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Auch ich durfte beruflich bedingt im Welcome Hotel in Essen nächtigen. Hierbei sei zu erwähnen das ich vier Tage in der Zimmerkategorie Superior übernachtet habe und als ich zwei Wochen später nochmals für vier Tage nach Essen musste, ich mir eine Business Suite genommen habe. Entsprechend konnte ich mir auf mehrere Arten ein Bild des Hotels machen. Hotels Schützenbahn (Essen). Ich persönlich fand das Preis-/Leistungsverhältnis leider nicht ganz gerechtfertigt. In der Tat schwankte ich bei meiner Bewertung zwischen zwei und drei Sternen. ( Also entspricht meine jetzige Bewertung drei Sterne mit einem Minus/Tendenz nach unten. Pluspunkte hat das Hotel vor allem durch seine Lage gesammelt. Der erste Besuch im Superior war deutlich angenehmer und hätte ich nicht noch die Business Suite gehabt, hätte das Hotel wohl besser ( bei mir) abgeschnitten, Es ist leider sehr zweischneidig wen man in dem Hotel vom Personal antrifft. Bei meinem ersten Besuch waren sie bemüht und meist freundlich ( teilweise aber zu aufgesetzt — man merkte an, dass die tatsächliche Stimmung schlechter war).
Speziell zu der Business-Suite zu erwähnen: Hierbei handelte es sich um meinen zweiten Aufenthalt in dem Hotel. Da der erste Besuch drei bis vier Sterne mir wert gewesen wäre, hatte ich nun bei Buchung einer Suite eine gewisse Exklusivität erwartet. Leider entpuppte sich dies als totaler Reinfall. Da ich nicht so auf Kreditkarten abfahre und bekennender Barzahler bin, war ich auch vom auftreten am Empfang enttäuscht. Schützenbahn 58 essen 45127 de. Bei meinem ersten Besuch, habe ich, wie für mich üblich, nach dem Aufenthalt bezahlt ( Bar). Bei dem zweiten Besuch inkl. Suite hat man zunächst eine unendliche Diskussion führen dürfen, warum man keine Kreditkarte hat bzw. nutzen will und dann durfte ich auch noch in Vorleistung gehen und den Betrag direkt bei Ankunft bezahlen. Warum beim vorherigen Besuch dies auch anders und deutlich Kunden ( Gast)freundlicher funktionierte, wollte man mir nicht erklären. Stattdessen gab es eine ganz pampige Bemerkung, dass vor zwei Wochen andere am Empfang gearbeitet haben. In der Business-Suite war es für mich dann auch noch unmöglich vor 00.
Das Öffnen des Unterbrecherkontaktes und der Abriß des Magnetfeldes müssen gleichzeitig stattfinden. Wenn das Abrißmaß vom vorgegebenen Wert abweicht, dann sinkt die maximal erreichbare Zündspannung und unter schlechten Zündbedingungen kommt es zu Zündaussetzern.
Elektrik des SR1 3. 3. Wartung 3. 1. Der Unterbrecher Um ein einwandfreies Arbeiten des Magnetzünders zu gewährleisten, ist der Zustand des Unterbrechers (Bild 15. ) von Wichtigkeit. Alle 2. 000km ist der Abstand zwischen den Unter- brecherkontakten zu prüfen. Er soll - wenn das Anlaufklötzchen des Unterbrecherhebels (1) auf dem höchsten Punkt des Nockens steht - 0, 4mm betragen (mittels Fühllehre feststellen). An dem Unterbrecherkontakt bilden sich im Laufe des Betriebes Abbrandstellen und kleine Erhöhungen und Vertiefungen. Simpson schwalbe unterbrecher einstellen de. Diese Erscheinungen stören den Betrieb in der Regel nicht. Sollten jedoch Zündstörungen durch stärker verschmorten Kontakt auftreten, so muss man diesen ausbauen und mit einem Ölstein abziehen (keine Feile und kein Schmirgelpapier verwenden). Kontakt nach dem Abziehen sorgfältig in Benzin reinigen, damit keine Fett- und Ölreste an ihm haften. Aus diesem Grunde dürfen die Kontakte auch nicht mit verschmutzten Fingern berührt werden. Gleichzeitig ist der Schmierfilz mit ein paar Tropfen Motorenöl zu tränken.
Grundplatte mit Polrad / Zündung Die Grundplatte ist Bestandteil der Zündanlage / Lichtmaschine (Lima). Sie besteht bei der Schwalbe aus einer runden Metallhalterung, auf der zwei Lichtspulen (Frontscheinwerfer & Rücklicht) und eine Zündspule vorhanden sind. Das darüber liegende Polrad wird von der Kurbelwelle mittels Scheibenfeder (ugs: "Halbmondkeil") fixiert und erzeugt durch Drehung ein Magnetfeld, wodurch in den Spulen Strom erzeugt wird. Je nach Fahrzeugausstattung gibt es drei unterschiedliche Zündanlagen. Schwunglichtmagnetzündung (kurz: SLMZ) Bei der Schwunglichtmagnetzündung befinden sich die Zündspule, die beiden Lichtspulen, der Unterbrecher und der Kondensator auf der Grundplatte. Simpson schwalbe unterbrecher einstellen 2. Bei diesen Modellen verfügen die Fahrzeuge nur über eine innenliegende Zündspule. Vor allem ältere Modelle der Schwalbe-Serie (z. B. KR51/1F) wurden mit dieser Zündung ausgestattet. Schwunglichtmagnetzündung ohne Polrad in einem M53 Schwunglichtmagnetzündung (SLMZ 8306. 10) im Aufbau passendes Polrad 8306.