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Demulgierendes Spezialöl für Bettbahnen und Führungen von Werkzeugmaschinen Shell Tonna S3 M Öle wurden speziell für die Schmierung von Bettbahnen und Führungen von Werkzeugmaschinen entwickelt. Sie basieren auf hoch ausraffinierten Grundölen und enthalten Additive zur Verbesserung der Alterungsstabilität, des Korrosionsschutzes, des Haftvermögens und zur Verminderung des Ruckgleitens (Stick-Slip). Der Einsatz von Tonna S3 M Ölen wird besonders empfohlen für höchste Präzision bei geringen Gleitgeschwindigkeiten und kombinierten Schmiersystemen. SPEZIFIKATIONEN/FREIGABEN Fives Cincinnati P-50 (IS0 220), P-47 (ISO 68) ISO 11158 / ISO 6743-4 HG ISO 19378 / ISO 6743-13 GA and GB CGLP Slideway Oils against DIN 51502 SICHERHEITSDATENBLÄTTER PRODUKTINFORMATIONEN
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Energieabbau von 94% auf 69% trotz 1100km Fahrleistung innerhalb von einer Woche. Das problem ist dass die Batterie entweder nicht richtig geladen wird oder zu schnell die Energie abgibt. Mein "toller freundlicher Händler" meint ich solle halt ohne Verbraucher fahren, das sei aber normal und ist halt so! Ich könnt kotzen! #4 Hallo Ralf, bin nicht ganz Deiner Meinung. Habe schon mehrfach hier im Forum über das seltsame Verhalten der i-stop-Batterie geschrieben. Fahre fast nur Kurzstrecken, und das Ding funktioniert. Fahre 800 km AB und das Ding läuft wochenlang nicht. Buch - Download: Dauerläufig Hörbuch. Habe aber gestern gesehen, dass der Ladestand bei ca. 85% lag. Aber egal, kotzen könnte ich auch. #5 Hallo, habe seit heute morgen auch das Problem: Batteriestatus überprüfen -I-Stop blinkt und rotes Warndreieck. Kann man damit eigentlich beruhigt weiterfahren oder killt irgendwas irgendwann das ganze Auto? Viele Grüße #6 Soweit ich weiss, kann nichts gekillt werden, aber wer weiss das schon. Vielleicht hast Du in ein paar Monaten irgendein anderes Problem und die lesen dann die Software aus.
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Nach ein paar Tagen Benutzung des Autos war er dann plötzlich weg. #11 In der Anleitung für das iStop System steht übrigens auch drin, dass es nicht greift, wenn die Batterie zu schwach ist. Es kann auch sein, dass der Wagen normal startet (also zum starten noch genug drin Saft ist) aber evtl. nicht genug für mehrmaliges starten. Das letzte was man will ist, dass man mit schwacher Batterie losfährt und man wegen dem iStop plötzlich liegen bleibt. Das ist der einzige Grund warum das zusammenhängt. #12 Hallo, evtl. Überprüfung des batteriemanagements erforderlich mazda 6 van. habt ihr in dem Zusammenhang auch das schon gehabt und gelöst: Während der Fahrt blinkt istopp, dieses geht nach erneutem Start nach Tankpause kurz aus, blinkt aber rasch wieder permanent während der Fahrt. Ich bin letzte Woche lange Strecken Autobahn und zügig gefahren. Bei der Hitze lief permanent die Klima, denke aber nicht wirklich, dass es was damit zu tun hat. Der Tacho wurde nach dem Drama um durch Tempomat leer gezogene Batterie im letzten Jahr (Januar) getauscht. Bevor ich mich an den Händler wende, wollte ich erst mal hier nachfragen, weil ich bei o. g. Chose mal wieder feststellen musste, dass Frau leider nicht immer Glauben geschenkt wird.
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Ihr habt mir sehr geholfen. Werde mal beobachten, ob die Meldung wieder kommt. Gruß Andi Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren #2 Skyliner Mazda-Forum User Hi, tja, das passt doch. Ich hole heute früh meinen Dicken aus der Garage. Zuerst leuchtet die Warnung auf: Batteriemanagement muss überprüft werden. Dann fängt die I-Stop-Lampe an zu blinken. Und schon hatte ich für einen Montagmorgen die Pappe auf, nachdem bei mir ja noch die Heizungsgeschichte läuft(siehe Thread). Also, ich auf zu meinem Händler. Wahrscheinlich ist die Batterie i-stop leer, meint er. Überprüfung des batteriemanagements erforderlich mazda 6 2019. Daraufhin wurde ausgelesen. Und siehe da: nix leer, alles voll. Es handelt sich schlichtweg um einen Software-Fehler. Man hat dann alles wieder "neu angelernt" mit dem Hauptsystem. (Ok, manche meiner Angestellten müssen auch schon mal montags wieder angelernt werden, aber die sind nicht so teuer wie mein Dicker). Lange Rede kurzer Sinn: es läuft wieder. Sky #3 Hi Skyliner, mit Software-Fehler hat es leider nichts zu tun. Das i-stop ist nur das erste System das bei zu niedriger Batteriespannung aussteigt (< 69%).
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