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eine reihen oder verteilerpumpe? mfg Steyr 958 Leisungssteigerung Ich denke eine Verteilereinspritzpumpe, bin mir aber nicht sicher. Sagen wir Mal so 70PS an der Zapfwelle sind nicht drin, Bei 55 PS wird dann Schluss sein. Steyr 958 Leisungssteigerung er hat ja serienmäßig 58PS!! kann man da nichts machen? kann man die ESp eig schwenken beim 958er? mfg Steyr 958 Leisungssteigerung??? Steyr 958 Leisungssteigerung die Luca-Reiheneinspritzpumpe kannst sowieso mit dem Hebel links unter dem Knopf für die Kolbenbodenbeleuchtung automatisch um 72 Grad schwenken. Bringt bei Bedarf 13, 4 Ps. Die Paar PS, die dann noch abgehen, musst Du Dir halt derweil ausborgen. Steyr 958 Leisungssteigerung haha, sehr lustig! 430 auf 440 aufdrehen - Seite 1. ich meins jetz aber ernst! Steyr 958 Leisungssteigerung ich auch. was willst Du an einer Einspritzpumpe herumschrauben, wenn Du nicht einmal ohne Nachfragen erkennen kannst, ob es sich um eine Reihen- oder Verteilereinspritzpumpe handelt? DAs ist so, wie wenn ich Dir den Blinddarm operieren will und dazu zuerst Nachfrage, ob ich am Hals oder bei der Ferse zuerst reinschneiden soll.
gruss philipp Hallo, besorge dir schon mal einen Tauschmotor! Das wird dein Motor nicht mitmachen! Kauf dir einen anderen Traktor der schneller läuft. Aus einem smart einen lambo machen geht halt nicht! Gruß Erwin hallo langhuber. der motor macht das schon förderleistung wird nicht erhö 200 umdrehungen schaft der sollte da ja auch mit verstand rann nicht wilde sau spielen. BOSCH Einspritzpumpe - Seite 1. ;)und die pumpe verdrehen, da spritzt der nur früher ein bei höherer kann mann bei jeden motor machen. gruss philipp ich weiß nicht ob ein 430er bedenkenlos auf 2000 touren aufgedreht werden kann, die 440er hat ja stärkere c/q doppelte ventilfeder verbaut um die geschwindigkeit/massentragkeit die ventile unter kontrolle zu halten, ein 330er hat schwächere ventilfeder und ist auf 1500 touren beschränkt. groeten/grüsse bas mulder, as330a as440a 2L2 B45a 4R2, info(a). Ich denke auch das sie sich damals bei MAN was dabei gedacht hatten wenn sie dem einen Motor diese und dem anderen Motor eine andere Drehzahl gegeben haben.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo zusammen, Da bei meinem Ford 2000 der Tank stark verdreckt war und kein Diesel mehr herauskam habe ich den Tank ausgebaut, gründlich gereinigt und wieder eingebaut. Soweit lief alles gut, dann habe ich alles wieder angeschlossen und dachte das er würde problemlos wieder laufen da jetzt der Diesel wieder gut floß. Nur beim Entlüften der Einspritzleitung habe ich bemerkt, dass kein Tropfen Diesel von der Einspritzpumpe kommt. Woran kann das liegen? Auch die Einspritzpume ist voll mit Diesel nur auf der Druckseite kommt nichts. Danke für die Antworten und sorry falls manche Ausdrücke falsch sind, ich bin kein Mechaniker. Einspritzpumpe liefert keinen Diesel - Kraftstoffsystem - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. #2 Hallo löse mal die Zulaufleitung vom Tank zum Filter und dann die vom Filter zum Tank. Und auch die Zulaufleitung zur Förderpumpe, falls vorhanden. Guck mal, ob da überhaupt Diesel fließt. Vielleicht ist da eine Leitung so verdreckt, dass gar kein Diesel mehr fließt.
Antworten: 10 JD MOTOR AUFDREHEN!!!!!!!! Hallo Habe gerade einen JD 5620 gekauft. Da alle Modelle dieser Serie den gleichen Motor haben, müßte es doch möglich sein den Motor durch mehr Einspritzdruck stärker zu machen. Hat jemand damit Erfahrung - oder wie funktioniert sowas - aber wahrscheinlich säuft der dann auch wesentlich mehr?? Bin um jede Anregung dankbar. Gruß Joe JD MOTOR AUFDREHEN!!!!!!!! > kein Problem es gibt Chips! Frag mal beim Wimmer in Kematen/OÖ JD MOTOR AUFDREHEN!!!!!!!! > @st Da muß ich Dir recht geben! Warum kaufe ich mir einen neuen Schlepper bei dem ich weiß das mir die Motorleistung nicht ausreicht(sonst würde ich mir gleich einen Größeren kaufen)und laß dann daran wie siehts dann mit der Garantie aus? MfG aus dem Frankenwald JD MOTOR AUFDREHEN!!!!!!!! > Seit wann hat der 5020er eine elektronische Einspritzung? Mich würde interessieren wie man bei einer mechanischen Einspritzpumpe irgendwas an der Software (Chip) verändern kann....? JD MOTOR AUFDREHEN!!!!!!!! > Zu deinem neuen J. D.
