Kleine Sektflaschen Hochzeit
VCDS habe ich leider nicht. Ich habe ein "Memoscanner u480/GS300" geliehen. Das liest aber nur die Fehlercodes aus. Ein Bekannter hat mit irgendeinem China-Gerät mit "Delphi DS150E (New VCI) | 2014 Release 2 (2. 14. 2. 2)" die Fehler ausgelesen. Beherrscht das die Messwertblöcke 90, 91 und 94 oder die Kettenprüfung? Oder kann das eigentlich auch dieses "Torque Pro"? 1 Seite 1 von 3 2 3
Das hattest du ja nicht beobachtet. Ist denn VW beim Auslesen des Fehlerspeichers von einer Lambdabank ein Fehler aufgefallen? Also da würde ich als erstes Hin, denn Elektronik-Fehler kann man immer noch am besten mittels Elektronik feststellen. DeeKay 11. 05. 2002 74 tach hast du mal die batterie abgeklemmt gehabt? wann ja könnte es ein dass die die drosselklappensteuereinheit in grundstellung gebracht werden muss! du hast nämlich eine elektronische drosselklappe und der stellmotor braucht zwei richtwerte: drosselklappe ganz offen und drosselplappe ganz geschlossen, damit er den gaswechsel exat steuernkann. ich würde mal zu händler gehen und nachfragen! mfg dominik Ja, habe ich gehabt mal bei VW vorbeifahen:mad: Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. TURBO 15. 2001 629 Hallo Leidensgenosse Hab auch so einen von 03/98. Golf 4 ruckelt im leerlauf 1. Fahre aber ein bischen mehr als Du. Die Sache ging bei etwa 70Tkm los. War 100mal in der Werkstatt deswegen. Probehalber wurden Drosselklappe, Steuergerät, Klopfsensoren, Lambdasonde, u. u. getauscht, Kabel überbrückt, Stecker gereinigt.
Gang). Seit drei Wochen nun fahre ich den Wagen- ich brauche ihn beruflich und fahre relativ viel am Tag, aber auch nur in der Stadt. Ich fahre aber auch im Vergleich zu meiner Mutter (65 Jahre) "sportlicher". Ich rase nicht, aber ich fahre halt auch mal zügiger. Kann es daran liegen, dass der Motor mit meiner Fahrweise nicht klar kommt? Was soll dieses Ruckeln? Hat jemand ähnliche ERfahrungen gemacht? Und kann das evtl. die Zündspule sein? Natürlich werde ich am Montag gleich zur Werkstatt fahren, habe aber Bedenken, dass man mich dort als Frau "über den Tisch zieht" und mir weiß Gott was erzählt, was das sein könnte. Also, falls jemand ähnliches erlebt hat, der schreibe mir bitte, vielleicht hat ja auch der eine oder andere eine Vermutung. Motor im Leerlauf sehr unruhig und geht aus - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Ich danke im Voraus, Stefanie
300mbar ist ja unterdruk..... weniger als vor der tür😆 Wenn der motor nach dem kettentausch ruckelt. Gleich zurück. Dann stimmen die steuerzeiten nicht. Das mag der tsi nicht so gerne. Golf 4 ruckelt im leerlauf kurzschluss. Der ot punkt muss auf einen 1/10 oder sogar 1/100mm genau stimmen. #3 Steuerzeiten wurden Überprüft, in dem die spezielle "Schraube" in den Motorblock gedereht wurde und der Motor auf OT gestellt wurde (Pleulwange liegt auf der Schhraube auf) und mit dem Spezialwerkzeug (zwei scheiben mit zapfen) wurden die Nockenwellen auch auf OT fixiert. Desweiteren wurde auch die Kompresion der vier Zylinder überprüft diese waren auch i. O.. Leider hat der Motor immer noch leichte Aussetzer. An was kann das noch liegen ( Zündspule und Kerzen sind Neu)
War im Sommer mit nem Kumpel an der Oastsee und auf dem Heimweg hat das bei ihm genau so angefangen. Das ist das erste Zeichen wenn das Zweimassenschwungrad die Hufe hoch reist. Grüße Thomas #9 Tja, der Aufwand das ZMS zu tauschen dürfte nicht ganz einfach sein. Muss mal schaun wo ich das finde, was es kostet und wie groß der Aufwand ist es zu tauschen. Deshalb zieren die sich auch. Aber wenn Garantie, dann müssten die eigentlich Freude daran haben es zu tauschen, es wird ja vom VVD bezahlt, da Gebrauchtwagengarantie. @ faconnable78 Du sagst, es ist der Anfang vom Ende des ZMS, wie geht es weiter? Was passiert dann, ist schon was passiert? Habe mal gehört, das das ZMS entweder den Motor oder das Getriebe in Abgrund zieht. VW Golf 4 ruckeln im Leerlauf Vol.2 (Auto, Reparatur, Motor). Es minimiert Schwingungen vom Motor zum Getriebe, ohne das ZMS würde das Getriebe es nicht lange mitmachen. Und wird übehaupt was auf Dauer passieren? Wie gesagt, mein Freundlicher meint es wird nix deekt gehen... #10 Wie gesagt, wir sind von der Ostsee heim gefahren und plötzlich immer stärker kloppte der Motor, als wenn man nen alten Traktor im Standgas laufen lässt.
