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W124 Achsaufnahme Durchgerostet / Fahrrad Kirchheim Teck 9

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Wednesday, 7 August 2024

Merke: Vor allem späte W 124er rosten gern heimtückisch im Verborgenen. Also kein Kauf ohne genaue Inspektion auf der Hebebühne. Auch wenn der Lack noch so glänzt. Kampf gegen den Rost Einen durchgerosteten Vorderachsträger muss man komplett erneuern, er darf nicht geschweißt werden. Rost über der Hinterachse - Exterieur - C-Klasse-Forum. Harmloser ist ein anderer typischer Rostmangel beim W 124 im vorderen rechten Radhaus. Ohne Werkzeug lässt sich der Waschwasserbehälter rechts im Motorraum rechts anheben, darunter kommt oft Blätterteig zum Vorschein, weil sich bei verstopftem Ablaufloch oder undichtem Innenkotflügel Straßenschmutz einnistet, der stets gut gewässert wird. Punktschweißen mit dem Mig-Mag-Elektroschweißgerät beseitigt den Rostherd nachhaltig. Reparaturstellen anschließend feinschleifen und mit Zinkstaubfarbe streichen, Schutzwachs nicht vergessen. Innenkotflügel korrekt befestigen.

Die Schwachstellen Des Mercedes W 124: Rostroter Bereich | Auto Motor Und Sport

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Achsaufnahme Hat Das Zeitliche Gesegnet - Rost - W124-Board.De

Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Wenn der Tank raus ist schau Dir die Bremsleitungen genau an, ich habe sie erneuert (macht dann wenig Arbeit). Gruß Pendlerrad #4 Moin Stefan, über der Hinterachse haben die meisten 202 ordentlich Rost, da dort nur grundiert wurde. Ob es nur oberflächlich ist, wird dir pauschal keiner sagen können. Das wirst du erst sehen, sobald du am Rost entfernen bist. Ich bin dieses Jahr auch an meiner Hinterachse dran und bin teilweise überrascht, wie der Rost sich unter dem PVC Unterbodenschutz ausgebreitet hat. Ich habe wo es ging mit CSD-Scheiben und Drahtbürste entrostet. Danach viele Schichten TimeMax Repair und anschließend TimeMax Colour. Bin soweit zufrieden. Achsaufnahme hat das zeitliche gesegnet - Rost - W124-Board.de. Meine Bremsleitungen sahen aber noch gut aus. Viel Erfolg! #5 Also ist es mal wieder der ganz normale Wahnsinn. Mal schauen, was mich da jetzt genau erwartet, wenn ich mir etwas Zeit für die Karre nehme. Ich hoffe mal, es stehen keine riesigen Blecharbeiten an, ich kann doch nicht schweißen #6 Also: Als langfristigen Schutz kann ich Zinklamellenlack von Rostio empfehlen.

Rost Über Der Hinterachse - Exterieur - C-Klasse-Forum

Meiner hat 2 Schiebtüren hat das damit was... Querträger durchgerostet Querträger durchgerostet: Ich fahre zwei W210 (Kombi und Limousine) E420 Bj. 96. Es ist sicher bekannt, daß das Rostlauben sind und ich habe auch schon einiges an... 209 Höhenverstellung Xenon nach Querträger Einbau defekt Höhenverstellung Xenon nach Querträger Einbau defekt: Hallöchen, bin noch hier in Portugal. Gestern wurde in einer freien Werkstatt, vorn links ein neuer Querlenker eingebaut (Alu links oben) seit... Vakuumbehälter am Querträger Vakuumbehälter am Querträger: Hallo, kann mir jemand sagen, wofür die zwei Vakuumbehälter am bzw. hinter dem Querträger gut sein sollen? Es ist ein Fahrzeug mit Xenon. Zwei... Vorderachse/ Querträger abgefault!! Vorderachse/ Querträger abgefault!! : Hi! Ich habe gestern die Wasserpumpe, Spanner, Umlenkrolle und Lima-Freilauf getauscht. Dazu war es notwendig die vordere Verkleidung unter dem...

Ich schreib dir mal meine Nummer. Bin mal gespannt ob ich da was selber machen kann bin da noch ziemlich Ahnungslos 8 Ich werde das Projekt nächste Woche auch mal angehen müssten beim hoffe ich muss nicht allzutief in die Taschen greifen;-) 9 Ist es bei dir auch so schlimm? Kann dir ja mal berichten, wie Umfangreich Kosten und/oder evtl Eigenarbeit ausgefallen sind, gesetzt den Fall, dass ich vor dir damit beginnen sollte | 190er-Community » Karosserie »

DIe Achse muss meiner Meinung nach nicht nur abgesenkt werden, sondern komplett runter. Hab schon einige Bilder von HA gesehen, aber das toppt die Sache bisher Schätze, wenn man noch weiter stochert, kommt da noch mehr zum Vorschein. Also: viel Erfolg bei der Mechanikersuche, in einer seriösen Werkstatt wird das 2500 € kosten wenn es nachhaltig gemacht wird.... Nicht aufgeben, investieren LG #7 ich schätze 500€ wenn es pragmatisch gemacht wird und immer noch keine 1000 wenn man es wohl annähernd wie original macht. Aberd as Auto braucht es wohl nicht mehr wie original sondern nur haltbar. Meine Werkstatt hier macht es wenn so dass es mind. so lange hält wie das ganze Auto. Aber eigentlich müsste am Auto noch mehr zu finden sein trotz dass die 87er sehr gut gegen Rost geschützt waren. Von daher würde ich mal rundum alles checken lassen und das nicht vom Tüv. Aller erste Maßnahme: Fahrrad entstauben und nutzen oder ein anderes Fortbewegungsmittel und den 124 stehen lassen und Werkstatt aussuchen.
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