi, Dann hänge die Teillastnadel tiefer. Gemisch 1 zu 33 free. Übrigens, die Düsen haben das richtige Maß und der Schwimmer ist auch eingestellt? solong... #11 Hast Du nun mal nach der Luft geguckt? #13 Sorry für die späte Anwort. Hatte heute erst zeit mir alles genau anzusehen. Und es war natürlich was ganz banales... Tatsächlich ist das Gummi vomStarterkolben verschwunden. Wie auch immer das passiert mir sicher dass es noch da war vor kurzem. Hab nun neue Teile bestellt. Noch eine Sache: durch die Hitze in den letzten Wochen ist etwas Öl aus der regenerierten Kupplungsseite ausgetreten. Ich werde das mal beobachten.
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#1 Was ist eigentlich das richtige Gemisch für Simson was man tanken sollte 1:25, 1:33 oder 1:50 und von was ist das abhängig? Hab mal gelesen das es was mit Motornummer und/oder Baujahr zu tun hat. Was sagt ihr dazu? #2 Also da kann man wirklich eine Wissenschaft für sich draus machen. Ich sehe das eigentlich bei meinen Mopeds die ich bis jetzt hatte recht einfach. Wenn ich irgendwas neu eingebaut habe fahre ich das Gemisch etwas "dicker"= 1:33. ( zum einfahren sozusagen) Im ganz normalen Betrieb 1:50. Gemisch 1:33 einfahren - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Und ich hatte noch nie Probleme #3 Ich sag mal so, kommt immer darauf an was man für nen Zylinder fährt. Stino 50ccm: Einfahrzeit 1:33 danach 1:50 Tuning Zylinder: Immer fetter- da höhere Leistung aber da fragt man immer den Hersteller! Warum: Bekannter holte sich nen 60/4 er und nach 300km Kolbenfresser- weder Einfahrzeit noch dass vom Tuner geforderte 1:30 beachtet. #4 Kommt drauf an welcher Motor bzw. Wie der Kolben gelagert ist ( Nadellager oder Messingbuchse) Nadellager 1:33 beim Einfahren und dann 1:50, Messingbuchse 1:25 beim einfahren und dann 1:33 War die Frage so gemeint?