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Die Injektoren müssen nicht raus, auch wenns im TIS steht, es kann aber sein, dass ein Brennraum voll Öl steht. Wenn die Injektoren rausgemacht werden, müssen die Teflondichtungen erneuert werden und dazu braucht man das Spezialwerkzeug (z. B. : BGS 9017). Und auch die Federringe müssen laut BMW dann neu, hab ich bei mir alles gemacht, es waren zwei Brennräume voll Öl, vor allem, weil der Öldeckel bzw. dessen Dichtung durch war. Wenn die Injektoren wieder an den gleichen Platz kommen, muss nix abgeglichen werden. Den Ventildeckel unbedingt genau auf Risse untersuchen! Es ist alles recht aufwändig, aber machbar. Sauberes Arbeiten ist wichtig, gerade im Bereich Kraftstoffleitungen. Bmw e90 ventildeckeldichtung wechseln anleitung 6. Keine Dichtmasse verwenden! Die Dichtung härtet mit den Jahren aus und sifft dann, unabhängig von Kurvenfahrten. Bei mir hält auch die Dichtung von Elring dicht, muss also nicht unbedingt original BMW sein. Und die Schrauben suf jeden Fall mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Laut BMW müssen auch die Hülsen in denen die Spulen stecke neu, kann aber jeder selbst entscheiden, ich hab sie erneuert.
#3 dass an bestimmten Stellen noch zusätzlich etwas mit "Dichtmasse" abgedichtet werden müsste?! An den Halbmonden soll man etwas Dichtmasse dranmachen. Wie schon geschrieben, gibt es da Anleitungen. Das bekommst du selber hin, so viel verkehrt kann man da nicht machen. #4 Also es gibt genug Anleitungen im Netz und auf youtube. Dichtmasse hab ich bisher nie gebraucht. Also das kriegt man mit Anleitungen und Videos aus dem Netz definitiv hin. Hi, Danke für Dein Vertrauen in meine Fähigkeiten und Kenntnisse. Bmw e90 ventildeckeldichtung wechseln anleitung 2020. Der Support den ich angefragt habe ist nur im Falle eines Falles. In dem mir bekannten Tutorial war in den Kommentaren von extra Abdichten die Rede, daher meine Frage. Der meinte, braucht man nicht. Wenn doch, wäre es aufgrund der Ersatzteile aus dem Zubehörhandel... #5 Welche Halbmonde, welche Dichtmasse?! #6 Vorne am Ventildeckel bei der Vanos ist an der Dichtung so eine Art Halbmond. An dieser Stelle kann man etwas Dichtmasse auftragen. Habe ich persönlich aber auch noch nie gemacht.
Ist das bei diesem Model evtl die Regel irgendwann? Bin echt um jeden Tipp dankbar. Mitglied seit: 14. 09. 2012 Mainbernheim (Unterfranken) 2104 Beiträge Hm habe den Turbo neu gemacht und den Filter natrlich gleich mitgewechselt da dieses ja mit empfohlen wird. Also der knnte eigentlich nicht voll sein. (Zitat von: MATZESZ) Bei einem neuen Turbo einbau wird ein lwechsel gemacht mit Filter. Das hat aber nix mit dem Zyklonenfilter zu sagen. Und wenn eine neue Ventildeckeldichtung eingebaut wird muss man alles vorher sauber sein und zustzlich wird ein Dichtmittel an bestimmten stellen benutzt. Hilfe Einbau Ventildeckeldichtung - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Dazu kommt noch das richtige Drehmoment fr das anschrauben von dem Ventildeckel. Und noch als Info hier mssen 22 Schrauben der entsprechenden Reihenfolge abgeschraubt und wieder angeschraubt werden. Damit sich der Ventildeckel nicht verspannt. Und ich denke mal das hier entweder falsche Reihenfolge eingehalten wurde oder die Dichtung ist verrutscht. Bearbeitet von: Hojo29 am 25. 2015 um 18:20:04 Habe den aber mit gewechselt weil es mir beim Freundlichen und hier im Forum empfohlen wurde.
Einfach mal vorher kontrollieren bevor du alles zerlegt hast. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk #4 Ich habe vor kurzem erst die VDD meines 325i N52B25 getauscht. Bei mir waren 2 Schrauben abgerissen. Wenn man vorm Motor steht unten links die in der Ecke und die danebenliegende Schraube (in Richtung Führerhaus hin). Sollte dies bei dir auch irgendwo der Fall sein bekommt man die mit einem kleinen Schlitz-Schraubendreher und nem Hammer durch leichte Schläge nach und nach rausgedreht (dank Aluminium). Ansonsten würde ich eben alles auf Seite festbinden oder demontieren, was beim Abnehmen und wieder Aufsetzen vom Deckel stören könnte. Ich habe müssen den Deckel vom Steuergerät öffnen um dort den Kabelbaum rauszuziehen. Die unteren Schrauben sind allesamt zu ersetzen und werden (zumindest bei meinem Motor) mit 8 Nm angezogen. BMW VENTILDECKELDICHTUNG WECHSELN 🔹 SCHRITT FÜR SCHRITT ANLEITUNG FÜR FAST ALLE 6 ZYLINDER 🔹 E60 /61 - YouTube. Immer schön über Kreuz. Den Valvetronic Stellmotor haben wir einfach demontiert (ohne Wartungsstellung o. ä. ). Nach dem Wechsel einfach den Schlüssel ins Auto stecken, einmal auf Start drücken (Zündstufe 2 - OHNE den Motor zu starten) und der Stellmotor fährt seine Anschläge ab.