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VW T3 50 PS Diesel / Motorumbau Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff merlin17 Poster Beiträge: 60 Registriert: 22. 02. 2012, 12:15 Modell: keinen Aufbauart/Ausstattung: Lkw Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Minden / Westfalen Hallo, ich brauche mal euren Rat. Mein Problem: Ich liebe meinen Vw Bus (Bj. 87), aber 50 PS Diesel gehen gar nicht mehr. Zu langsam und zu laut. Habe vor 7 Jahren viel Geld in die Karosserie investiert, daher ist er optisch in sehr gutem Zustand. Aber ich habe auf der Autobahn viele Nerven gelassen. Habe mir überlegt einen Vito zu kaufen, aber irgendwie kann ich mich von dem Bus nicht trennen. Ein Motorumbau erscheint mir einfach zu aufwendig, vermutlich auch zu teuer. Ich lese immer von ca. 10. 000 Euro und das finde ich etwas sehr heftig. Und mein Motor kommt dann auch gar nicht in Frage zum Tausch, also wird es vermutlich noch teurer. Der Bus sollte schon ohne großen Krach 140 -150 fahren. Was käme denn da überhaupt in Frage? Zum Motor muß ja auch das Getriebe gewechselt werden, oder?
VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart Über den T3 muss man nicht mehr viele Worte verlieren, er ist ein bequemes Auto für solide Leute. Alles schön und gut, wenn auch ein wenig bieder. Dass man... >> Mehr zum Thema Tuning VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... den stabilen Mini-Bus auch auf Krawall bürsten kann, beweist jetzt der norwegische Tuner Koolart mit seiner vor... VW T3 Caravelle: Tuning von Lindvall & Koolart... Leistung strotzenden Interpretation eines VW T3 Caravelle Coachs. Die Kollegen haben das Kleckern auf den Sanktnimmerleinstag verschoben und stattdessen geklotzt ohne Ende. In einem wahnwitzigen coup de force wurden dem Bulli mit massiv verbreiterten Radläufen, riesigen Brembo-Scheiben und aggressivem Frontspoiler die Klauen geschärft. Und was so ausschaut, muss sich auch so fahren können. Um den ursprünglich 111 PS starken T3 auf ein Niveau zu dopen, dass mit der optischen Breitseite gleichziehen kann, wurde von Koolart ein Chevy 302 Small Block mit 5.
2022 VW TOURAN 1T3 Überrollbügel Tuning Clubsport Touran 1T3 Überrollbügel (mittlere Sitzreihe) mit 2 Kreuzstreben samt Knotenblechen - 800 €... 450 € VB 83671 Benediktbeuern 18. 2022 VW T3 Tuning Radsatz Ich hatte die Räder auf meinem T3 montiert. T3 ist weg, jetzt müssen die Räder auch aus der Garage 350 € 66333 Völklingen 10. 2022 VW 1. 9 TDI AHU MOTOR 1Z ALE T3 T4 BUS GOLF 1 2 3 TURBO TUNING 19E Verkaufe hiermit ein 1. 9 TDI AHU Motor Umbaupaket aus einem Seat Ibiza 6K. Der Motor ist nahezu... 999 € VB 42699 Solingen 27. 03. 2022 VW Luftboxer T3 1. 6 CT neu / 40er Weber Doppelvergaser/ Tuning Biete einen VW Luftboxer-Motor, der neu aufgebaut wurde, Der Block ist ein aufgearbeitetes... 2. 990 € 10249 Prenzlauer Berg 21. 2022 D&W D & W DTS KATALOGE 1997 1998 TUNING RARITÄTEN VW GOLF T3 T4! Biete die beiden TUNING- Jahreskataloge von DTS 1997 und 1998! Jeweils um die 300 Seiten dick! Es... 100 € VB 54320 Waldrach 20. 2022 VW T3, Cockpit, Tuning, VDO Instrumente blieb beim Umbau übrig Tachogehäuse für 3 Zusatz Rundinstrumente 52 mm Ohne die... 25 € 66606 St. Wendel 11.
Der Frankenstein-VW-T3 mit V8 ist Deutschlands bestes Tuningauto! 15. 11. 2021 — Der Sieger der Tuning Trophy Germany steht fest: Deutschlands bestes Tuningauto wurde eine monströse VW T3-Pritsche mit V8-Mittelmotor aus der Corvette! VW T3 mit größerem Motor – das sind beliebte Tuningprojekte. Meist schlummert im Heck Porsche-Technik. Beeindruckend, aber eben auch schon häufig gesehen. Doch was hier bei der Tuning Trophy Germany vorfuhr, ist eine ganze Ecke härter. Die VW T3 Pritsche von Peter Weiß fährt nämlich einen LS3-V8 unter der Ladefläche spazieren. Jenen 436 PS starken 6, 2-Liter-Sauger aus Chevrolet Camaro SS und Corvette C6. Äußerlich sieht der Transporter allerdings eher nach Autofriedhof aus. Mit dieser abgefahrenen Mischung beförderten Sidney Hoffmann und seine Co-Juroren den T3 ins Finale. Per Online-Voting kürte ihn die Tuning-Community schließlich zum besten Tuningauto Deutschlands! Durch die seitliche Klappe wird der mächtige Motor sichtbar. Perfekte Gewichtsverteilung dank mittiger Einbaulage.
Gruß, Heiner DerPäter Beiträge: 382 Registriert: 28. 07. 2010, 23:39 Aufbauart/Ausstattung: BHD mit Eigenausbau Leistung: 81kW Motorkennbuchstabe: AFN Wohnort: Oberschwarzach von DerPäter » 31. 2015, 17:03 Ich hab mich genau mit deiner Frage echt lang beschäftigt. Und um es kurz zu machen: 140-150 geht, aber nur echt teuer. Der Motor ist -meiner Meinung nach- nicht mal das Problem. Aber vernünftig geht sowas nur in Verbindung mit einer Überarbeitung von Fahrwerk, Bremsen, Getriebe und unter Umständen Rädern. Deshalb mein Rat: Wenn Benziner, dann 2E (oder vergleichbar) - wenn Diesel, dann AAZ (oder vergleichbar). So würde ich das machen -und bei mir werkelt im Heck ein AFN. fatz Beiträge: 61 Registriert: 15. 2012, 23:22 Aufbauart/Ausstattung: 14er Kasten Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: jx von fatz » 31. 2015, 18:36 Hallo Merlin, mach Dich erstmal kundig und lese kreuz und quer um Infos zu sammeln. BJ ist die teuerste Adresse! Schau auch mal bei der IG Syncro 16 rein, da gibt es auch Infos, die für die 2WD Fraktion gelten.