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Am Röhbrook 15, 21465 Schleswig-Holstein - Reinbek Beschreibung Ich verkaufe wegen Klassenwechsels meinen für die Ostsee etwas optimierten 20er Jollenkreuzer (Ernst Riss R3), Baujahr 1991, Bootswerft Marchot, Potsdam gerne an einen begeisterten Kenner und Fahrtensegler. Bin Ankerfreak und war im Sommer damit wochenlang auf der ganzen Ostsee meist einhand unterwegs. Länge 7, 85, Breite 2, 45 m. Tiefgang 1, 45/0, 25 m. Rumpf und Deckschale aus GfK, Innenausbau, Pflicht, Pinne, Ruder und Vorschiffsluke aus Mahagoni. 2 Kojen. Alu Mast, Groß neu 2020, Reffleine ins Cockpit umgelenkt. Mastlegevorrichtung. Schlanke Fock neu (2019) mit Rollfock, Leinenführung unter Deck in die Plicht. Schwertaufhängung/Schuh neu in V4A (! ). Yamaha-AB 6 PS, legal entdrosselt auf 8 PS. 20er jollenkreuzer gfi informatique. Kompass unterm Reitbalken, Badeleiter, Großbaumstütze, Kuchenbude (nur Dach), Danforth-Anker mit 20 m Kettenvorlauf. Steganfahrschutz am Bug. Persenninge für Groß, Fock und Hafen in blau. Spirituskocher, 12 V Batterie mit Ladegerät (2019), Landstromkabel, USB-Anschlüsse in Kajüte und Cockpit, LED Leselampe, u. v. a. m. Rumpf neu lackiert 2022, Deck 2017, Unterwasser-anstrich aktuell.
Plankentausch 20er Jollenkreuzer fhwe Beiträge: 9 Registriert: So 4. Aug 2019, 16:56 Hallo Restaurierungsexperten, mir wurde ein 20er Jollenkreuzer angeboten. Von außen wirkt alles sehr gut, frisch gestrichen und neue Segel. Leider mit Fäulnis unter den Bodenbrettern. Meiner Auffassung nach sind an dem Boot folgende Reparaturarbeiten zu erledigen: Beidseitig sind je 2 Planken links und rechts vom Kiel auf einer Länge von vielleicht 4m wegen Fäulnis zu erneuern. 20er jollenkreuzer gfk.com. Die Spanten sind in diesem Bereich ebenfalls verfault, es müssten dort Ersatzstücke an die bestehenden Spanten angeschäftet werden. Der Rumpf ist in dem Bereich mit epoxiertem GFK bedeckt, das wahrscheinlich im Bereich der auszutauschenden Planken entfernt und anschließend neu aufgebaut werden müsste. Bevor ich eine Kaufentscheidung treffe, müsste ich wissen, in welchem Rahmen sich so eine Reparatur bewegen würde. D. h., liegt die Reparatur eher bei 1000 Euro, 4000 Euro, 8000 Euro? Der Verkäufer hält die faulen Planken für unkritisch und meint, durch die GFK-Beschichtung sei wahrscheinlich genug Stabilität vorhanden.
