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Der Motor Airflow-Filter des Mazda 3 schützt den Motor, indem er die hineinströhmende Luft, bevor sie in den Motorblock gelangt, auf Schadstoffe filtert. Laut der Betriebsanleitung, muss ein Standard-Motor-Luftfilter jährlich oder zirka alle 30. 000 Kilometer gewechselt werden. Je nachdem, was zuerst eintritt. Die Wartungs-Intervalle werden auch durch Umwelteinflüsse sowie durch den persönlichen Fahrstil beeinflusst. Ein verdreckter Filter kann u. a. höchst negativ auf den Spritverbrauch durchschlagen und darüber hinaus auch die Standzeit des Motors beinträchtigen. Wer langfristig Ruhe haben will und nicht alljährlich für einen neuen Filter blechen möchte, sollte in einen anständigen Motor Airflow-Filter investieren. Am besten direkt nach der Übernahme des Wagens, so dass die Vertragswerkstatt gar nicht erst auf die Idee kommen kann, sich eine goldene Nase zu verdienen. Allen, die ihren Standard-Motorfilter selber Warten oder ihn gegen einen leistungsstärkeren wie z. B. einen von Simota tauschen möchten, sei der folgende How-To Guide an die Hand gegeben.
#1 Dauer: ca. 20 Minuten Personen: 1 Werkzeug: Kreuz-Schraubendreher Schlangenmensch-Körper alternativ: kleine japanische Kinderhände Der Filter sitzt im Fußraum des Beifahrers, links hinten. Dazu im Fußraum das Plastikteil, welches normal über den Lüftungsdüsen sitzt, ausclipsen und ausbauen. Bei mir ist das Teil vorher schon rausgeflogen, weil es geklappert hatte. PS: Bei den ersten BL sitzt hier die Fußraumbeleuchtung drin. [Blockierte Grafik:] Die kleine Verkleidung ausclipsen. Dazu einfach vorsichtig links in die Vertiefung rein und anziehen. [Blockierte Grafik:] Den Stecker (blau) rausziehen und die zwei Schrauben (rot) rausdrehen. Die Abdeckung ist oben leicht reingeclipst. [Blockierte Grafik:] Es sitzen zwei Filter übereinander. Diese einfach tauschen. Vorher würde ich da noch nen Staubsauger reinhalten... [Blockierte Grafik:] Dann einfach alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Wie man sieht... es war nicht ganz unnötig (nach 2 Jahren und 25tkm) [Blockierte Grafik:] #2 Merkt euch noch die genaue Einbauposition #3 Sieht beim BK ähnlich aus, muss aber der Sicherungskasten mit raus sonst kommt man nicht an die obere Schraube ran.