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Bisher würd ich sagen okay ist nen Radlager, aber zum einen kenn ich mich mit den alten Steckachsen nicht aus und das komischere ist, dass das Rattern nicht nur auf einer Seite auftritt, sondern auch auf der gegenüber liegenden Seite und am Differential in der Mitte. Sprich über die komplette Länge der Achse. Eine Vermutung von mir ist, dass es vielleicht die inneren Lager vom Differential sind und dass sich das Geräusch und die Vibrationen durch den Aufbau der Steckachse einfach über die gesamte Länge ausprägen. Muss mich da mal mit jemanden unterhalten der sich da mehr auskennt. Aktuell steht aber der Kadett im Vordergrund. Der Commodore muss bis Anfang nächste Saison warten eh ich an ihm weitermachen kann. Autoaufkleber Motiv Hexen Hexe - clickstick.de Seite 6. Vogelsberger: Das Overdrive funktioniert tadellos. Da hab ich keine Probleme mit. Find es echt klasse, gefällt mir sehr gut. Gerade bei langen Strecken schöne Drehzahlsenkung da durch. #30 daran sieht man doch, das veränderungen nich immer gut sein müssen. erhalt den bitte so wie er da ist.
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#4 der tüver hängt nicht so sehr an seinem beruf, was? #5 Das nächste Problem ist, dass du aber Federn aus 2 verschiedenen Fahrwerken nehmen musst, da er sonst mit dem Arsch runter hängt. #6 Also meine Info ist wenn hinten Originale Federn einer Limo drin sind es ja doch Originale Federn und das würde sich nicht nachvollziehen lassen?!?!?!?!?!?! Gibt es tatsächlich keine möglichkeit an der Vorderachse ein normales Tieferlegungsfahrwerk eines 2 oder 4 Türer Kadetts in einen Kombi einzubauen und Tüvsegen zu bekommen? #7 Also ich habs folgernder Maßen gemacht. Habe Federbeine von nem Kadett E vorne verbaut. In Verbindung mit Weitec Federn. Es gibt von weitec ein Fahrwerk für den Kombi, das sogenannte 40/00 In dem Gutachten steht drin, Tieferlegung VA ca35mm in Verbindung mit Serienfedern hinten. Früher hatten hexen besen heute fahren sie cabrio der. E Kadett Federbeine habe ich aufgrund des C20XE eingebaut (als Argument für den Prüfer) Das Gutachten für das Weitec kannst Du Dir kostenlos bei Weitec runterladen. Meiner Meinung nach sollte es Möglichkeit geben, aufgrund dieses Gutachten, die Sache mit D Kadett 40mm Weitec Federn an der VA eingetragen zu bekommen.
2017, 10:32 von Mr. 1 mal bearbeitet) Naja, nach dem Warum hast du nicht gefragt. Doch dein Problem ist nicht der DHP482, sondern dein alter Akku - hast sicherlich den alten 18V/1, 3Ah Akku, der passt nun mal nicht auf alle B' und 'D Maschinen, also egal ob Alt oder Neu! Ja, das Makita 18V System mit seinem Akku-Passungsproblem ist nicht ganz einfach zu durchblicken, da hat Makita richtig Mist gebaut... doch daher ergibt jede Falschaussage nur noch mehr Verwirrung oder Verunsicherung beim Käufer. Zumindest kann man da nicht pauschal beraten, denn da muß man jede Akkumaschinen und Akku im einzelnen benennen. Bezeichnungsunterschiede zwischen 18V Akku-Maschine von Makita kennst du? Anfangsbuchstabe 'B = Alt (z. B. B HP4... ) Anfangsbuchstabe 'D = Neu (z. D HP4... ) Es gibt ja auch eine Übersicht, doch die ist nur für 1, 5 / 2, 0 / (3, 0) / 4, 0 / 5, 0 oder 6, 0 Ah Akkus zu neuen 'D Maschinen, also die alten 'B Maschinen und der alte 1, 3Ah Akku sind da nicht berücksichtigt. Makita 18V Akku Kompatibilität - Übersicht!?. Und eine "neue Akku-Generation" gibt es in dem Sinn eigentlich nicht, die haben halt nur eine LED-Kapazitätsanzeige bekommen und werden mit einem zusätzlichen 'B am Ende gegennzeichnet, also BL1830 oder BL1830 B... mehr nicht!
Somit dürfte selbst dein verlinkter 3, 0Ah Akku keine LED-Anzeige haben. 22. 2017, 16:58 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 2017, 17:09 von Mr. Makita 18v akku passt nicht battery replacement. 4 mal bearbeitet) Ja, der 3, 0Ah Akku (BL1830/BL1830B) passt in alle 18V 'B und 'D Makita Akku-Maschinen (wie schon in #5 erwähnt). (22. 2017, 13:49) docdave schrieb: Also die neuen (verlinkten) Akkus haben LED´s, ich glaube die sind dann nur im Inserat falsch benannt, also ohne B am Schluß. Problem ist auch, dass da nicht mal so manche Verkäufer durchblicken und es viele falsche Iinsserate im Internet gibt (falsche Bilder, usw.... ), doch selbst so manche Fachhändler vor Ort blicken da nicht durch.
Was haben der DOLMAR Akku-Rasentrimmer, das Makita Akku-Baustellenradio, die DOLMAR Akku-Heckenschere und noch über 200 andere Makita und DOLMAR Maschinen gemeinsam? Sie werden alle mit der 18-Volt-Akku-Technologie von Makita betrieben! Nur die Ruhe – Der Einsatz von Akku-Geräten eignet sich besonders in geräuschsensiblen Bereichen wie Schulen, Krankenhäuser, Altenheime etc. Die Lärmentwicklung ist gering, lästige Gerüche durch Abgase entfallen. Das schont den Anwender und auch die Umwelt. Gemeinsam stärker – Für besonders kraftintensive Arbeiten werden zwei 18 V Akkus zu 36 V-Power vereint. Dies geschieht vollkommen automatisch in den 2 x 18 V-Maschinen beider Marken. Damit bieten sie alle Vorteile eines Akku-Geräts und die Leistung vergleichbar eines Benzin- oder Kabelgerätes dazu. Makita 14,4V Akku passt nicht. Kontinuität – Die 18 V Li-Ion Akkus bieten kraftvolle Unterstützung und ausdauernde Laufleistung. Die Laufleistung je Akku-Ladung wird durch die Amperestunden (Ah) des Akkus bestimmt. Je höher der angegebene Wert, desto länger kann mit einer Akkuladung gearbeitet werden.