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Heute in einer Woche startet in Sölden mit dem PRO Ötztaler 5500 das neue UCI 1. 1-Rennen, das schwierigste im internationalen Radsportkalender. Zwei Tage vor dem 37. Ötztaler Radmarathon stehen rund 180 Radprofis aus 32 Nationen und 23 Teams im Rampenlicht. Und gleich bei der Premiere ist das Rennen auch live im TV via Eurosport und ORF mitzuverfolgen! Die Eckdaten der 1. Auflage des PRO Ötztaler 5500 sind beeindruckend: Die Stecke führt über 217, 4 Kilometer und 5. 500 Höhenmeter, 22 Gemeinden in Nord- un d Südtirol werden passiert sowie drei Klimazonen (Region Ötztaler Gletscher, Tiroler Mittelgebirge, Südtiroler Weinberge). Nicht weniger als vier hohe Pässe mit insgesamt 66 Serpentinen warten auf die Radprofis der 23 Teams – das WorldTeam Bahrain-Merida musste wegen zu vieler verletzten Fahrer vor der Vuelta die Startzusage zurücknehmen: Kühtai, Brenner, Jaufen und Timmelsjoch. Die 5. 500 Höhenmeter verteilen sich auf ungefähr 42 Kilometer Flachstücke, 99 Kilometer führen bergauf und 97 bergab.
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Pro Ötztaler 5500. Connected to: {{}} aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Der Pro Ötztaler 5500 ist ein internationales Straßenradrennen, das als Eintagesrennen mit Start und Ziel im österreichischen Sölden ausgetragen wird. Der Wettbewerb wird vom Veranstalter des Ötztaler Radmarathons organisiert. Die Erstaustragung fand 2017 zwei Tage vor dem Jedermannrennen statt und war Teil der UCI Europe Tour in UCI-Kategorie 1. 1. Die Strecke führte mit insgesamt 5500 Höhenmetern über den Kühtai, den Brennerpass, den Jaufenpass und das Timmelsjoch und ist nach Ansicht der Veranstalter das schwierigste Eintagesrennen der Welt. [1] Zum Jahresende 2017 teilte der Veranstalter mit, dass die Austragung 2018 aufgrund fehlender Fernsehpräsenz infolge Konflikten im UCI-Kalender ausfällt. [2] Sieger 2017 Roman Kreuziger {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit).
500 Höhenmeter findet man im Rennkalender der UCI praktisch gar nicht. Kühtai, Brenner, Jaufenpass und das Timmelsjoch werden den Startern alles abverlangen. Davon ist Ex-Profi Thomas Rohregger überzeugt, der bei den Vorbereitungen für den "Pro Ötztaler 5. 500" eine wesentliche Rolle spielte: "Ich glaube, dieses Rennen wird sehr schnell als das schwierigste Eintagesrennen im Profikalender Fuß fassen. Das ist so ein Rennen, das jeder einmal gewinnen will. Der "Pro Ötztaler 5. 500" verbindet allein landschaftlich alles in einem Rennen, wovon Profis und Zuschauer schwärmen. " Durchfahren werden die Nord- und Südtiroler Seitentäler: Ötztal, Sellraintal, Wipptal, Jaufental und das Passeiertal. Von der Ötztaler Gletscherwelt über das Tiroler Mittelgebirge, durch die Südtiroler Weinberge wieder zurück in die Gletscherregion von Sölden.
Hinter Kreuziger landete der diesjährige Tour de Suisse-Sieger Simon Spilak an der zweiten Stelle, Dritter wurde der Italiener Giulio Ciccone. Als bester Österreicher belegte Wels-Profi Riccardo Zoidl hinter Robert Power den fünften Platz. "Ich war so kaputt. Das war das schwerste Rennen in meiner Karriere", sagte der Oberösterreicher. Attacke von Ricardo Zoidl (c) Ötztal Tourismus (Visited 332 times, 1 visits today)
Und die Devise des Marchtrenkers lautet: "Absolutes Vollgas! " Großschartner glaubt, dass seinem Teamkollegen Jan Hirt die Strecke extrem gut liegt, "aber auch ich bekomme meine Chancen, wenn ich mich gut fühle. " Fahrer von Bora-hansgrohe: Jan Barta, CZE Jay McCarthy, AUS Juraj Sagan, SLO José Mendes, POR Aleksejs Sramotins, LAT Silvio Herklotz, GER Gregor Mühlberger, AUT
Es muss nicht unbedingt eine Rennsimulation sein, sollte aber vom Umfang her sind 5 Stunden oder mehr empfehlenswert – und je häufiger man das macht, desto besser. Mit gut 7. 000 km bin ich in diesem Jahr nicht wirklich viel, aber auch nicht ganz wenig gefahren. Was hätte man in 2017 anders machen müssen, damit es am Timmelsjoch besser klappt und ich die 9 Stunden vielleicht geknackt hätte? Zum einen die Struktur im Training über die Saison hinweg verbessern und dann natürlich mehr Konstanz im Training. Das wären bei dir die zwei Faktoren. Du hast ja schon früh im Jahr signalisiert, dass du das Volumen nicht bringen kannst, dafür hast du es aber unterm Strich noch gut gemacht. Leider ging dann auch irgendwo die Struktur verloren und die gezielten Intensitäten hättest du gerade in den letzten Wochen und Monaten gebraucht. So haben dir beim Ötzi das eine oder andere Prozent gefehlt. Klar, ich bin Papa geworden. Die Zeit kann/will ich zurzeit nicht aufbringen… Das kann ich verstehen. Wenn die Regelmäßigkeit fehlt, dann muss man sogar die Struktur noch anziehen, so kann man noch den einen oder anderen Watt retten.
Mit dabei war auch der Österreicher Daniel Lehner vom Team Felbermayr Simplon Wels, der neben dem Kühtai auch die Bergwertung am Brenner Pass gewann. Der ehemalige Träger des Bergtrikots bei der Österreich Rundfahrt war damit in der ersten Rennhälfte der Topverdiener mit 3. 397 Euro. Start in Sölden (c) Ötztal Tourismus Tour de France-Etappensieger siegt am Jaufenpass Nach dem Brenner auf Südtiroler Boden wurde das Tempo im Hauptfeld erhöht, wodurch immer mehr Fahrer den Anschluss verloren. Beim Aufstieg zum 14, 9 Kilometer langen Jaufenpass zersplitterte die Spitzengruppe und zwei Profis, Michele Gazzara (Sangemini) und Ruben Plaza (Orica-Scott), setzten sich an die Spitze. Hinter den Verfolgern reduzierte sich das Hauptfeld mit den Stars Roman Kreuziger, Simon Spilak, Jan Hirt und den Österreichern Riccardo Zoidl, Felix Großschartner, Hermann Pernsteiner, Alban Lakata und Daniel Geismayr auf nur mehr rund 30 Fahrer. Leider erwischte es vor dem Gipfel Bora-hansgrohe-Profi Gregor Mühlberger.
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