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Cessna 172 - Arii - 1/72 IPMS Hauptseite Zurück Cessna 172 - Die ultimative Cessna Arii - Maßstab 1/72 Das Original: Im Jahre 1956 gelang der Firma Cessna mit der Modellreihe 172, 175 und 182 der ganz große Wurf. Spricht man heute umgangssprachlich von einer "Cessna" meint man mit Sicherheit ein Modell dieser Baureihe. Es handelt sich dabei um eine Weiterentwicklung der Cessna 170B, welche vor allem mit einem Bugradfahrwerk ausgestattet wurde. Die ersten Maschinen hatten einen 145PS starken Continental O-300-A-Motor, später wurde die Palette erweitert. Trotz exzellenter Ausstattung und Qualität konnte das Flugzeug zu einem guten Preis geliefert werden. Die Cessna 172 (Skyhawk) entsprach den damals gängigen Fertigungsprinzipien. Sie war ein abgestrebter Hochdecker in Ganzmetall- Schalenbauweise. Das Bugrad war steuerbar. Ab 1960 konnte das Flugzeug auch mit Schwimmern geliefert werden ( Floatplane). Cessna 172 - Frankfurter Verein für Luftfahrt von 1908 e.V.. Die Version Cessna 182 besaß eine etwas größere Kabine und einen stärkeren Motor. Das Seitenleitwerk wurde stärker gepfeilt.
Vercharterungspreis inkl. Treibstoff / pro Stunde 199, 00 € Ausrüstung CVFR 2 x Com / NAV 1 x GPS Garmin 496 mit Karten - Farbdisplay Intercom 2 David-Clark Headsets ELT Technische Daten Cruise Speed: 75% 100 kts / SL 105 kts / 10. Cessna 172 reichweite 2. 000 SL Reichweite Tanks 120L ausfliegbar = 5 Stunden plus Reserve ca. 500NM Lehrergebühren 59, 00 € pro Stunde Alle Preisangaben unverbindlich. Es gelten die offiziellen Preislisten, welche Sie gerne in unserem Büro erfragen können.
- Fürstenwalde, Oehna/Zellendorf, Nauen - Technische Daten: betr. Grundversion Sitze 4 Antrieb (optional) 1 x Lycoming 0-320-E2D Art Vergaser-Boxer-Motor Zylinder 4 Zylinder luftgekühlt Leistung 150 pS Propeller 2-Blatt starr Höchstgeschwindigkeit 295 km/h max. Reisegeschwindigkeit 65% ca. 195 km/h Landegeschwindigkeit ca 120 Km/h Abreißgeschwindigkeit 92 km/h Steigleistung ca. 210 m/min Dienstgipfelhöhe ca. 3. 900 m Reichweite ca. Cessna F172 M – D-EOQL – Motorflug Grenzland e.V.. 1. 050 km Startstrecke 260 m Landerollstrecke ca. 158 m G-Belastung +4, 4 / -1, 76 Spannweite 10, 97 m Länge 8, 28 m Höhe 2, 68 m Flügelfläche 16, 3 m² Tankinhalt ca. 155 Liter (144 ausfliegbar) Treibstoffverbrauch 35, 2 l/h (65% Leistung) Leergewicht ca. 650 kg Startgewicht ca. 045 kg Technische Kurzbeschreibung: Rumpf: Ganzmetall-Halbschalenbauweise; auf jeder Seite eine Tür; gesonderte Tür zum Gepäckraum backbords; Schallisolierung, Heizung und Belüftung. Tragwerk: abgestrebter Hochdecker in Ganzmetallbauweise. Leitwerk: freitragende Normalbauweise in Ganzmetall; Trimmklappe im Steuerbord-Höhenruder.
Der Propeller ist nicht verstellbar. Technische Daten: Besatzung / Passagiere: 1/3 Triebwerk: Avco Lycoming O-320-H2AD, 160 PS Geschwindigkeit: 180 km/h Reichweite: max. 1000 km Spannweite: 10, 92 m Lnge: 8, 59 m Ausstattung: IFR - Instrumentierung Flugdauer: bis 6, 5 Stunden zurck zur Flugzeugauswahl
Danach waren die Scheiben milchig und ich habe sie wieder auf Hochglanz polieren müssen. Die Räder sind mitsamt der Verkleidung aus einem Stück gefertigt. Diese Variante ist nicht sehr elegant, aber für mich noch hinnehmbar. Allerdings sind die Sinkstellen der Teile noch zu verspachteln und die Form der Verkleidungen zu korrigieren. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich die am Modell angegossenen Lampen entfernt und die merkwürdige Verdickung am oberen Seitenleitwerk abgeschliffen. Die Lackierung in weiß brachte eine ganze Reihe Fehlstellen hervor. Besonders grob fielen eine Falte auf der Motorhaube und Sinkstellen auf den Schwimmern auf. Cessna 172 – Motorfluggruppe Basel. Ich habe die größeren Fehler nachgespachtelt, verschliffen und nochmals überlackiert. Mit den Abziehbildern hatte ich meine Probleme. Sie stimmen nicht mit den Farben auf den Kartons überein, allerdings passen diese, wenn man die Decals aus beiden Bausätzen austauscht. Leider sind dann aber auch die Kennungen vertauscht. Ich kann nicht sagen, was richtig ist.
Durch die Neuentwicklung versprechen sich beide Unternehmen bessere Frachtkapazitäten und Leistungsdaten bei geringeren Betriebskosten, als es mit vergleichbaren Flugzeugen möglich wäre. [6] Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im März 2020 bestätigte Cessna einen Teil der geplanten Daten: [7] Kenngröße Passagierversion Frachtversion Besatzung 2 Länge 16, 71 m (54 ft 10 in) Spannweite 21, 95 m (72 ft) Höhe 6, 02 m (19 ft 9 in) max. Zuladung 2268 kg (5000 lb) 2722 kg (6000 lb) Triebwerke zwei Propellerturbinen PT6A-65SC; je 820 kW (1100 shp) Propeller zwei 4-Blatt-Propeller von McCauley max. Cessna 172 reichweite specs. Reisegeschwindigkeit 370 km/h (200 ktas) Dienstgipfelhöhe 7620 m (25000 ft) max. Reichweite 1667 km (900 nm) Reichweite mit 2268 kg Zuladung 741 km (400 nm) Kosten [5] 6, 6 Millionen $ 5, 8 Millionen $ Vergleichbare Flugzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] DHC-6 Twin Otter Dornier 228 GAF N-24 Nomad Harbin Y-12 Let L-410 PZL M28 Skytruck Desaer ATL-100 [8] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Webseite des Herstellers (englisch) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ First Cessna SkyCourier twin utility turboprop takes flight.
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