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#1 Hallo Forum, fahre einen 520d mit 80. 000 km auf der Uhr. Möchte meinen F10 in nächster Zeit tiefer legen lassen. Da ich mir nicht sicher bin ob mit den Eibach 30/30ern eine sichtbare Tieferlegung erreicht wird (? ) hab ich mich auf die Eibach Sportline 45/40 eingeschossen. Nachdem ich hier im Forum alle Threads bzgl. den Federn durchgelesen habe stellt sich mir nun die Frage ob nur Federn oder gleich komplett Dämpfer + Federn (Bilstein B12). Wie lange halten denn die originalen Dämpfer? Kann jemand Langzeiterfahrungen mit den Sportline Federn bzgl. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer anhänger pferdeanhänger 100. Haltbarkeit geben? Es gab hier einen User der den Verbau von nur Federn auf den M-Dämpfer als "Schülertuning" bzw. Pfusch abgetan hat. Dies hat mich schlussendlich etwas verunsichert.. Mit freundlichen Grüßen NF10 #2 Meine halten seit 160. 000 km, ist aber kein Richtwert. Meiner wurde zu 98% auf der Autobahn bewegt. Von Gelenken und allem ein Neuwagen, was viele Mechaniker immer wieder verwundert. Da kommt es auf die Vorgeschichte an, wie doll belastet, etc. Fahrst du über holprige Straßen, verschleißen die schneller als auf den aalglatten Autobahnen der Schweiz und Italien.
#5 Das meine fragen beantwortet... #6 Wenn dir 30er Federn reichen, deine Fahrwerkstechnik soweit in Ordnung ist, dann rein damit. Wo ist das Problem? #7 Was verstehst du denn unter: Mir geht's um die Optik? Keine Präzise Frage, wie soll man da Antworten? Weil ein Auto das 30er Federn hat sieht normal aus, die sieht man i. d. R. nichtmal. Da ist jeder BMW oder Mercedes ab Werk schon tiefer als ein Passat mit 30er Federn. Um was geht's dir denn genau? Willst du größere Räder drauf Schrauben? Dafür reichen 30er Federn eher nicht so:-/ Und wenn du ein Auto tiefer legst auch wenn's nur 30er Federn sind muss die Vorderachse an die neue Lage angepasst werden, sonst könnte sie schneller wieder kaputt gehen. Alles weitere sollte über die Forumsuche zu finden sein und zwar ausführlichst diskutiert #8 Jetzt sieht das auto aus als ob man im gelände damit rumfahren könnte, sprich er ist original. Tieferlegung - kürzere Federn schädlich für die Dämpfer? - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. Ich hab mir schon ein paar bilder im forum angeschaut und hab auch bilder vom verkäufer bekommen wie ein passat mit diesen federn aussieht.
Musst mal bei Ebay oder google gucken. MfG Corsa-tuning muss Spaß machen und nicht Geld kosten!! Ronson001 Corsaspezialist Beiträge: 2469 Registriert: 14. 09. 2007, 12:35 Wohnort: nähe Rostock - DBR von Ronson001 » 13. 2009, 10:47 das war wohl nix.. schreibe dazu aber nix mehr. @topic 30-40mm kannste mit seriendämpfern fahren. negativpunkte: beschissenes fahrverhalten und deine dämpfer werden sich viel schneller verabschieden, als normal. Bj`98 - x16xe@85tkm H&R 60/40; RHCup 8x15 195/45R15 Socken; blaue FS-beleuchtung; gelackte Innenraumteile; Pedalauflagen; Riffelblech-Fußmatten; schw. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer wega dampfgarer dampftopf. Klarglas-SW; Mtec; Novus Gr. A 2x76 DTM; SSLumar BLackmirror; Chrom-Airflows; Ffb; DZM; BLauTacho-Umbau; Tachoringe, Domstrebe; Rieger-Heckansatz; MHV in Blech; 5tr Heckflügel; GSi-Front; Rieger-SS *Opelmaus* Fähiger Schrauber Beiträge: 690 Registriert: 24. 02. 2008, 18:52 Fahrzeug: Corsa B GSI Wohnort: Meschede von *Opelmaus* » 13. 2009, 18:37 Ich hatte in meinem ersten Corsa 40/30 federn drinne, das wa für den Anfang gut udn man sah es optisch auch, ok man sah es nich so deutlich wie bei nem 60/40 Fahrwerk, aba für den Anfang reicht das allemal!