Auf dieser Seite versuche ich eine Liste aller existierenden Jollenkreuzer zusammenzutragen. Wer diesbezügliche Informationen besitzt kann sie mir gleich hier über das Eingabeformular zukommen lassen. Es sollte sich jeder angesprochen fühlen, nicht nur Bootseigner. Plankentausch 20er Jollenkreuzer - Freundeskreis Klassische Yachten. Auch bruchstückhafte Informationen helfen mir weiter. Vielen Dank. Tip: Diese Liste wird dynamisch erzeugt und kann daher sortiert werden. Dazu einfach auch den entsprechenden Spaltenkopf klicken. Ein Klick auf die ID in der letzten Spalte ruft das Eingabeformular mit bereits vorhandenen Daten auf. E: Eigner, M: eMail vorhanden, S: Sonstige Anmerkungen; 393 Jollenkreuzer in der Liste
Neben einem gesundem Frühstück sieht man den schlechten Zustand des Cockpits. Die Lenzöffnungen im Cockpit sind total verbastelt. Und auch den Lenzrohren kann man nicht mehr lange trauen. Refit, Teil 1: Lack abschleifen und Fenster ausbauen Das Refit beginnt. Da der ganze Rumpf später aufgearbeitet werden soll, muss der alte, zerkratzte Lack weichen. Zur Abwechslung werden zwischendurch mal die Fenster ausgebaut. Die Dichtungen erfüllen nicht mehr Ihren Job, die Fenster sind zerkratzt und teilweise auch gerissen. Hier werden später neue Fenster ihren Platz finden. Anlässlich eines kleinen Refit-Workshops geht es ein letztes Mal zurück zum Waldsee. Da jedoch die Jugendboote des Vereins Vorrang haben, schaffe ich nur das Heck und ein paar Tage später geht es geht zurück, dieses mal aber in eine andere Halle. Bis auf ein paar Zentimeter am Rand weicht in den nächsten Tagen der gesamte Rumpflack. Der Rand wird später per Hand bzw. mit einer kleineren Schleifmaschine entfernt. „Leichentuch“ als Lebensretter | 20er Jollenkreuzer :::: "Fafnir". An Deck werden einige Schraublöcher mit Epoxy aufgefüllt.
Mit der Genua drauf können diese Boote GIFTIG werden, wenn es bläst. Klasse Bote für einigermaßen aktives segeln (natürlich nicht extrem wie streamline, Melges und co) Der 20er Jolli ist eine Konstruktionsklasse, so daß di unterschiedlichen Reviere unterschiedliche Boote hervorgebracht haben. In Hamburg die schweren Stahlpötte von Wiegleb+Scharf, in Schwerin die bauchigen Boote von Heini Möller, und eher schwachwindigen Berlin die sehr flachen Schüsseln von Ernst. Die fahren schon ohne Wind, mögen Welle aber überhaupt nicht. Aber bei moderaten Bedingungen zum Segeln: GEIL. Manche mögen die eckige Trabi-Kajüten der ostdeutschen Jollenkreuzer nicht. Ich finde sie in den Proportionen aber ganz gelungen. Etwas kantig, aber nicht plump. M. E ht sich in der Höhe nicht "verhauen". In Holz ohnehin recht gefällig (bitte halte es gut im Lack, das Boot hat´s verdient, und spendier dem Ding eine Ganzpersenning, wenn noch nicht vorhanden). 20er jollenkreuzer gfk. Platz und Raumgefühl in den "Trabi-Kajüten" (oder "Telefonzellen") ist ein ganz anderes als in den eher gewölbten Aufbauten der klassischen Boote.
Das "Leichentuch" als Lebensretter eines traditionellen Jollenkreuzer aus dem Jahr 1952.
oder die Verbindung Deck - Aufbau? Wenn letzteres, ist es imho besonders wichtig, weil in der Hohlkehle die Feuchtigkeit natürlich länger stehenbleibt als in einem Riß im Senkrechten. Alles in Allem: Viel Freude, die Dinger sind jedenfalls richtig gute Segelboote. #7 Hallo Pusteblume, wenn ich den Lack neu aufbaue, werde ich den vorhandenen mit Fön und Ziehklinge entfernen, kurz anschleifen und dann aufbauen. Die Leckkage werde ich mir in der nächsten Saison anschauen, um zu sehen, wo sie ist. Dann eventuell übergangsweise beheben und in den Neuaufbau einbeziehen. Alles andere als gut segeln würde mich auch wundern Danke für Deine Antwort. Schöne Weinachten Hartmut #8 Moin Hartmut, schöne Weinachten! GfK Jollenkreuzer - Mai 2022. Stell dir das mit der Ziehklinge und Fön nicht so einfach vor. An den Stellen wo die Sonne lang drauf schien lässt sich der Lack nicht einfach so runterschieben. Da musst Du tatsächlich schleifen. Heißt erstmal ne gute Maschine kaufen, grünes Boschgelumpe aus dem Baumarkt kannst Du da vergessen, 300 - 500 Euro sind da gut investiert.
