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Ich habe den Luftfilterkasten gereinigt und einen neuen Luftfilter eingebaut. Das Motorrad war 2009 In einer BMW Werkstatt zur Jahresinspektion!! Ich bin nur Stutzig geworden, weil auf dem Motorschutzblech Öl war. Im Luftfilterkasten war ein Orginal BMW Luftfilter eingebaut. Seit mein Motorrad in der Garage steht riecht es immer stark nach Benzin. Undichtigkeiten konnte ich nicht entdecken. Hat jemand eine Idee für die Ursache des Benzingeruches? Gruß Thomas #7 Der Motor "entsorgt" das überschüssige Öl in den Luftfilterkasten. Und dort pumpst höchstens Dampf durch, aber nicht Öl. Ich denke den Begriff "Dampf" solltest du durch " Öl dampf" ersetzen. Ich habe in meiner Dakar einen normalen Trocken filter, der im unteren Teil etwas Öl gezogen hat. Öl im Luftfilterkasten - Allgemeines - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. Ebenfalls hatte ich fast 1 cm Öl im LuFi-Kasten, wie soll das Öl dahin kommen #8 > Ich denke den Begriff "Dampf"solltest du durch "Öldampf" ersetzen. Yep, ich meinte im Grunde eh Öldampf. Dampf muss ja nicht zwingend Wasserdampf sein. Es wird halt sonst auch noch irgendwelcher anderer Dreck dabei sein, Additive, Verbrennungsrückstände etc. > wie soll das Öl dahin kommen Das Öl sammelt sich nach meiner Theorie mittels Kondensation an, wie bereits erklärt.
ÖL im Luftfilterkasten Jochi Beiträge: 15 Registriert: Di 30. Mai 2017, 15:37 Vespa: GTS 300 Super Sport Land: Schweiz Wohnort: Kreuzlingen Kontaktdaten: #1 Beitrag von Jochi » Do 1. Jun 2017, 16:05 Ich hab immer sehr schnell die Kappen am Luftfilterkasten voll mit Öl. Allerdings fahre ich auch sehr viel Autobahn. Habt ihr das auch? Gibt es einen Trick zur Abhilfe. Danke euch kölle-st18 Beiträge: 3494 Registriert: Fr 3. Jun 2011, 08:55 Vespa: GTS 250ie ABS Land: Deutschland Wohnort: Köln Re: ÖL im Luftfilterkasten #2 von kölle-st18 » Do 1. Jun 2017, 19:01 Wieviel km hat det Motor gelaufen? Oh, grade erst gesehen 27. 800km ==> richtig? Alle meine Beiträge wurden von mir nach bestem Wissen und Gewissen verfasst. Wer nach meinen Beiträgen vorgeht, macht dies ausdrücklich auf eigene Gefahr. Öl im Luftfilter | Pagodentreff.de. Wartung und Reparaturen besonders an Bremssystem, Fahrwerk sollten ohnehin nur in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. mikesch Beiträge: 8363 Registriert: Mo 7. Sep 2015, 17:41 Vespa: ET4 M04 Land: GER/NRW Wohnort: Warburg #3 von mikesch » Do 1.
Gruß Lars statti-r90 und Rainer B gefällt das. Und dass geht durch den Gummischlauch bis in den Luftfilter, ohne dass der Motor bläut oder Öl verbraucht? Letzteres hab ich schon oft gesehen, aber Öl im Luftfilter noch nie, nicht mal wenn die Motoren 1l Öl auf 500km gesoffen haben und der Kofferdeckel immer schwarz war... Die Motorentlüftung kann man eigentlich ausschliessen. Da kann nur was rauskommen, wenn der Motor läuft und dann wird alles, was da rauskommt über die Ansaugbrücke zurück in den Motor gesaugt. Sorry, aber was soll das. Lars hat zurecht einen guten Hinweis gegeben. Öl im Luftfilterkasten. Normal? - Motor - stilo.info. Seit dankbar und akzeptiert doch einfach mal seine Tipps. Er hat das Auto nicht gesehen und geprüft. Somit geben wir hier immer nur Vermutungen ab. Die können richtig oder auch falsch sein. Seine Vermutung finde ich einleuchtender, als andere, die sagen, da hat jemand Öl reingekippt. Geht mal vernünftig miteinander um. Lars hat mit Sicherheit mit die meiste Erfahrung in diesem Forum. Hinterher gibt es eine Lösung, wenn die hier veröffentlicht wird, sind wir wieder um eine Erfahrung reicher.
