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Nighliner für ein misst. Warten bei -0grad und der nighliner fahrt direkt an dir vorbei obwohl der Fahrer sieht das da noch Fahrgästen stehen. Einfach frech und unmöglich für den Preis was man jeden Monat bezahlt und erwartet das die Tür an der jeweiligen Haltestellen auf geht und nicht direkt durch fährt und die Kunden ignoriert. Sehr geehrte Damen und Herren! Ich werde meine Monatskarte bei Ihnen wegen vertragsbruch fristlos Kündigung. Biorestaurant Macis, Leipzig, Markgrafenstraße 10 - Restaurantspeisekarten und Bewertungen. Desweiteren erwäge eine Klage durch meine Anwälte wegen vertragsbruch prüfen zu lassen. Die ausschließung von ungeimpften Menschen vom fahrverkehr ist menschenwürdig und diskriminierend. Serviceorientierung für Fahrgäste nicht vorhanden. Straßenbahnen fahren regelmäßig Kunden vor der Nase weg bzw. öffnen die Türen an der Haltestelle nicht noch einmal und lassen sie lieber, zum Teil sprichwörtlich, im Regen stehen. Das ganze auch bei entspannter Verkehrslage und so gut wie nicht besetzter Straßenbahn. -Die Zustiegssituation am Hauptbahnhof möchte ich gar nicht erst beschreiben.
V. c/o Mitgliedsantrag Mottelerstraße 23 04155 Leipzig
Diskutiere Fehlercode "Katalysator Bank 1 - Wirkung zu gering" im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo zusammen, Passat 3C 2. 0 TFSI MKB BWA. Folgende Symptome: Turbo bläst ab ca. 3000 u/min laut ab, kein spürbarer Leistungsverlust... #1 Hallo zusammen, Passat 3C 2. 3000 u/min laut ab, kein spürbarer Leistungsverlust, Kontrollleuchte ist an. Fehlerspeicher ausgelesen: Katalysator Bank 1 Wirkung zu gering STATISCH Hängt das irgendwie zusammen? Was ist zu tun? Danke. der Alex #2 Auch wenn es hier wohl niemanden wirklich interessiert: Lambdasonde erneuert, Fehler gelöscht, Kontrollleuchte aus. :top: Leider war das nicht die Ursache des Zischens vom Turbo. Der bläst wie gesagt ab ca. 3000 u/min laut ab, allerdings nur unter Last, d. h. während der Fahrt. Im Stand hört man nix. Hat denn keiner eine Idee? Fehlercode "Katalysator Bank 1 - Wirkung zu gering". Fehlerspeicher spuckt nix mehr aus. #3 Hat der Motor einen VTG-Lader? Wenn jan dann könnte es an einer festgegammelten Verstellung liegen Fehlercodes P1556, P1128 und P0420: Habe diese Fehlercodes heute ausgelesen, P1556 Ladedruckregelung -- Regelgrenze unterschritten, P1128 Multiplikative Gemischkorrektur 1 -- System... Intermittierende Elektronik Probleme 2.
Sind die Teile baugleich? Ich kann ja am Wochenende mal die Kabel und Steckverbindungen prüfen und versuchen die Anschlüsse / Sensoren gegeneinander zu tauschen. Wenn der Fehler dann mitwandert würde ich einen neunen Sensor bestellen. #8 von Vanagaudi » 13 Sep 2021 15:58 *kartman* hat geschrieben: ↑ 13 Sep 2021 14:44 Sind die Teile baugleich? Katalysator bank 1 wirkung zu gering live. Der Sensor vor-Kat und der Sensor nach-Kat besitzen dieselbe Teilenummer. Du kannst die Anschlüsse also tauschen und den Messwert auslesen. Beim OM642 besitzen die NOx-Sensoren 5 Anschlüsse: Code: Alles auswählen NOx Sensor A97/1 Steuergerät NOx-Sensor vor SCR-Katalysator gültig für OM642 ab 01. 09. 2012 Pin 1 0, 75 swgr Z7/162 Endhülse Klemme 87 (Motorstromversorgung) Pin 2 0, 75 br W71/3 Massepunkt Sitzkasten Fahrer 3 Pin 3 0, 50 vi CAN-I low Pin 4 0, 50 viws CAN-I high Pin 5 frei NOx Sensor A97/2 Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator Pin 5 0, 75 br W71/3 Massepunkt Sitzkasten Fahrer 3 Alle Leitungen liegen parallel, bis auf die von Pin 5.
