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Also, Kopfdichtung muss neu. Und da der Wagen bald seine 180. 000 km erreicht hat kann man den Zahnriemen und Wasserpumpe gleich mitwechseln. Und wenn man schon dabei ist die Ventildeckeldichtung und Ventilschaftdichtung. Ihr könnt euch vorstellen wie es weiter geht…. Front Motorraum Als erstes muss der Schlossträger in Servicestellung gebracht werden. Das heißt nichts anderes als die Frontstoßstange abzubauen und den Schlossträger nach vorne zu schieben. Hierfür wird ein "Spezialwerkzeug" benötigt (Nr. 1.8T Leistungssteigerung günstig? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). -3369-). Kann man sich jedoch auch sparen. Ein paar lange Schrauben oder Gewindestangen können das auch! Für das weitere Auseinanderbauen lasse ich die Bilder sprechen: Spannelement mit Innensechskant zusammen drücken. Mit viel Gefühl und Zeit! Zylinderkopf Beim Herausdrehen der Zylinderkopfschrauben ist direkt der Bit abgebrochen. Es handelt sich hier um einen sogenannten Polydrive Kopf. Der erste Bit, den ich dafür gekauft habe, passte nicht in die Schraubenköpfe, der Zweite davon (24€ Hazet) ist zersplittert.
Immer wenn ich das Fahrzeug abhole ist es für einen Tag ok und dann geht es wieder von neuem los, das letzte mal erst gestern. Getauscht wurden bisher LMM, zwei Zundspulen (3. und 4. Zylinder) mit Kerzenstecker, Drosselklappe gereinigt und neu eingestellt. In den Diagnoseprotokollen kommt immer wieder der Fehler "Ladedruck zu hoch" vor, auch das N75 hat sich schon einmal gemeldet. Der "Spezialist" (Werkstattmeister) meinte dass dies eine Folgereaktion vom starken Ruckeln wäre:wiejetzt:, was ich aber bezweifle (angeblich haben sie am N75 keinen Fehler finden können). Da ich mit den Typen langsam die Nase voll habe und selbst ein leidenschaftlicher Schrauber bin, wollte ich einfach mal reinhören ob mir jemand von Euch ein paar sinnvolle Tipps geben könnte. 1.8 t überholen post. Wie gesagt habe schon öfters von Problemen mit dem N75- und dem Blow-Off-Ventilen gelesen, konnte aber bisher noch keinen Zusammenhang zu meinem Problem finden. Hab auch schon alle Zündspulen inclusive Stecker probeweise von einem anderen (funktionierendem) 1.
Die Teile zu bestellen ist gar kein Problem, nur der meinte ich werde xxx verschiedene Teile brauchen, da das aber ein Reinfall ist, wollte ich mich noch genauer erkundigen hier. #4 Matthias Moderator Hi! Wenn der Entlüftungsbogen (kurz vor dem T-Stück) gebrochen ist, brauchst du nur den Entlüftungsbogen, dazugehörigen Dichtring und evtl. die Klammer (wenn die alte auf Nimmwerwiedersehen verschwindet) sowie Bremsenreiniger und Putzlappen. Solltest für den Wechsel aber sehr schmale Hände haben, mit Wurstfingern kommt man da nur sehr schwer ran (wenig Platz). Grüsse #5 Matthias schrieb: So, habe den Stutzen und das Rohr bestellt, zwei dichtungen und eine Klammer, am WE wird das Auto repariert. Das da wenig Platz ist habei ich mir schon gedacht, eigendlich dachte ich mir, dass ich die Ansaugbrücke abbauen muss um dran zu kommen. 1.8 t überholen truck. Aber geht es auch ohne die ABrücke abzubauen??? Danke Denis #6 dream Hallo, ja, geht. Musst den Ansaugschlauch von der DK entfernen, dann kommste einigermaßen ran.
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