Schau erstmal nach ob das Sicherheitsventil am Tank unter der Sitzbank ok ist. Die Gummidichtung darunter wird auch oft Porös. Dann würde ich Benzinpumpe, Leitungen, Druckregler und Einspritzanlage bei laufender Maschine kontrollieren ob da was undicht ist. Gruß Sandro
Photo hätte ich! Jetzt muss mir nur noch mal jemand sagen wie ich denn hier Bilder reinsetzen kann. Klar mit ner angemessenen Auflösung. Hab´s schon mit IrfanView versucht. Aber wenn ich da bis auf die vom FoBo geforderten max. 200kb geh, dann ist ja nix zu erkennen. #15 So! Hab ich jetzt hochgeladen! Und nun? (Sorry! So weit war ich noch nie) #16 Den Link wo Du per Mail bekommen hast, hier rein stellen, musst nur schauen das Du den richtigen nimmst. Den für Forum wo URL davorsteht, ohne den zum anklicken. #17 Also Jürgen! Ich hab jetzt zwei Stunden gewartet und bekomme keine Mail von der Stelle wo ich das Bild hochgeladen hab! Na mal schauen wie´s sonst gehen könnte! #18 Dann haste was falsch gemacht, dauert keine 10 Sek. dann ist es in deinem Postfach. #19 Dann versuch ich´s morgen nochmal! Hab Frühschicht und muss um 04:00 raus! Gut´s Nächtle! #20 So Jürgen! Hab´s nun schon drei mal bei verschiedenen Uploadern versucht und immer erfolglos. Bekomme nie eine mail davon zurück. Hab immer auf alles geachtet was da gefordert war.
Das sollte abgeklärt werden. Andreas Erstellt am 01. 20 13:47 Modifiziert am 01. 3. 20 14:10 Ich vermute das Öl kommt durch diese Entlüftung, da dieser Schlauch direkt in den Luftfilterkasten geht Eventuell besteht ein zu grosser Übderdruck. Der das Öl aus dem Rot markierten Loch hochdrückt! Ich will nur wissen, ob das irgendjemand schon einmal gehabt hat oder einen Tipp hat, was es sein könnte. WalterM Aus: Wien Fahrzeug: BMW K1600, Beverly 350 Beiträge: 240 PM an WalterM Erstellt am 01. 20 16:18 Hast die Komperssion geprüft? LG Walter Erstellt am 01. 20 16:39 Modifiziert am 01. 20 17:01 Das habe ich gerade erledigt 3Bar zeigt das Gerät an. Denke mal die Kolbenringe sind durch;( oder die sind in ein paar Teile zersprungen. mannamax Aus: Hamburg Fahrzeug: Beverly 350 ST Beiträge: 150 PM an mannamax Erstellt am 01. 20 20:25 3 Bar ist ja leider so gut wie Tod. Der Motor müsste doch wie ein Sack Nüsse laufen. Glaub du wirst nicht mehr viel von den Kolbenringen finden. Hoffe dein Zylinder sieht noch brauchbar aus.
Jun 2017, 19:33 Er soll den Blowby Druck prüfen. Einfach den Ventildeckelschauch am Luftfilter abziehen und mit dem Finger verschließen bei laufendem Motor. Hast du Saug/Druck im Wechsel====>alles gut. Zu hoher Ölpegel. Hast du nur Druck und vielleicht sogar etwas mehr ====> Kompressionsprüfung====>Motorrevision. Wenn aber die Leistung noch ausreichend ist und der Ölverbrauch im Rahmen bleibt====>alles so lassen. Zuletzt geändert von mikesch am Do 1. Jun 2017, 19:37, insgesamt 1-mal geändert. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. Vilbelvespa (†2020) Beiträge: 2688 Registriert: Do 26. Dez 2013, 17:57 Vespa: GTS 300 #4 von Vilbelvespa (†2020) » Do 1. Jun 2017, 19:34 Kappen abmachen. Gruß Olaf Um den Oberwichtigtuern aus diesem Forum keine Angriffsfläche mehr zu bieten. Alle meine Postings sind meine persönliche Meinung. Wer auf meine Ratschläge hört, macht dies ausdrücklich auf eigene Gefahr.
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