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Integrierte Ausbildungen umfassen weniger Flugausbildungsstunden (ca. 170 h), wobei ein substantieller Anteil dieser Ausbildung auf Simulatoren zu absolvieren ist. Dem gegenüber steht die modulare Ausbildung zum ATPL, bei der alle einzelnen Ausbildungsschritte in sich abgeschlossen sind, d. am Ende jedes Ausbildungsabschnitts wird eine vollständige, eingenständig gültige Lizenz erworben ( PPL, CPL, IFR, ggf. MEP und theoretische ATPL Prüfung). Details zum Verlauf sind aus der Abbildung weiter oben ersichtlich. Ausbildung zum Berufspilot CPL (H). Das bedeutet in der Praxis, dass die modulare Ausbildung vollständig nach den individuellen Präferenzen sowie zeitlichen und finanziellen Möglichkeiten des Schülers gestaltet werden kann. Aus unserer Erfahrung ist auch eine modulare Ausbildung zum ATPL innerhalb von 12 – 18 Monaten – entsprechende Lernbereitschaft vorausgesetzt – problemlos zu absolvieren. Die Kosten der modularen Ausbildung sind i. R. geringer und werden von uns je nach individuellem Ausbildungsfortschritt ein Mal pro Monat im nachhinein in Rechnung gestellt.
Für Bewerber ohne Instrumentenflugberechtigung sind zusätzlich 10 Stunden Flugausbildung im Instrumentenflug durchzuführen. 5 Stunden können davon in unserem Simulator FNPT II absolviert werden. Für Bewerber ohne Nachtflugberechtigung gem. 810 sind zusätzlich 5 Stunden Nachtflugausbildung einzukalkulieren. MEP(L) Kombiniert Unser durch das Luftfahrt-Bundesamt genehmigtes Ausbildungshandbuch zum Erwerb der CPL(A) Lizenz ermöglicht zudem die kombinierte Ausbildung um Erwerb der MEP(L) PIC Klassenberechtigung gem. PPL-A Ausbildung / Lizenz | Privatpilotenlizenz | FFL. 725. A. MwSt. Befreiung Da die CPL(A) Ausbildung ist als Berufsausbildung von der Mehrwertsteuer befreit.
Nähere Informationen finden Sie auf unserer Sonderseite zur CPL-A Ausbildung. Ebenfalls integrieren wir die aUPRT Ausbildung in diesen Ausbildungsabschnitt. Der Umfang beträgt 3 Stunden praktische Flugausbildung. Nähere Informationen finden Sie auf unserer Sonderseite zum Thema Airplane Upset Prevention and Recovery Training. Nach dem Abschluss von diesem Modul verfügen Sie über einen frozen ATPL. 8. MCC Ausbildung (optional) Optional können Sie nach dem Abschluss der vorgenannten Kursmodule die MCC Ausbildung durchführen. Hier werden Sie gezielt auf Ihren zukünftigen Arbeitsplatz vorbereitet; die Arbeit in einem multi crew Cockpit. Ppl cpl ausbildung 2018. In Zusammenarbeit mit unserem Kooperationspartner, Sky4U Berlin, bieten wir die MCC Ausbildung auf den Mustern Airbus A320 sowie Boing 737 an. Verlängerung der Lizenz Die Lizenz selber ist ein Leben lang gültig und muss nicht verlängert werden. Die enthaltenen Klassen- und Musterberechtigungen müssen jedoch, wie auch beim PPL, regelmässig verlängert werden (die Klassenberechtigung für 1-motorige Luftfahrzeuge hat eine Gültigkeit von 24 Monaten und die Klassenberechtigung für mehrmotorige Luftfahrzeuge hat eine Gültigkeit von 12 Monaten).
