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Die letzten 2 cm müßt Ihr mit einem Stück Holz und einem Hammer nachhelfen. Da hier das Rohr in eine Fassung rutschen muß Wenn Ihr alles richtig gemacht habt, sollte das komplette Innenleben wie hier zu sehen, relativ bündig abschließen. Jetzt noch die Endkappen... Nehmt am besten eine Säge um die Schweißpunkte aufzusägen. Mit der Säge könnt Ihr feiner arbeiten. Wer lieber eine FLEX nehmen will... Bitte... Wer etwas unsicher im sägen ist, sollte auch hier etwas Klebeband zum Schutz der Endkappen draufkleben. Sägt ruhig in die Endtopf-Rest-Stücke richtig hinein um die Schweißnaht auch wirklich zu trennen. Nachdem die Schweißpunkte aufgesägt sind, kann man die Endkappen einfach runter klopfen. Ninja-Tuning-Werkstatt » Auspuff Modifizieren ZX10R. Ich hab das hier mal so gemacht.... Den Schraubstock soweit aufgespannt, bis die eigentliche Endkappe auf den Backen aufsitzt (grüne Pfeile). Dann einen kleinen Hammer (oder was Ihr sonst so nehmen wollt) auf das Innenrohr aufgelegt und mit einem großen Hammer oben drauf gehauen um das Innenleben auszutreiben.
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Gestern hatte ich meinen STI in der Garage. Der Auspuff wurde modifiziert. Downpipe ausgehölt und 100-Zeller eingeschweist, Anschluss für Lamdasonde oder Abgastemp-Sensor gemacht (jetzt noch verschlossen und ungebraucht), mittlerer Kat entfernt, BRT-Endtopf montiert, Sportluftfilter eingesetzt. Habe das Gefühl, dass der maximale Schub ca. 400 U/min früher einsetzt als vorher. Das Ansprechverhalten auch besser als vorher. Der Sound ist unter normalen Bedingungen nicht zu aufdringlich und unter Volllast brachial. Es rohrt und faucht hinten raus, das es eine wahre Freude ist. Jedenfalls für mich. Was die Nachbarn dazu sagen werden, weiss ich noch nicht. Auspuff modifizieren hessen. Die Rennleitung wird ja allenfalls bei einer Kontrolle auch noch ihren Senf dazugeben wollen. Sage dann jeweils, das ich im Büro arbeit und von solchen Dingen keine Ahnung hätte... Nach meinem Hockenheim-Trip werde ich die Leistung nochmals messen und mit der ersten Messung vergleichen. Ich hoffe doch schon das einig PS rausschauen werden.
2006 17:10 Uhr: Warum nicht einfach zwei 'tote' Endrohre rechts an die Schürze kleben? Hab sowas diese jahr inner türkei gesehn. #7 Spätestens in der kälteren Jahreszeit sieht man es sofort, bei meinen rauchen die rechten sogar etwas stärker als die linken. Entweder ganz oder gar nicht. #8 spookie Du musstest doch die Abschleppvorichtung abflexen, musste die an einem besonderen Punkt wieder ageschweisst werden oder kannst du die auch schraubbar machen oder wie schaut das aus? Was hat der TÜV zur abschleppvorrichtung gesagt? Gruß Eichi #9 eichi schrieb am 05. 2006 09:14 Uhr: spookie Du musstest doch die Abschleppvorichtung abflexen, musste die an einem besonderen Punkt wieder angeflext werden oder kannst du die auch schraubbar machen oder wie schaut das aus? Was hat der TÜV zur abschleppvorrichtung gesagt? Auspuff "aufbohren" (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Gruß Eichi Jep die ist weggekommen, war einfach kein Platz, würd mich mal interessieren ob das so üblich ist oder ob die Problematik nur besteht weil ich nur einen Topf habe... Eigentlich Vorschrift auch hinten einen Haken zu haben, hab auch einen aus Metall im Kofferraum liegen der angeschweisst werden aber kam er noch nicht dran weil der dann so hässlich nach unten hab ich HU, spätestens bis dahin muss ich mir was überlegen, ausser es kennt jemand eine Gesetzeslücke @ Thommyfarmer... #10 Hallo spookie!