Die Gesamt-Fehlergrenze setzt sich also aus zwei Teilen zusammen, die korrekterweise beide als Summe anzugeben sind. Klassenzeichen gibt es hier nicht. Angaben zur Fehlergrenze gelten nur bei Bedingungen, die den Referenzbedingungen entsprechen. Diese legt allerdings jeder Hersteller nach eigenem Ermessen fest. Mit deren Angabe sowie der Angabe zur erweiterten Fehlergrenze, die Einflusseffekte einschließt, sind manche Hersteller sehr zurückhaltend. Beispiel zur Handhabung der Fehlergrenzangaben: Messbereich (MB) 200 V, aufgelöst in 20 000 Schritte (Digit), so dass 1 Digit 0, 01 V. Für den Gleichspannungs-MB wird das Gerät spezifiziert zu = 0, 02% v. M. Messgeräte genauigkeit digitales. + 0, 005% v. E. Für den Wechselspannungs-MB wird das Gerät spezifiziert zu = 0, 2% v. M. + 0, 015% v. E. Im konkreten Fall einer angelegten Spannung von 100 V ergeben sich = 0, 02%⋅100 V + 0, 005%⋅200 V = 0, 02 V + 0, 01 V = 0, 03 V 3 Digit = 0, 2%⋅100 V + 0, 015%⋅200 V = 0, 2 V + 0, 03 V = 0, 23 V 23 Digit Anmerkung: Dieses zweite Ergebnis ist vielleicht überraschend, aber selbst für einen hochwertigen, recht hoch auflösenden Spannungsmesser durchaus realistisch: Bereits die vorletzte Stelle kann hier um eine Zwei abweichen.
Vorteile beim Messen mit einem analogen Messgerät Überwachung von kleinsten Messgrößenänderungen Feststellen von schwankenden Messgrößen Feststellen des Spannungszustands Messwertänderungen sind leichter abzulesen pulsierende Spannungen lassen sich besser beobachten (bis 40 kHz) aus der Ferne leichter und schneller ablesbar Nachteile beim Messen mit einem analogen Messgerät geringe Messgenauigkeit Ablesefehler durch Parallaxe manuelle Messbereichsänderung Zuordnung von Messbereich und Skala muss beachtet werden empfindliche Messwerke z. B. durch magnetische Felder Eingangswiderstand kann die Schaltung und somit die Messung beeinflussen Gefahr für das Messwerk bei ignorieren der DC-Polarität Gefahr für das Messwerk bei ignorieren des Messbereichs Null-Abgleich im Ohm-Bereich erforderlich kein Überlastschutz Digitale Messgeräte sind aus digitalen Schaltungen aufgebaut. Auflösung und Genauigkeit - Grundlagen. Der Messwert wird dann durch eine Sieben-Segment-Anzeige oder ein LCD angezeigt. Ein digitales Messgerät zeichnet sich durch einen hohen Eingangswiderstand aus.
Digitale Komponenten günstiger als mechanische Komponenten: preiswerter. Nachteile digitales Messgerät: Zur Anzeige des Messergebnisse über das Display wird eine Betriebsspannung benötigt. Hohe Spannungsimpulse können Schäden am Messwerk verursachen. Fazit zu beiden Messgerätearten Im Vergleich zum analogen Messgerät überwiegen die positiven Aspekte die negative Aspekte bei digitalen Messgeräten maßgeblich. wie gehts weiter? Genauigkeit, Präzision, Auflösung, Empfindlichkeit. Im nächsten Kurstext behandeln wir zusammen das Thema Messfehler, die sowohl bei der analogen als auch der digitalen Messung auftreten können. Was gibt es noch bei uns? Finde die richtige Schule für dich! Kennst du eigentlich schon unser großes Technikerschulen-Verzeichnis für alle Bundesländer mit allen wichtigen Informationen (Studiengänge, Kosten, Anschrift, Routenplaner, Social-Media)? Nein? – Dann schau einfach mal hinein: Was ist Unser Dozent Jan erklärt es dir in nur 2 Minuten! Oder direkt den >> kostenlosen Probekurs < < durchstöbern? – Hier findest du Auszüge aus jedem unserer Kurse!