B. nen AAZ von den standard 75 PS auf knappe 100Ps zu tunen, vielleicht war da bei dir was ähnliches verbaut? #7 Servus! Hä?! der AAZ geht mit seiner eigenen Pumpe so ca. bis 130/140PS, was soll der Tausch bringen? Schönen Gruß, Christoph #8 Vor allem passt die JX Pumpe nicht ohne weiteres. Die LDA ist mechanisch völlig anders aufgebaut als bei den PKW Pumpen - da braucht man soviel ich weiß andere Einspritzleitungen damit das geht. Ausserdem sind JX Pumpen relativ selten, gefragt und entsprechend teuer (bei T3 Fahrern sterben die Pumpen gerne mal - da braucht man Ersatz). Da wäre es aus finanzieller Sicht sinniger, eine andere Pumpe mit normaler LDA zu verwenden. Vorteile bringt die LDA vom JX nicht - die ist nur anders weil sonst der Motor nicht mehr in den Motorraum passen würde. #9 Ich mach grad bei nem umbau in nem T3 von JX auf AAZ mit, wenn du nix am AAZ machst hat der 75 PS, wenn du ne JX Pumpe mit LDA und Geweih hinhängst kommst zwischen 85 und 100 ps je nach motor und pumpenzustand.
Mit freundlichen MAN-Gruß Karl-Ernst was ich weiß hat man den 430 ( Vom werk aus) nur die drehzahl erhöht und ihn dann als 440 verkauft, leider weiß ich nicht ob er eine ander einspritzpumpe bekommen hat, wer wei da denn mehr, auf jeden fall hält der motor die ca 2000 umdehungen gut aus, weil ja genau der gleiche ist. @Stier, du kannst ja machen, was du willst. Die Antwort von Bastian würde ich aber nicht so einfach übergehen. Vielleicht kannst du dir die stärkeren Ventilfedern besorgen, um danach die Maschine höher zu drehen. Wie Karl-Ernst schrieb, werden die MAN-Konstrukteure sich beim Einbau stärkerer Federn etwas gedacht haben. Ohne Grund wird eine bestehende Konstruktion nicht verändert. Gruß Jörg Hallo, die doppelte Ventilfeder wurden 1954 mit dem neuen Motorblock "136 A 38" eingeführt. Alle bisherigen 440's hatten nur einzeln Ventilfeder verbaut. Der neue Motorblock bekam gröbere Ventilstössel, eine andere Ölpumpe und ein paar andere Kleinigkeiten geändert. Der Motorblock war eigentlich nicht "neu", nur vom G2 Motor (AS 542) übernommen.
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Wegen Coronafällen darf die Mein Schiff 6 morgen nicht in Doha anlegen – Schiff wird nach Dubai umgeroutet Die Mein Schiff 6 von TUI Cruises ist bereits seit mehreren Wochen im Orient im Einsatz und führt überwiegend einwöchige Kreuzfahrten ab / bis Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und Doha (Katar) durch. Die aktuelle Reise startete am 25. 12. 2021 in Doha bzw. Mein Schiff 6 Dubai Kreuzfahrten abgesagt! Infos und Kompensation!. am 27. 2021 in Dubai. Während dieser Reise wurden nun mehrere Personen an Bord mit einer Corona-Infektion identifiziert. Gemäß der geltenden Gesundheits- und Sicherheitsprotokolle wurden die betroffenen Personen und die engsten Kontaktpersonen umgehend isoliert, um die Infektionskette zu unterbrochen. Da es sich hierbei um ein meldepflichtiges Ereignis an die lokalen Behörden des Fahrtgebiets handelt, hat TUI Cruises die Information natürlich entsprechend weitergegeben. Die Behörden von Doha in Katar entschieden daraufhin, dass die Mein Schiff 6 keine Genehmigung erhält morgen wie geplant in Doha anzulegen. Besonders kritisch ist dies deshalb, weil in Doha auch planmäßig ein Passagierwechsel stattfinden soll.
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Kreuzfahrtschiff von Tui (Foto: Pixabay). Letztes Update: Di, 04. 01. 2022 09:45 Mit der "Mein Schiff 6" muss ein weiteres Kreuzfahrtschiff eine Ausfahrt abbrechen. Das vom Tui-Konzern betriebene Schiff beendete aufgrund von Coronafällen eine Kreuzfahrt im Hafen von Dubai. Der Abbruch der Reise der Aidanova im Hafen von Lissabon sorgte für Aufsehen, denn die Reederei entschied sich nach einem Coronaausbruch unter der Crew die Ausfahrt zu beenden. Die Passagiere werden derzeit mit Charterflügen ausgeflogen. Mein Schiff 6: Zwei PCR-Tests für Orient-Kreuzfahrten nötig - Kreuzfahrt Aktuelles. Unter anderem kommen dabei Flugzeuge von Eurowings, Sundair, Tuifly und Condor zum Einsatz. Tui Cruises entschied sich ebenfalls aufgrund von Coronafällen, die an Bord der "Mein Schiff 6" aufgetreten sind für einen Abbruch. Die Reise war ursprünglich bis zum 10. Jänner 2022 geplant. Sowohl Aida als auch Tui wollen ihren Gästen anteilsmäßig die bereits bezahlten Kosten erstatten. Die Flugtickets für die Heimreise sollen ebenfalls von den Reedereien gestellt werden. Die "Mein Schiff 6" soll zunächst in Dubai verbleiben und von dort aus dann die nächste Reise antreten.
Die unfreiwillige Pause treffe demnach sowohl diejenigen, die eine Anschlusskreuzfahrt gebucht hatten, als auch die Gäste, die in Dubai an Bord gehen wollten. Für alle Gäste, die ihre Reise hätten fortsetzen wollen, organisiert Tui Cruises den Angaben zufolge aktuell Rückflüge. Als erstes hatte "" darüber berichtet.
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