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da war die Drosselklappe verdreckt! da stimmte der Luftspalt nicht mehr1der lief im Stand arg unrund und ging an jeder Kreuzung aus! drosselklappe von innen gereinigt Problem beseitigt #7 Achim, ne das mit der drosselklappe kann ich ausschliessen, da ich ja schon eine andere eingebaut habe... vorher hab ich die mit drosselklappenreiniger gesäubert und mir hinten auch vom stellmotor die kohlebürsten angeschaut, TOP... trotzdem, nix ist besser geworden steuergerät kommt die tage und dann mal schaun. hab in irgendeinen forum mal dazu was gefunden, dass selbst die kontakte von SG mal was wegbekommen und so stimmt der durchfluss nicht und schwub hat es falsche werte.. guti schaun wir mal... #8 Servus, muss mal den alten Thread hier hochkramen. Ist das Problem gelöst? Hab was ähnliches... Golf 3 geht aus wenn er warm ist youtube. Gruß Felix #9 unterdruckschlauch zum bremskraftverstärker mal geprüft??? Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
bei mir lag das an den drosselklappen, die waren verschmutz und somit konnte das auto die drehzahl nicht halten und ist ausgegangen. nach einer reinigung der drosselklappen funktionierte alles wieder einwandfrei! bye theisman #3 war in der Werkstatt... Getauscht wurde der LMM
du wirst sehen dass ein Relai nicht schaltet. mfg herbert #18 Golf III VR 6 Na gut, dann will ich auch mal. Also erstens kannst mal den Luftmengenmesser am Luftfilter auf "kontaktfreudigkeit"testen. Zum nächsten mach mal deine Zündung an und wackel mal an jedem Relais, klackt eins beim wackeln dann hat es eine kalte Lötstelle. Entweder nachlöten oder auswechseln. MfG #19 DopeX hi hatte/hab das problem auch. nur bei mir schwankt der immer zwischen 1000 und 3000 touren. weiß aber nicht bei wieviel touren das angefangen hat, also ob der bis vorher schon bei 3000 war. und ich glaube es liegt am zündschloss. ich habe während der fahrt meinen schlüssel ca. 1 mm nach links bewegt und sofort aus. 1,6er GTI geht aus, wenn er warm wird... - Benziner - golf1.info. leicht wieder nach rechts und an war er wieder. benzinfilter kann ich ausschließen. fehlerspeicher nix und wenn der ausgeht, leuchtet die öllampe auch. aber das kommt halt wegen der zündung also mal ist der ausgegangen, mal nur gestottert, mal gestottert und denn ausgegangen.. mal blöd gefragt, was macht denn der hallgeber?
#1 Habe mit meinem 1. 8T AGU ein Problem. Wenn ich etwas länger gefahren bin, geht der Motor beim stehen an der Ampel einfach aus. Wenn ich dann neu starte geht die Drehzahl kurz auf 1000 U/min hoch und dann direkt wieder aus. Benzingeruch ist dann auch zu vernehmen. Beim Kaltstart und beim normalen fahren ist allerdings alles normal, sprich, er hat auch Leistung. Was ich noch dazu sagen muss: Im Moment habe ich ein relativ großes Loch im ESD. Hatte ich aber schonmal und dabei hatte ich das Problem mit dem Motorsterben nicht. Der Motor läuft auch im Leerlauf minimal unruhig. Bemerkt man aber nur, wenn man sich direkt an den Block begibt. Was könnte denn das Problem sein? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 hatte bei meinem 1. 4 L mal das problem, das er im leerlauf recht unruhig lief und wenn ich gas geben hab und es dann wieder geholt hab, er aus gegangen ist. Golf 3 geht aus wenn er warm ist der. die drehzahl ging dann in den keller und der motor ging aus. also so ähnliche symptome wie bei dir.
Ölstand überprüfen. Und die Ölleuchte leuchtet ja immer wenn die Zündung an ist, aber der Motor nicht läuft. Darauf würd ich nicht so viel geben. Ich mein, wennst dein Schlüssel nur soweit drehst, dass die Zündung an ist, aber der Motor nicht gestartet wird, leuchtet die Lampe ja auch die ganze Zeit, obwohl ja alles in Ordnung ist. Schau, mal, ob deine Kabel alle i. O. sind oder du nen Gast hattes (z. B. Mader). Oder mal n Verteiler überprüfen. Irgendwas muss ja sein. #8 Und selbst wenn die Öllampe leuchtet, anspringen muss er trotzdem, ob gesund oder nicht. Ich will sagen: Öllampe und Zündung haben miteinandner nichts zu tun. Golf 3 geht wenn der Motor warm ist aus - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Stimmt bei beiden was nicht, hast du zwei Probleme, nicht nur eins. #9 Ich wollte nur sagen, dass ich nicht viel drauf geben würde, dass was mim Ölkreislauf ned stimmt, nur weil die Lampe leuchtet wenn er ausgeht. Ich mein, wenn ein Auto ausgeht und die Zündung an ist, dann leuchtet dei Öllampe. War bis jetzt davon überzeugt dass das so ist, aber ich lass mich gern vom Gegenteil belehren.
#1 Hallo, also ich versuche mich kurz zu fassen, aber eben auch kein Detail zu vergessen. Letztes Wochenende ging der heisse Motor unvermittelt beim herunterschalten aus. Startversuche blieben erfolglos. Nach ca. 10 Minuten sprang er wieder an. Danach trat der Fehler noch 2 mal auf, konnte mich aber in meine Garage "retten". Nach intensiver Recherche, auch in eurem Forum hatte ich gedacht, es liegt an dem Relais für die Benzinpumpe bzw. dem für das Motorsteuergerät. Da meine Zündspule noch die erste von 1994 ist hab ich die gestern auch gewechselt. Am Anfang lief er richtig gut und ruhiger als vorher. Golf 3 geht im Stand aus, sehr niedrige drehzahl!!!. Nach 35 km und 95 Grad Öl ging er dann wieder aus und sprang auch nach 1h nicht mehr an. Gestern Nachmittag sprang er auch wieder problemlos an und lief ca. 10 Minuten im Stand und ging dann wieder aus. Ein Bekannter(danke Oliver) von mir, kam dann vorbei und wir haben folgende Dinge getestet: 1. Bordspannung ist bei 11, 6 über Powerpack gepuffert worden 2. Der Fehlerspeicher hat keinen(! )
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