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Dann bin ich zu einer Firma nach Krefeld gefahren, habe mir den DPF raus programmieren lassen und gleichzeitig Chiptuning + Vmax Aufhebung durchführen lassen. Hat mich 500€ gekostet. #11 schon ne abgasuntersuchung gehabt seit dem? #12 Sollte kein Problem sein, da bei der Abgasuntersuchung nur die Schadstoffe gemessen werden. Da ich den Kat aber drin behalten habe sollte/wird es hier kein Problem geben. Es gibt einige die das beim e60 530d gemacht haben und damit sind bis jetzt alle durch den TÜV gekommen #13 hat das sonst irgendwelche Auswirkungen? (Leistung, Spritverbrauch,.. ):gruebel::gruebel: #14 Leistung ist durch das Chiptuning deutlich nach oben gegangen. Erfahrung über Partikelfilter Reinigung - Verschiedenes über Autos Forum - Carpassion.com. Verbrauch ist so um 0, 9L gesunken. Habe jetzt bei >2000km einen Durchschnittsverbrauch von 7, 3L/100km ohne Autobahnfahrt!! Vorher mit Speedbusterbox hatte ich etwa 7, 7 und komplett Serie etwa 8, 2 #15 Wenn alles klappt finde ich toll. Meins hat momentan 110t, werde auch sowas machen lassen wenn soweit ist. Weitere Infos nach paar t km und TÜV wäre nicht schlecht.
#1 Hi, Also da als ich damals ein wenig nach dem Thema und Details suchen musste wollte ich nun mal von meinen Erfahrungen mit DPF-Clean berichten. Leider ist mein 325d besonders anfällig für Ascheablagerungen und Verrußungen und bescherrte mir deshalt pünktlich bei 155000 km die Meldung: DPF zugesetzt, weiterfahrt mit geringerer motorleistung möglich etc Zuerst versuchte ich diese wundervolle Meldung kurz nach Antritt einer jeden Fahrt zu ignorieren. bei 163000km war nun nichts mehr mit freiblasen auf der autobahn und die meldung musste weg. ich pers finde 1500 bis 1800 beim freundlichen etwas unnötig und nahm mich der Kundenfilterreinigung von DPF-Clean für 388 Euro an. Dpf reinigen erfahrungen haben kunden gemacht. gesagt getan ausgebaut aufen donnerstag weggeschickt und genau eine Woche später wieder da. Nach dem einbau noch fix zum bmw händler und den DPF zurücksetzen lassen (zwingend erforderlich, da soweit ich weiss das steuergerät sonst mit den verstopften werten weiterrechnet und die fehlermeldung weiter rausgibt). Läuft wunderbar und ohne probleme.
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Viele dieser mangelhaften Nachbauten werden selbst von einer professionellen Fachwerkstatt oder TÜV-Prüfern nicht entdeckt. Die Advanpure GmbH arbeitet schon über 10 Jahre mit den Herstellern von Abgassachbehandlungssystemen zusammen. Wir haben die einzelnen Dieselpartikelfilter untersucht und für sie die unterschiedlichen Betrügereien detailliert abgebildet. Es ist schon schockierend, mit welchen Methoden diese Firmen bei der Herstellung der Dieselpartikelfilter arbeiten, es erklärt aber die oft enormen Preisunterschiede der einzelnen Produkte. Betrug 1: Einbau von kleineren DPF Kernen Links: Original DPF mit korrektem Kern. Erfahrungen Reinigung Dieselpartikelfilter DPF Reinigen Regenerierung. Rechts: Nachbau mit kleinerem Kern. Original DPF haben immer ein bestimmtes Kernvolumen (Kerngröße) um die Rußpartikel aus den Abgasen zu Filtern, sowie die durch die Regeneration erzeugte Asche aufzunehmen. Der größte Kostenwert von Dieselpartikelfiltern liegt im Filterkern selbst und im Katalysator, der heute häufig auch Teil des Filters ist. Es liegt nun also auf der Hand, dass durch die Reduzierung des Kerns erhebliche Kosten gespart und die Filter zu einem erheblich günstigeren Preis angeboten werden können.