Um diese zu lösen, könnt Ihr Stundenlang die Punkte aufschleifen oder Ihr sägt mit der FLEX wie hier abgebildet einfach rein. Sieht nachher eh keiner mehr. Ausserdem erhalten wir uns so am besten noch die Rundung der Aussenhülle, die ja nachher wieder in Ihre Fassung rutschen soll. Hier seht Ihr einen der beiden Schweißpunkte und wie Ihr mit der FLEX reinschneidet. Jetzt nehmt Euch irgendetwas langes. Ich hab hier einen langen Steinbohrer genommen. Aber jedes andere Teil, welches lang genug ist und dünn genug, um es von der anderen Seite durch zu stecken tut es auch. Normalerweise braucht Ihr nicht mal einen Hammer. Das Sieb sollte ohne Kraftaufwand einfach rausfallen... Wie Ihr hier sehen könnt...... Könnt Ihr durchsehen.... Das sollte reichen, um den Sound hörbar zu verbessern, ohne das das Teil zu laut wird. Auspuff modifizieren hessen center. Auch sollte der Abgasdurchsatz erheblich freier sein als vorher. Jetzt umwickelt Ihr dasMetallInnenleben wieder mit dem Dämmaterial und schiebt es vorsichtig wieder in die Endtöpfe.
#1 Hallo Zusammen Hat jemand Erfahrungen mit der Modifizierung der Oiginalauspuffanlage im Bezug auf die Leistung gemacht? Falls ja, was wurde Modifiziert, welche Steigerung damit erreicht und wie verhielten sich dabei die Lärmemissionen? Eventuell auch wie das Moto sonst abgestimmt ist. Grüsse Rabbit75 #2 Das lohnt alles nicht bei der 600er. Ein Kumpel hatte sogar eine Komplettanlage dran, die der Händler falsch bestellt hatte. Er drückte genau 100 PS damit. #3 Ja, ich kenn den Effekt, dass es Zubehöranlagen gibt, gegenüber dem Originalauspuff sogar weniger Leistung bei mehr Lärmemissionen liefern…. Auspuff modifizieren hessen login. Genau darum meine Anfrage, vielen Dank für deine Erfahrung, demnach ist der Originaltopf schon gut abgestimmt… #4 Wenn du noch mit Sekündärluftsystem fährst--- Ösi oder Schweizer Model, dann mach das weg.... der orginale Topf ist am besten für die Mieze.... und laut genug ist er auch. #5 Ja, dass habe ich abgebaut. Die Anschlusswinkel sind mir auf der Rennstrecke sowiso von allein Rausgefallen, waren sich wohl die termischen Belastungen nicht gewohnt.
Also gibt es eine Möglichkeit die Originalauspuffanlagen mit einen besseren Sound zuversehen. Schalldämpfe heraus ist schlecht das hat noch nie gut funktioniert. Es müßte ein neuer Schalldämpfer gebaut werden, wäre nett wenn sich die metaller dessen mal annehmen. [move]ich liebe meine Zephyr:-)[/move] #25 Ja toll...... schon du musst ja im Rahmen der Gesetze bleiben oder zumindest in den "grauzohnen" bleiben! also e-prüfnummer und grä trotzdem herzlichen glückwunsch zur Zephyr. #26 ja das Stimmt, wichtig ist nur das er nicht zu laut ist. Mit der Nummer soll man auch was machen können, das geht aber nur wenn der Auspuff wie du sagtst innerhalb der Toleranzen sprich Gesetze liegt. Red Eagle #27 "Auch Eigenbau-Schalldämpfer können eingetragen werden. Dabei dürfen die im Kfz-Brief eingetragenen bzw. gesetzlichen maximal zulässigen Geräuschwerte nicht überschritten werden und die Motorleistung darf sich um maximal 5% erhöhen. Ansonsten kommt zu der Geräusch- und Leistungsmessung für Fahrzeuge mit T. d. e. Z. ab 1.
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Wie löst man ein Kreuzworträtsel? Die meisten Kreuzworträtsel sind als sogenanntes Schwedenrätsel ausgeführt. Dabei steht die Frage, wie z. B. AHNHERR DER RÖMER, selbst in einem Blindkästchen, und gibt mit einem Pfeil die Richtung des gesuchten Worts vor. Gesuchte Wörter können sich kreuzen, und Lösungen des einen Hinweises tragen so helfend zur Lösung eines anderen bei. Wie meistens im Leben, verschafft man sich erst einmal von oben nach unten einen Überblick über die Rätselfragen. Je nach Ziel fängt man mit den einfachen Kreuzworträtsel-Fragen an, oder löst gezielt Fragen, die ein Lösungswort ergeben. Wo finde ich Lösungen für Kreuzworträtsel? Wenn auch bereits vorhandene Buchstaben nicht zur Lösung führen, kann man sich analoger oder digitaler Rätselhilfen bedienen. Sei es das klassiche Lexikon im Regal, oder die digitale Version wie Gebe einfach deinen Hinweis oder die Frage, wie z. AHNHERR DER RÖMER, in das Suchfeld ein und schon bekommst du Vorschläge für mögliche Lösungswörter und Begriffe.
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