Der Lehrplan umfasst: Air Law, Aircraft General Knowledge – airframe and systems, electrics, powerplant, emergency equipment, Aircraft General Knowledge – instrumentation Mass and Balance, Performance, Flight Planning and Flight Monitoring, Human Performance, Meteorology, General Navigation, Radio Navigation, Operational Procedures, Principles of Flight, VFR Communications, IFR Communications Der genaue Ausbildungsumfang ist von den bereits vorhandenen Lizenzen abhängig und liegt zwischen ca. 200 h und 600 h computergestütztem Selbststudium verbunden mit einem ca. Ppl cpl ausbildung learning. 1 wöchigen Theoriekurs (von uns als Block-, Abend- oder Individualkurs angeboten). Am Ende der Ausbildung absolvieren Sie bei uns noch eine interne Vorprüfung, bevor wir Sie zur Theorieprüfung bei österreichischen Luftfahrtbehörde Austrocontrol anmelden. Keine. Wie weiter oben beschrieben erfolgt die Flugausbildung parallel zu dieser theoretischen Ausbildung. Ausbildungsvoraussetzung ist ein gültiger PPL (mit oder ohne IFR-Rating) Aus unserer Ausbildungserfahrung ist die gesamte Theorieausbildung innerhalb von 3 – 4 Monaten absolvierbar, setzt dann aber entsprechende Lernbereitschaft und Lernzeit voraus.
Ablauf der Ausbildung Die Ausbildung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil: Theorie Die theoretische CPL-A Ausbildung umfasst bei uns 270 Stunden, wobei mindestens 60 Stunden davon als Nahunterricht veranstaltet werden. Grundsätzlich erfolgt die theoretische Ausbildung im Fernstudium über unseren Partner, der Cranfield Aviation Training School (Deutschland) GmbH in Dortmund. Die Termine für den erforderlichen Nahunterricht finden Sie hier. In der Regel empfehlen wir unseren Schülern eher die Durchführung einer ATPL Theorieausbildung im Fernstudium. Das akademische Niveau zwischen ATPL und CPL ist identisch und der ATPL beinhaltet sowohl die IR (Instrument Rating) wie auch HPA (High Performance) Theorie. Ppl cpl ausbildung 4. Bei einem späteren Aufbau vom CPL-A/IR zum ATPL-A muss die Ausbildung und Prüfung fast komplett wiederholt werden. Die theoretische Prüfung kann bei jeder beliebigen EASA Prüfungsbehörde ( z. B. beim Luftfahrt-Bundesamt in Braunschweig, Austro Control etc. ) abgelegt werden.
Nach der theoretischen Prüfung beginnt der zweite Praxis-Block. Mehrere Monate lang steht ausgiebiges Training auf dem Simulator und im Flugzeug auf dem Programm. Der zweite Teil der Flugausbildung endet mit der praktischen Prüfung. Letzter Bestandteil der Pilotenausbildung ist die Multi-Crew Co-operation, kurz MCC. Berufspilotenausbildung CPL. Hier wird die Zusammenarbeit im Cockpit trainiert. Außerdem bieten wir ein Training an, das die Umstellung auf einen Jet erleichtert. Wer alle diese Teile der Verkehrspilotenausbildung gemeistert hat, verlässt unsere Flugschule mit einem "frozen ATPL" und hat damit alle Voraussetzungen, später als Kapitän bei einer Airline zu arbeiten.
Inhalt der Ausbildung: Der Ausbildungsinhalt ist abhängig von den Vorkenntnissen des Flugschülers und der Wahl des Ausbildungsweges. Grundsätzlich wird zwischen einer durchgehenden Ausbildung und einer modularen Ausbildung unterschieden. In der durchgehenden Ausbildung werden Flugschüler ab initio zum CPL(H) Piloten ausgebildet. Zur modularen Ausbildung melden sich Flugschüler an, die bereits im Besitz der PPL(H) sind und über mindestens 155 Flugstunden als Piloten auf Hubschraubern verfügen, davon mindestens 50 Stunden als PIC und davon mindestens 10 Flugstunden im Überlandflug. Die theoretische Ausbildung erfolgt über einen zertifizierten Fernlehrgang mit ergänzenden Nahunterricht der vor und nach einer praktischen Flugstunde gegeben wird. Die Theorieausbildung umfasst in der Ausbildung mindestens 250 Unterrichtsstunden (Fern- und Nahunterricht) in den Fachgebieten: Luftrecht und Flugverkehrskontrollverfahren Navigation Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse Flugleistung und -planung Meteorologie Aerodynamik Betriebliche Verfahren Menschliches Leistungsvermögen Sprechfunkverkehr Flugausbildung In der durchgehenden Ausbildung umfasst die praktische Ausbildung mindestens 135 Flugstunden, davon mindestens 100 Flugstunden mit Fluglehrer und mindestens 35 Flugstunden als Alleinflugzeit.
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