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Gruss Andy #11 Muss leider dem Fips völlig recht geben, geht mir auch langsam auf Denjenigen. Wir haben das nun so oft durchgekaut, und hier nochmal deutlich: Wir wollen hier kein intolerantes Gemetzel! Das wird NIEMALS geduldet werden, auch wenn dies 'unser aller' Forum ist. Da hauen wir rein!!!!!! IMMER WIEDER UND WIEDER!!!! Es sind NICHT alle Classic Mini fahrer so! Ist ja schon oberpeinlich! Das ändert zwar nix daran, dass sehr viele enttäuscht sind vom Newmini, aber die Grenze zwischen Witz und Ernst ist nicht immer auszumachen! Mini cooper s r53 kompressor | eBay. Verzeih bitte, Kappel! #12 Ich bin selbst kein großer Fan des NM und lache auch gerne über Witze, die über ihn herziehen. Es gibt auch viele andere Autos, die bei mir auf große Antipathie stoßen. Meine Meinung äußere ich darüber auch recht gerne... Aber was hier läuft, ist zum Teil wirklich das Allerletzte! Es gibt leider immer noch einige, die kapieren einfach nicht, daß deren Kommentare letztlich gegen einzelne Personen gerichtet sind. Sorry: aber das ist in jeder Hinsicht absolut nicht akzeptabel.
Gruß Tom Wir fahren nicht schnell, nur zügig TomTomHB schrieb: Moin, Bremse ist gleich und Fahrwerk ist gleich, wenn du ab Werk SPF / + hast! Das blödeste ist der fehlende Batteriekasten hinten im Heck. Wenn du es richtig machen willst, musst du ihn einschweißen. Genauso wie die Auspuffhalter für den ESD. Ansonsten ist das aber alles Plug and Play. Also quasi einen kompletten S-Motor mit Getriebe nehmen, und reinsetzen. Naja, ne S-Haube brauchst du natürlich auch, aber der Rest ist identisch Beiträge: 2. 963 Themen: 58 Gefällt mir erhalten: 15 in 15 Beiträgen Registriert seit: 21. 03. 2007 Wohnort: Bad Bentheim/ NDS Den Sauger Motor einfach aufladen ist doch viel zu riskant, selbst wenn du jemanden finden solltest der es dir macht. Man muss schon etwas ignorant sein, wenn man dann nicht das entsprechend fertige Produkt aus dem BMW Regal nimmt die haben zufällig einen Cooper Motor auf Kompressor abgestimmt. Mini cooper kompressor price. Wegen dem Umbau Aufwand kannst du dich ja mal bei ihm hier erkundigen: Das ist nicht wenig.
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Danach ging's wieder! Bin ich der Einzige, dem das passiert ist? Alles anzeigen Hallo Ich wollte mal fragen, ob du das noch öfters als die zwei mal hattest und wenn ja, was du dagegen unternommen hast. Ich hatte nämlich heute zum zweiten Mal die Meldung innerhalb von vier Wochen. Problem mit dem Easytronic®-3.0-Getriebe - Opel Corsa E - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Corsa E Forum. Beide Male hat sich auch der Motor mit den Fehlermeldungen abgewürgt, beide Male beim etwas stärkeren Beschleunigen bei, durch die Start/Stop-Auromatik ausgeschaltetem Motor. Ich konnte den Motor jedoch sofort, nachdem ich den Schlüssel komplett gezogen habe wieder normal anschalten. Das ganze fand bei beiden Malen direkt nach einer Autobahnfahrt statt. Gruß aus Berlin
Danach ging's wieder! Bin ich der Einzige, dem das passiert ist? #2 Wie viele Kilometer hast du schon drauf? Ohne etwas genaueres zu wissen, eventuell ist die Kupplung zu heiß gelaufen und klebt oder verschlissen? Oder der Ölstand für die Hydraulik stimmt nicht, oder die Hydraulikpumpe hat eine Macke oder ist defekt (das ist übrigens das Geräusch was man hört wenn man das Auto aufschließt nach längerer Standzeit und man ein leichtes kurzes Surren hört). 5 gang easytronic getriebe opel meriva. #3 Im August, das war nach etwa 10 000 km, jetzt bin ich bei 14 500! Bis auf die zwei mal, verhält sich die Easytronic ganz normal. Das Auto war damals einen ganzen Tag in der Werkstatt, es wurde nichts festgestellt, es gab nur die Aussage hinsichtlich der Software. Jetzt beim zweiten mal passierte der Fehler kurz nachdem das Auto länger stand, es war quasi noch kalt. Ich bin vorher 9 Jahre mit einem Fiat Grande Punto Dynamic 1. 4 mit Dualogic-Getriebe gefahren. Da hat es nie ein Problem mit der Halbautomatik gegeben. Der Umstieg auf Opel Corsa erfolgte eigentlich nur wegen des integrierten Fahrradträgers.
Anmelden oder registrieren um Preise zu sehen Häufig auftretende Probleme Fehlercodes P1607 / P1609 / P1700 / P1723 / P1728 / P1729 / P1735 Tacho zeigt permanent 'F' an Auto startet nicht Automat schaltet schlecht Ist Ihre Beschwerde nicht aufgeführt? Kontaktieren Sie uns. Wie es funktioniert Wir überholen das durch Sie eingesandte Bauteil. Alle unsere Preise gelten zzgl. 5 gang easytronic getriebe opel adam. Versandkosten und MwSt. Wir kooperieren ausschließlich mit Kfz-Gewerbetreibenden. Fehlercodes Umschreibung Kundenbewertungen OE OE-Nummern Überholung möglich OBDII Beschreibung P1607 Positionssteuerungsfehler Kupplungsaktuator P1609 Positionssensor Kupplungsaktuator P1700 Betriebsstörung der Getriebelenkung P1723 Wählhebel Daten über unbenutztes Kabel P1728 Mechanischer Fehler des Schaltmotors P1729 Elektrischer Ausfall des Schaltmotors P1730 Fehler Steuergetriebe P1735 Getriebeparameter nicht angelernt Einige Störungen können durch abgenutzte Kontakte am Gangwählhebel verursacht werden. Damit sind die Kontaktpunkte der verschiedenen Positionen ("P", "N", "R" und "D") gemeint.
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