Mit den 30ern soll es großteils mit der Höhe und dem Komfort passen. Wennst am Land lebst, kann's dir großteils egal sein, in der Stadt hast aber mit den 45ern die Arschkarte gezogen.. #11 Ich habe seit ca 10 Monaten die Eibach 45/40 mit Bilstein B8 Dämpfern verbaut. Die tiefe ist GENAU richtig. Man kommt da nirgendwo an. Hatte auch bedenken am Anfang, dass es zu tief werden könnte, aber dem ist nicht so. Und ich war schon in vielen Städten unterwegs. #12 Mein E39 ist etwas tiefer, als der F10. Müsste nachmessen, wie viel. Weiß es grad nicht. Der kommt sehr oft wo an. Citroën DS3 Tieferlegungsfedern und Dämpfer. Deswegen muss man beim Parken und Rangieren mehr aufpassen, als gewöhnlich. Beim E39 geht es aber noch einfach, weil er übersichtlicher ist, beim F10 wäre es die Hölle. Der ist ein richtiges Dickschiff, wo du ohne Sensoren rundum verloren wärst. Habe auch bei Bodenschwellen, Parkgaragen und co. nachgemessen. Dort wären 4cm zu viel. 3 gehen sich gut aus, aber mehr würde nur am Boden ankommen. Ich werde für mich persönlich die 30/30 nehmen, weil die Straßen am Balkan (und auch Österreich) nicht so prächtig glänzen.
16. 02. 2007, 16:20 - 1 Boraner Gast OEM Dämpfer und Tieferlegungsfedern Hallo, ich möchte meinem eine bessere Optik verpassen. Hab mir35 mm HR-Federn besorgt, hab aber noch Fragen dazu. Ich will die Federn mit OEM Dämpfer einbauen, nur die sind schon 115 tkm gefahren. Kann ich die noch oder muss ich neue Dämpfer nehmen? Was hat es euch gekostet diese Kombi einzubauen? Habt ihr es selbst gemacht? Wenn ja kommt einer von euch aus Dortmund oder Umgebung, für event. hilfe? Wo bekomme ich günstige Dämpfer? Was ist von den Ebay Angeboten zu halten? 16. 2007, 16:44 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08. 01. 2007 Beiträge: 437 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge oem dämpfer passen bei 35mm auf jeden ding ist nur was die auf den buckel haben! wenn du die eh bald tauschen müsstest spar dir doch lieber die zusätzlichen am besten ein fahrwerkscheck bei zahlst da auch nix. BILSTEIN-Tipps: Warum Federn und Stoßdämpfer IMMER paarweise getauscht werden sollten - News - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. mal so am rande hab heute mein fahrwerk bekommen. herrlich! :O:P 16. 2007, 16:45 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.
Diese Abstimmung gehört zu den Geheimnissen der Profis, jeder hat da sein eigenes Rezept. Soweit ich weiss gibt es auch bei Krupp, Eibachund Mubea die Möglichkeit, Federn nach Wunsch zu bekommen, aber frage nicht nach den Kosten, und da muss Dir ein Fachmann ganz genau alle notwendigen Angaben zusammentragen. Wahrscheinlich wäre es leichter, bei einem kleineren / leichteren Motorrad Federn zu "leihen" und die Federteller neu zu machen. Fiele vielleicht auch weniger auf.... #7 also ich hab meine Ural rundum auf Sachs-Federbeine umgerüstet, klar war kein Sonderangebot, aber die deutliche Verbesserung des Fahrkomforts war es mir wert. Ich würde in das Verbessern von russischen Originalfederbeinen keinen Cent investieren Thomas #8 Gute Idee, nach meinem Bauchgefühl bekommt man für eine Feder nach Maß auch ein ganzes Sachs-Federbein.... #9 ein ganzes Sachs-Federbein.... vor 4 Jahren gut 100, - pro Stück Thomas #11 da ist alles was so an bezahlbaren Stoßdämpfern angeboten wird zu hart! #12 Es gibt auch Ikon-Federbeine (Koni-Nachfolger), ich meine sogar passend für die Russen.
B: Extra Tankglas, Coil, Dichtungen etc.!!! WIE NEU, NUR EINMAL GETESTET!!!!!! NUR ABHOLUNG UND KEIN VERSAND!!! Die Bezahlung des Artikels erfolgt direkt am vereinbarten Ort in Bar!!! ACHTUNG: Der Artikel ist nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben. Bitte stellen Sie alle Fragen vor Abgabe eines Gebotes. Eine Rücknahme, Wandlung oder Preisminderung ist ausgeschlossen. Auch übernehme ich keine Garantie oder Gewährleistung. Der Artikel wird "so wie er ist" verkauft, dies bedeutet: Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich auch ausdrücklich damit einverstanden, dass durch den Priv atverkauf keine Garantie gewährt wird und Sie auf jegliche Gewährleistung verzichten. D. Smok akkuträger g priv 3. h. der Artikel und das Angebot wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Ebenso kann der Kaufpreis nachträglich nicht mehr verhandelt werden! Smok G-Priv Ohne Akkus mit OVP und Case Mit Kopf Tfv8 Big Baby Beast, Case und OVP genau wie Akkus. Der Kopf hat noch einen Ersatzcoil. Verwandte Suchanfragen akkutrager smok g priv: Smok G-Priv Smok G Priv Akkträger Zu verkaufen steht der Smok G Priv Akkuträger.