Wie gesagt, lass mal nen MSG-Update machen und es sollte besser werden. Die Glühkerzen sind es mit 1000%tiger Sicherheit nicht, die braucht er nur beim Starten des kalten Motors. Wie Zahnriemendämpfer ausgeschlagen? Wo sitzt der denn? Also ich kenne nur nen ausgerissenen Stehbolzen von ner Spannrolle, die sitzt im Kopf. Die ist bei meinem rausgerissen, weil ne Werkstatt gepfuscht hat, die vom Vorbesitzer. Aber das ist ne lange Geschichte. Golf 4 ruckelt im leerlauf 3. Auf jedenfall haben die nagelneuen Kolben, die keine 3000km zu dem Zeitpunkt gelaufen hatten, alle Ventile platt geklopft, weil halt der Zahnriemen durchgerutscht ist... Das sieht dann übrigens so aus: Man beachte das letzte Bild, wie toll das "Loch" im Kopf ausschaut... [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: #3 Hi, mensch ist bei mir ganz genauso. Schau mal, ich habe dazu mal ein Video gedreht: Ich fahre einen 1. 9TDI 77KW mit einem 6-gang Getriebe. Wo sollte Deiner Meinung nach was im Serviceheft stehen?
#1 Golf 6, 1. 4 TSI, 122 PS, Bj. 01/2010, AMN, CAX Seit vorgestern läuft der Motor im Leerlauf sehr unruhig und geht dann sogar aus. Die Drehzahl schwankt dabei zw. 400 und 1000. Wenn ich Gas gebe so merkt man ab 1200 U/min nichts mehr. Nach Zylinder/Zündkerzen hört es sich nicht an. Es leuchtet keine Motorkontrolleuchte auf, Fehlerspeicher auslesen bringt somit wohl nichts? Der Luftfilter ist ok, auch den Motor kurz ohne laufen lassen. Das Gleiche. Die Drosselklappe ist sauber. Luftmengenmesser hat er angeblich nicht, die Luftmasse wird über den Saugrohrdruck und die Temperatur errechnet. Kann ich selbst noch irgendetwas nachsehen oder testen, um den Fehler einzugrenzen? Danke. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Golf 4 Leistungsprobleme und ruckler? (Technik, Technologie, Auto). #2 Zylinder/Zündkerzen hört es sich nicht an und Zündspulen überprüft? Ruckelt er beim Fahren? #3 Nein. Ruckelt auch gar nicht beim Fahren. #4 Vorhin bin ich 2 km langsam gefahren, da hat die Abgaswarnkontrolleuchte geleuchtet. Lt.
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Wohnen im Landkreis Altenkirchen Zwischen den Metropolregionen Rhein-Ruhr und Rhein-Main gelegen, gilt der Landkreis Altenkirchen als "grüner Industriekreis". Mehr als 50 Prozent der Fläche besteht aus Wald. Diese Tatsache ist sicher einer der Gründe, warum Altenkirchen im Lebensqualitätsatlas der Kreise in Deutschland in puncto Natur und soziale Umwelt überdurchschnittlich gut abschneidet. Haus oder Wohnung kaufen in Siegen - Volksbank Raiffeisenbank. Vielfältige Möglichkeiten der Freizeitgestaltung, zum Beispiel in einem der über 900 ansässigen Vereine, sichere Arbeitsplätze in zahlreichen Familienbetrieben und im Metall- und Maschinenbau, kostenfreie Kindertagesstätten und qualitativ hochwertige Bildungsangebote – All das und mehr finden Bewohner und jene, die es werden möchten, im Landkreis Altenkirchen. Zudem lockt der Immobilienmarkt mit preisgünstigem Wohnraum und Bauland. Durch die verkehrsgünstige Lage des nördlichsten Kreises von Rheinland-Pfalz bietet sich die Suche nach passenden Immobilienangeboten auf auch für Pendler an, die zum Beispiel beruflich in Bonn beschäftigt sind.