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Ich bin für jeden Tipp dankbar. Viele Grüße, Alex Daten: Opel Corsa D 1. 4 Color Edition EZ 01/2012 ca. 69 000 km #2 Stichwort Zündmodul hier im Forum suchen Lässt sich sehr schon testen, wenn man bei 10-15km/h in den 5. schaltet und mit Vollgas hochbeschleunigt, wenn er dann ruckelt ist es fast immer das Zündmodul. Kannst selber wechseln, Ersatzteil kostet 40-300, je nach Anbieter. #3 Habe das mal ausprobiert. Fahrzeug beschleunigt astrein ohne Ruckeln. Zündspule und Zündkerzen wurden aber ja auch bereits ausgetauscht. Woran kann es noch liegen? Getriebe, Kupplung? #4 Wenn es beim anfahren oder wenn man die Kupplung kommen läst ruckelt beim 1. Gang beim anfahren kann es an der Kupplung liegen (Kpplungsscheibe) #5 Könntest du ein Video machen am besten wir man das stottern hört und sieht? Kann sein daß das agr dicht ist und zuviele Abgase mit rein bringt. Getriebe glaube ich eher weniger dennoch möglich! #6 Habe das mal ausprobiert. Zündspule und Zündkerzen wurden aber ja auch bereits ausgetauscht.
Hallo. Ich fahre einen Opel Corsa C, der nun 4 Jahre alt ist. Letzten Mai war ich noch in Inspektion mit dem Wagen - da war alles okay. Nun ruckelt er manchmal - nur ganz leicht. Bei konstanter Geschwindigkeit, also nicht beim Anfahren oder Starten. Nun hab ich schon die Vermutung, dass der Benzinfilter verstopft ist. Denn der Motor läuft ganz ruhig. Hat jemand eine Idee, was das Wechseln eines solchen Filters kostet? Danke im Voraus! Gruß Julia Ich tippe auf die Zündkerzen. Je nach dem wieviel Kilometer der Wagen nun drauf hat und welche Strecken man täglich fährt. Bei Kurzstreckenfahrzeugen wird die Selbstreinigungstemperatur der Kerzen nicht erreicht und sie verdrecken. Dann kann ein Ruckeln vorkommen. Und wenn es immer noch die ersten Kerzen sind, wird es Zeit diese mal zu wechseln. Kommt allerdings auch auf die Laufleistung an. Wenn er nur wenig Kilometer auf dem Tacho hat reicht evt. auch ein Reinigen. Den kann man auch selbst wechseln. Das Teil sitzt unter dem Wagen. Sauberen Lappen und Gefäß unterstellen, da die Leitung meist noch ein wenig unter Druck steht und ein bisschen Benzin austritt.
Diskutiere Rubbeln beim Anfahren im Opel Omega Forum im Bereich Opel; Tach zusammen! Bin seit 20 Jahren Opelaner und aufgrund einer vierköpfigen Familie beim Omega B Caravan gelandet. Habe mir letztes Jahr einen... #1 Kadettlilac Threadstarter Tach zusammen! Bin seit 20 Jahren Opelaner und aufgrund einer vierköpfigen Familie beim Omega B Caravan gelandet. Habe mir letztes Jahr einen gebrauchten 2003er 3, 2 V6 Automatik vom FOH zugelegt. Bin sehr zufrieden, habe allerdings ein Rubbeln beim Anfahren aus dem Stand bemerkt, vornehmlich beim Abbiegen (Differential?? ). Der FOH hat Probefahrt gemacht und angeblich nix gefunden (logisch, oder?? ) Lamdasonde, Kerzen, neueste Motorsoftware ist alles überprüft. Hat da jemand ne Idee (würde das gerne noch vor Ablauf der Händlergarantie im August erledigt haben.... )?? #2 FalkeFoen Hallo! Das Rubbeln so wie du es beschrieben hast deutet einfach daraufhin das in Deinem Caravan eine Differenzialsperre(45%) verbaut ist normal und nix ist Du ab Werk eine AHK verbaut, denn im Trailpaket ist eine Differenzialsperre Diffsperre gab es auch als Sonderaustattung(535€).
#4 Bei mir ist es immer wieder ohne bestimmte voraussetzungen!!!! Egal kann dir das nicht sein wenn du das nicht meldest beim FOH zahlst du die Kupplung und alles drumrum selbst!!!! Gruß CORDI #5 bei mir ist es auch ab und an mal wenn er länger gestanden hat. werds mal weiter beobachten und dann entsprechend FOH ansprechen, wenn ich wegen dem immer schlimmer werden knarzen während der fahrt sowieso mal hingehe. #6 @Cordei: da hast natürlich recht. Da ich in 2 Wochen eh meine Inspektion habe werde ich es da ansprechen. #7 Hi! Also bei mir tritt das Problem egal ich etwas langsamer anfahre;also die Kupplung etwas schleifen lasse, denn hoppelt der ich bin nächste Woche sowie so beim FOH auf ne Tasse Espresso. Gruß Lutze #8 Hallo zusammen, ich war heute auch bei meinem FOH. Leider ohner Erfolg. Ich habe den 1. 2 mit Easytronic und wenn ich langsam anfahre (z. b. im Stau) schaltet er von 1. in den 2. Gang sehr hart, ab und an hört es sich an als wenn man schaltet aber die Kupplung nicht tritt.
dezent nachbiegen. Eine winzige (leicht behebbare) Kontaktstörung kann also ein ganzes Auto lahmlegen. Ich möchte Dir also Mut machen: Suche Dir eine Werkstatt-Alternative - vielleicht einen alten Opelaner, der sich mit dem Corsa B vertraut fühlt und mit Liebe und Verstand an die Sache geht. Ich würde zuerst - wie schon gesagt - testweise ein neues Zündspulenmodul einsetzen (nur zwei Schrauben, ein Steckverbinder, das ist kein Hexenwerk! ) und dabei auch die Zündkerzenkontakte und -kontaktfedern auf Sauberkeit und verdächtige Verfärbungen kontrollieren. Es könnte gut sein, daß hier irgendwo die Zündspannung an einer Kerze vorbei gegen Masse läuft, oder daß eine Spulenwicklung gebrochen ist. So entstehen sporadische Zündaussetzer auf 1 oder 2 Zylindern, die den Kraftverlust erklären! (Betriebs-)Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit können das -wie bei Dir- auch noch beeinflussen. Ein elektrisches Problem also! Gruß, Thomas