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Genau richtig für alle Freunde der klassischen Baustelle. Mit einer Höhe von 77 cm macht dieser Kran echt Eindruck auf die Kids. Das große Highlight ist die voll funktionstüchtige Infrarot Fernsteuerung (Benötigt 6 x 1, 5-V-Mignon-Batterien). Damit kann nicht nur der Ausleger geschwenkt werden, es lassen sich auch die Laufkatze bzw. Rollen und die Kranhaken vollautomatisch bedienen. Spielzeug kran elektrisch riddle. Der Kran steht auf vier Stützen sehr stabil und verfügt über ein großes Gegengewicht, so sind selbst schwerere "Spielzeuglasten" kein Problem. Beim Set sind neben dem Kran mit Hacken auch eine Hebegabel und eine Palette inkludiert. Und der Baustellenmitarbeiter samt Fernsteuerung komplettiert das Spielzeug. Der PLAYMOBIL Großer Baukran mit IR-Fernsteuerung ist unter den Kränen ein echtes Highlight und ein absolutes Muss für kleine Baustellenprofis. PLAYMOBIL 9046 Mobiler Schwerlast-Kran Keine Produkte gefunden. Maße: ca. 46-51 x 12, 5-36 x 20-65 cm Wer lieber einen mobilen Playmobil Kran möchte, der ist bei diesem Modell bestens aufgehoben.
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R+V24 Magazin Fahrberichte Nützliche Infos rund um den Automarkt Mach einer würde sagen, dass der Kia Stonic nicht Fisch, nicht Fleisch ist. Aber das sind andere Fahrzeuge auch nicht – wen kümmert´s also?! Der Koreaner wildert irgendwo im Bereich der Kompaktklasse, will aber kein schöner Hatchback, sondern ein SUV sein. Damit sticht er voll ins Herz des aktuellen Trends. Im Drive Check stellen wir heraus, ob der Kia Stonic auch in unser Herz sticht. 23. 01. 2021 | Kia Stonic Design Check Er ist 4, 14 m lang, 1, 76 m ohne Außenspiegel breit und 1, 51 hoch. Damit passt der Kia Stonic bestens ins Feld seiner Mitbewerber von Schlage eines Opel Crossland X, Seat Arona, Hyundai Kona und wie sie nicht alle heißen. Sein Verkaufsargument in diesem beliebten Segment ist seine gefällige Optik ohne Überraschungen. So erwartet den Betrachter an der Front die Tigernase, also der typische Kia-Markengrill. Eine Etage tiefer sorgt ein großer Lufteinlass für sportliche Assoziationen, obwohl der Kia Stonic damit gar nicht viel am Hut hat.
Die Europäer fahren momentan auf die sogenannten City-SUVs bis 4, 20 Meter Wagenlänge ab. Einer dieser Protagonisten ist der Kia Stonic – ein optisch frech gestylter Viersitzer mit stimmigen Proportionen, modern wirkender Front und coolem Heck samt LED-Rückleuchten im 3D-Effekt. Ein weiteres optisches Stonic-Merkmal ist das farblich abgesetzte Dach, das in vier verschiedenen Lacktönen bestellt werden kann. Diese zweifarbigen Varianten kosten 1400 Franken Aufpreis, bieten zusätzlich aber noch Keyless, Startknopf, Alupedalen, 17-Zoll-Alufelgen und ein Sportlenkrad. Für die Testfahrt wählten wir das Modell «1. 0» mit direkt eingespritztem Turbomotor. Und sind überrascht: Der kleine Dreizylinder erweist sich in der City als kultivierter und agiler Bursche ohne Turboloch, stellt muntere 120 PS sowie 172 Newtonmeter zur Verfügung, die auf einem breiten Drehzahlband von 1500 bis 4000 Umdrehungen abgerufen werden können. Das im Testmodell serienmässig verbaute Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit sieben Stufen schaltet sanft und ohne Zugkraftunterbrechung.