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Defekter Simmerring der Kurbelwelle: Anzeichen, Wechsel und Kosten Wenn der Experte in der Werkstatt von einem Simmerring redet, haben viele Autofahrer keine konkrete Vorstellung davon, was das ist und wozu der Ring erforderlich ist. Dabei ist es nicht so kompliziert, wie es sich anhört. Der Simmerring im Auto verhindert, dass Öl aus dem Motor über die Kurbelwelle nach außen gelangt. Simmerring wechseln » Infos • Kosten • Werkstattsuche. Im Laufe ihres Lebens wird diese Dichtung stark belastet. Vor allem die Dichtlippe im Inneren, die gegen die rotierende Kurbelwelle drückt, ist Reibung, Hitze und Verschmutzung ausgesetzt. Daher kann es über die Jahre zu Undichtigkeiten am Simmerring kommen. Erfahren Sie hier, welche Anzeichen auf einen Defekt hindeuten, wie der Wechsel abläuft und was dieser kosten kann. Auf FairGarage finden Sie zuverlässige Fachwerkstätten in Ihrem Umkreis, die einen Simmerring am Motor Ihres Fahrzeugs wechseln können. Simmerring: Aufgaben und Aussehen Simmerring defekt: erste Anzeichen für einen Defekt Simmerring undicht: Folgen Simmerring in der Werkstatt wechseln Simmerring wechseln: Kosten Aufgaben und Aussehen des Simmerrings Die genauen Bezeichnungen des Simmerrings lauten Kurbelwellensimmering oder auch Radialwellendichtring.
#16 Ich habe bis jetzt leider keinen 330d gefunden wo ich nicht investieren müsste. Oft sind Fahrwerk und Bremsen hin oder das Differential suppt oder die Automatik schaltet nicht mehr sauber. Den würdest du mit entsprechendem Budget sicher finden, ansonsten bleibt dir eben nur der Schrott. Oder du kaufst ein Fahrzeug welches besser zu deinem Budget passt und nicht unbedingt einen BMW mit 6-Zylinder Diesel... #17 Ich persönlich halte "Ölfeucht" nun wirklich nicht für ein direktes KO Kriterium. Sind eure Kisten von unten nach abnehmen der Schutzabdeckung alle Furztrocken? Unsere beiden 330d jedenfalls nicht, einmal 140. Motor ölfeucht bmw e46 2017. 000 einmal 200. 000 km drauf. Mach seit 5 Jahren jährlich selbst Ölwechsel an beiden. Für mich ist das was ich da sehe unbedenklich. Ölfeucht könnte man es aber durchaus nennen. Könnte der TE diesen Eintrag nicht als Aufhänger nehmen explizit danach schauen zu lassen vor Kauf? Der Verkäufer stolpert doch sicher bei jedem potentiellen Käufer über die Sache. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk #18 Vom Budget habe ich mir als Obergrenze so um die 12.
Man muss sich dann später nicht wundern, wenn der TÜV viel mehr findet, wenn man beim nächsten Mal selbst zur HU fährt. Noch besser: Am besten selbst den ganzen Wagen ordentlich durchchecken. Ich habe mir persönlich mal einen Leitfaden angefertigt, nach dem ich immer vorgehe. Es kommt drauf an. "Schwitzt" der Wagen nur oder "saut" er..... Schwitzen ist bei manchen Modellen wie z. B. Motor ölfeucht bmw e46 gt. Ford und vielen engl. Automarken ist das leider normal.... Und wenn es nur von der Ölwannendichtung ist, es das zwar blöd aber weniger schlimm.... Und ja das ist Verschleiß, leider.... Von daher mal selber drunter schauen ob der "pinkelt" oder nur ein bischen schwitzt..., -) Beim ADAC gibt es ja einen Gebrauchtwagentest, bevor ich einen Gebrauchtwagen kaufe würde ich immer ein Test machen. Kosten ein bisschen aber er ist allemal wert wenn der gut gemacht wird. Hallo Corinna, bei einem alten Motor ist "schwitzen" ganz normal. Sollte es sich allerdings um echten Ölverlust handeln, kann das sehr teuer die mündliche Aussage, der Motor ist du nichts geben, weil du das später nicht mehr beweisen kannst.
Das Problem bei einem Motor, der angeblich neu ist, ist, dass nie neue Motoren eingebaut werden, sondern überholte. Somit wäre diese Aussage schon mal grundsätzlich falsch. Nun wäre aber nicht nur interessant, wie alt der Motor wäre, sondern auch, was bei dieser Überholung alles gemacht wurde. Viele bauen neue Kolbenringe ein, tauschen das defekte Ventil und ab zum Verkauf. Dem Fall, dass Du noch in der Gebrauchtwagengarantie (min. 6 Monate) wärst, würde ich den zum Händler zurückbringen. Kaufberatung E91 330d - Motor ölfeucht - Kaufberatung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Hast Du den als Kommissionswagen von privat über den Händler gekauft, bist Du neese. Gruß Daniel #8 Ich hab den kleinen nun fast ein Jahr und das Fahrzeug selbst wurde als Bastlerfahrzeug verkauft da wie gesagt keine Papiere mehr vorhanden waren (außer TüV, Brief/Schein und der Radio code) und beim Kauf die Heckschürze gebrochen war. Er war günstig und hatte TÜV, naja dem Fahrzeugbrief zumute bin ich nicht der erste der sich den Kopf zerbricht - ich bin sogar schon die Nummer 8 Der kleine hat dem Lack zumute auch etwas Geschichte hinter sich, einmal war er ein Auto einen Handwerkers und einer Dessous-Verkäuferin (man sah vor dem polieren die Lackunterschiede an manchen Stellen von den früheren Beklebungen) Danke für den Beitrag, ich werde mal schauen das ich die Teile reinige/reinigen lasse, die TLE tausche - und noch mal das Öl nachfülle und den Stand genau beobachte.
#1 Halllo Leute, ich würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet. Stehe kurz vor dem Kauf eines E91 330d BJ2006 mit 150. 000km. Das Fahrzeug steht gut da, hab ihn auch von der Dekra im Gebrauchtwagencheck prüfen lassen: - Unfallfrei - Fahrwerk fast neuwertig - Bremsen hinten neu nur vorne müssen bald neue kommen - Differential trocken und Automatik schaltet sehr sauber - Fehlerspeicher soweit i. O. nur "Gluehkerze Zylinder 1, 3, 4, 5, 6, Ansteuerung" (Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert): Evtl. Glühkerzen/Steuergerät austauschen? Kosten? Risiko? Motor ölfeucht bmw e46. Der Motor ist leider ölfeucht, dies wurde auch schön im TÜV-Gutachten 2015 vermerkt. Die Ursache konnte mir der Sachverständige von der Dekra nicht eindeutig sagen bzw. lies sich nicht exakt lokalisieren. Er meinte, an meiner Stelle würde ich erstmal weiterfahren und gucken was passiert. Nach einiger Recherche hab ich viel von undichten Ansaugbrücken beim 330d gelesen, was meint ihr dazu. Ist das Risiko überschaubar? Was für Kosten können auf mich zukommen?
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! "Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! BMW 3er (E46) Motoren kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region!
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