Les choses sont contre nous ( Resistentialismus). Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Da kann ich etz hunderte von euros investieren.. Kann man dass nicht irgendwie raus rausmessen ob die Sonde oder die anderen Bauteile defekt sind oder funktionieren. Naja habe schon von ebay aber schon nach der Teilenummer geschaut und nicht den billigsten der billigsten genommen.. #8 Dann bleibt Dir erstmal nur die Ist-Werte der beiden Lambdasonden zu prüfen. #9 Ok. Und auf blöd was müssen die haben. 1, 3 soweit ich mitbekommen habe oder? #10 Zuletzt bearbeitet: 28. 04. Katalysator bank 1 wirkung zu gering und. 2021 #11 Ok perfekt danke dann werde dass mal überprüfen #12 deus Ich würde in einer Werkstatt die Abgaswerte prüfen lassen. Zur Not einfach eine AU machen lassen. Der Fehler ist eigentlich eindeutig für einen defekten Kat. Defekte Sonden würden eigentlich auch im Fehler Speicher drin stehen. #13 Ich habe meinen Beitrag oben noch etwas ergänzt. Hinweis, die Messung der Sonde vor Kat sollte optimalerweise mit einem Oszilloskop erfolgen. Stimmt, eine Messung der Abgase kann auch einen Hinweis auf den Defekt geben. #14 Ja aber hab neuen Kat drin Ok perfekt danke #15 Dann verrate doch mal, was Du da verbaut hast.
Habe das jetzt ne längere Zeit verfolgt und die Aussetzer wurden auch immer mehr! Jetzt habe ich vier neue Zündspulen der neusten Generation (06A 905 115 D) und vier neue Zündkerzen (Platin 101 000 063 AA) verbaut und bislang keinerlei Probleme! Der Motor läuft auch wieder etwas runder. 12. 02. 2010, 13:24 #17 so heute ist meine MIL angegangen natürlich verursacht von dem gleichen fehler aber jetzt statisch hast du dein Problem damals mit den Spulen beseitigt? 15. Fehlercode 15733 - NOx Katalysator Bank 1 (Lösung) | Dieselschrauber. 04. 2010, 00:13 #18 hey leute, leider hab ich den oben genannten fehler ebenfalls vor gut 4wochen haben sich auch bei mir 2 zündspulen verabschiedet und nun hab ich den fehler als sporadisch drin stehen. auch nach löschen taucht er wieder auf da ich aber nicht so den masterplan habe, was das ganze angeht, muss ich leider ganz doof das, dass ich nun den Kat wechseln muss bzw können sich daraus folgeschäden bilden? nächsten monat steht der tüv an, kann das ein problem in sachen abgaswerte werden? hhhiiilllfffeee))))))))))) schöne grüße manuel 15.
Pumpendruck scheint ja anzuliegen.... zusätzlich wohl auch noch der NOX1 Sensor defekt?! Dateianhänge Vanagaudi Wohnt hier Beiträge: 6511 Registriert: 18 Mai 2013 15:34 Wohnort: Schlootkuhlen Galerie #6 von Vanagaudi » 13 Sep 2021 14:28 Hier die Erläuterung zur Funktion des NOx-Sensor beim OM642: Die aktive Sondenkeramik besteht aus mehreren Schichten mit zwei hintereinander geschalteten Reaktionskammern. Katalysator bank 1 wirkung zu gering. In der ersten Kammer wird, wie in einer Lambdasonde, der Sauerstoff im Abgas erfasst. Hierzu wird eine Pumpspannung in der ersten Kammer an die Elektroden angelegt. Dadurch werden die Sauerstoff-Moleküle in zweifach geladene Sauerstoff-Ionen zerlegt und in Abhängigkeit der Abgaszusammensetzung (fett oder mager) aus oder in die erste Kammer gepumpt. Der Pumpvorgang erfolgt solange, bis ein Spannungsunterschied von 450mV an den Elektroden erreicht ist. Aus der Größe des erforderlichen Pumpstroms Eins wird die Sauerstoff-Konzentration errechnet. In der zweiten Kammer wird, wenn vorhanden, die NOx an der Masseelektrode in Stickstoff und Sauerstoff gespaltet.