Lg Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #4 Ich mag die Menschheit.. Sie ist immer so Freundlich zu ihren Artgenossen. In diesem Sinne, mit freundlichen Grüssen und einen wunderschönen guten Tag noch. Und warum in 2 Themen den gleichen Inhalt? CDI entdrosseln->Wo is das Kabel | RollerTuningPage. RollerStgt Themenersteller Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #5 Ich finds komisch, als ich Hilfe gebraucht habe hat niemand so wirklich geantwortet oder geholfen (deswegen auch 2x das gleiche damit es vllt mehr Leute sehen) Aber jetzt wo ich keine Hilfe brauche antwortet man in Sekunden, nice.. Ich wünsche dir auch einen tollen Tag. Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #6 Das liegt wohl daran das in diesem Forum es nicht so geht wie in einem Telekom Chat, als erstes müssen Mitglieder onlie sein und dann auch noch eine Antwort auf deine Problematik wissen und sich davor erstmal dein Thema überhaupt anschauen, ein wenig Gedult bitte und es ist nicht gesagt das dir überhaupt jemand helfen kann, wenn du super schnelle und Glasklare antworten willst musst du wohl oder übel in eine Werkstatt gehen.
Beitrag #10 Wie man oben lesen kann geht es in diesm Forenbereich um Tüv, Vericherung und Rollerpflege... bitte das nächste Mal drauf achten. Ich verschieb es mal in den Viertakter Drosselbereich. Dann klappts vielleicht auch mit den Antworten.. Im Drosselbereich bzw. über die Suchfunktion findet man auch die Lösung.. Es kkommt ja nur ein Kabel aus der Vario, den Verlauf im Kabelbaum kann man auch als Laie einfach durchmessen.. RollerStgt Themenersteller Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #11 Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #12 Und das Helmfach muss man logischeweise ausbauen um zu sehen, wo das Kabel weiter hinführt... ist doch so einfach... Einfacher wird's auch nicht, wenn du noch mehr Threads aufmachst. Welches Kabel geht zur CDi und entdrosselt? Beitrag #13 Moin. Cdi entdrosseln welch's kabel center. Sehe ich da einen Euro 4 Aufkleber auf dem Luftfilter?. Dann funktioniert das trennen des Sensor Kabels sowieso nicht, der Roller geht dann ins Notlaufprogramm. Da hilft nur eine offene ECU ( ehemals CDI): Elektroroller, Motorroller und Elektromobile kaufen oder finanzieren bei Nova Motors, Ihrem Fachhändler rund um Motorroller, Elektroroller, Elektromobile, Service und Zubehör.
Moin ich will mein Roller schneller machen ohne was großes zu machen und da steht dass man den cos rausnehmen kann aber welche Farbe muss ich raus nehmen ist ein Explorer Spin ge 50 Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hat die CDI 6 Pole? wenn ja dann halte die CDI so vor dich, das der vierer-block links und der zweier-block rechts ist. bei dem vierer-block musst du unten recht das Kabel raus ist die Drehzahlbegrenzung raus. Cdi entdrosseln welch's kabel e. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung wozu??? damit man dir den roller be erlischt und bei einem unfall du bis zum lebensende verschuldet bist? ?
Der Drehzahlmesser ist ein magnetischer Sensor, der jede Umdrehung erfasst und die Daten an die CDI weiter leitet. Entweder befindet sich dieser hinten in der Variomatik, dass Gegenstück, der Geber, auf welches der Drehzahlmesser reagiert, ist an der Kupplungsglocke angebracht. Oder er befindet er sich beim Polrad der Lichtmaschine. Trennt man diese Verbindung, kann die CDI nicht mehr messen und somit nicht drosseln. Um das richtige Kabel zu finden, sollte man einen Schaltplan von seinem Roller zur Hand haben und mit einem Multimeter messen. Zum Beispiel ist bei meinem Roller der Pickup beim Polrad. Es sind 2 Kabel angeschlossen und zwar blau/weiß und grün/weiß. Am Stecker der CDI sind jedoch auch diese beiden Farben. Also messen und im Schaltplan den Verlauf nachschauen. Welches Kabel an der CDI für einen DZB? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Schneide kein Kabel durch, sondern schaue, dass Du es rausziehen kannst. Bevor entdrosselt wird, muss zwingend der Distanzring raus! Bleibt der Distanzring drin, kann der Motor überdrehen, was sehr teuer wird! Mein Rat ist, kaufe dir lieber eine offene ca, 15-20€.
Wen du einmal dein Roller verkaufen möchtest, kannst ihn wieder drosseln und als original verkaufen. Und zum anderen, wen du einmal in eine Kontrolle kommst und du hast etwas Glück, dann musst vielleicht erst am nächsten Tag der Polizei vorfahren. Das geht alles nicht mehr, wen an der originale CDI gebastelt die ist teuer. Nur gut gemeint. Gruß
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