Unser Tipp ist den beigefügte Gummi-Überzieher zu verwenden, dann fühlt sich die G-Priv 220W noch besser in der Hand an. Dass der Akkudeckel nicht ganz leicht zu öffnen ist, empfinden wir persönlich als positiv, allzuviele Akkuträger kommen klapprig daher, bei der SMOK G-Priv klappert rein gar nichts. Ob man für einen Akkuträger unbedingt ein modernes Touchscreen-Display braucht sei dahingestellt, es erleichtert auf jeden Fall die Bedienung für Gelegenheitsdampfer und ist in unseren Augen ein echtes Highlight. Smok akkuträger g priv escalation. Bleibt die Frage: Soll man die SMOK G-Priv kaufen? Auf jeden Fall, das Teil ist ein technisches Highlight und ein echter Hingucker!
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Achtung, neue Rufnummer! Wir erweitern unseren Service und sind ab sofort unter folgender Nummer erreichbar: 03385 494-880 QR-Code scannen und mobil weiterlesen! Produktbeschreibung Wie wir es aus dem Hause Smok kennen, verbessert Smok die vorhandenen Mods, Verdampfer und Coils so lange, bis sie wirklich vollständig auf die Bedürfnisse der Dampfer abgestimmt sind. G-PRIV 3 ist der neueste modifizierte Box Mod der G-PRIV-Serie von Smok, mit einem umfassenden Upgrade von Software und Hardware. Der Box Mod, der von dem neuen IQ-G-Chipsatz angetrieben wird, kann mit bis zu 230 Watt Leistung feuern und wird somit wirklich allen Ansprüchen gerecht. Die Leistung bezieht der Chipsatz aus den beiden 18650er Akkuzellen. SMOK G-Priv 3 Schwarz kaufen | VAPSTORE®. Diese befinden sich hinter einem magnetisch gehaltenen Akkufachdeckel, der dafür sorgt, das die Akkus in sekundenschnelle gewechselt sind. Das 2, 4 Zoll große Touchscreen bietet neben 6 verschiedenen Themenfarben auch eine blitzschnelle Reaktion, so können Sie alle benötigten Informationen einfach mit einem Klick abrufen.
Der G-Priv von SMOK hat noch mehr zu bieten als vergleichbare Modelle und überzeugt vor allem in puncto ausgefallenem Design und Bedienung - hier hat er eindeutig die Nase vorn. Größter Touchscreen bei einer E-Zigarette ever Auf den ersten Blick fällt einem das riesige 2, 4 Zoll Touchscreen-Display ins Auge, das unter den aktuellen E-Zigaretten Akkuträgern einzigartig ist. Während andere Hersteller kleine und oft schlecht lesbare OLED-Displays einsetzen, geht SMOK einen anderen Weg. Anstatt eine Anzeige als Zusatzfunktion anzubieten, welche nur mit einer eingeschränkten Auswahl den aktuellen Werte anzeigt, setzt SMOK die Bedienung des Gerätes über das Display in den Mittelpunkt. Den G-Priv kannst Du schnell und einfach benutzen wie ein Smartphone. Smok akkuträger g priv box mod. Das Fenster bietet viel Platz für eine großzügige Darstellung von Werten und Einstellungen. Ob Akkuzustand, die Uhrzeit, die aktuelle Temperatur - hier hast Du immer alles im Blick und auf einen schnellen Knopfdruck, kannst Du die Einstellungen jederzeit ändern.
hey ich habe mir die Smok X Priv 225W bestellt und brauch noch Akkus, leider weiß ich nicht welche gut sind. Es sollen 18650 rein aber ich weiß nicht welche gut sind von den mah und so weiter. Empfehlungen wäre hilfreich und vlt auch links:) Danke! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hole Dir die Murata/Sony Konion VTC5A Akkus. Du brauchst noch ein Ladegerät z. B. das XTAR VC4 da sonst ungleich geladene Akkus bekommst mit der Zeit und Deine E-Zigarette nicht mehr funktioniert. Ich habe schon mal Links gepostet und wurde hier 24 Stunden gesperrt. ah ok auf dampfdorado? 0